北京铁路博物馆
中国铁道博物馆（北京铁路博物馆）是唯一的*专业铁路博物馆，它的前身是铁道部科学技术馆，1978年成立，2003年更名为中国铁道博物馆，主要任务是负责铁路文物、科研成果等展品的收藏、保管、陈列、展示及编辑研究工作。同时作为进行爱国主义宣传教育和科学普及教育的基地。中国铁道博物馆有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆。
中文名称：中国铁道博物馆（北京铁路博物馆）
外文名称：ChineseRailweyMuseum
类别：专业铁路博物馆
地点：中国北京
竣工时间：1978年成立
开放时间：2010年10月开馆
前身：铁道部科学技术馆
展馆数：3个
开馆时间：9点-17点，周一闭馆，节假日开馆
1、概况
北京铁路博物馆
博物馆机构设置综合管理部、计划财务部、文物部、展陈部、编研部、社教部、市场部及正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆三个场馆。
正阳门馆位于北京*广场东南角，是在具有百年历史的原"京奉铁路正阳门东车站"遗址建筑基础上改建而成。建筑面积10000平方米，2010年10月正式对外开放。正阳门馆常设展览为"中国铁路发展史"，分为蹒跚起步、步履维艰、奋发图强、长足进步和科学发展五部分，展示了中国铁路自1876年至今130多年来的发展历程以及新中国成立以来中国铁路建设的辉煌成就和美好前景。
东郊馆位于北京市朝阳区酒仙桥北侧，建筑面积20500㎡，由机车车辆展厅和综合展厅组成，2003年9月正式对外开放。东郊馆荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆百余台，尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“*号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。
詹天佑纪念馆位于世界著名的旅游景区八达岭长城北侧，展馆建筑面积4000㎡，1987年11月正式对外开放。詹天佑纪念馆常设展览为“詹天佑生平展”，翔实生动地展示了中国近代科技事业的先驱、杰出的爱国工程师詹天佑先生爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的光辉一生，以及现代铁路科学发展取得的辉煌成就，是百年中国铁路史的缩影。
中国铁道博物馆目前是国家二级博物馆，是全国科普教育基地、北京市科普教育基地、铁路爱国主义教育基地、北京市爱国主义教育基地、北京市校外教育基地、国际科学和平教育基地、中国侨联爱国主义教育基地。同时，中国铁道博物馆还是中国自然科学博物馆协会常务理事单位、中国自然科学博物馆协会专业委员会副主任委员单位、中国博物馆协会理事单位、北京市博物馆学会理事单位、北京市校外教育协会理事单位及首都博物馆联盟会员单位。
多年来，中国铁道博物馆发挥自身资源优势，努力打造铁路文化精品、职工的精神家园和向社会展示中国铁路特色文化的亮丽窗口，举办了丰富多彩的爱国主义及科普教育活动，充分发挥了博物馆的社会功能。2013年4月，中国铁道博物馆获评“2012年度优秀全国科普教育基地”。5月，中国铁道博物馆“中国铁路发展史陈列”荣获第十届（2011-2012年度）全国博物馆十大陈列展览精品奖，这是我国文博展览领域最高奖。
2、历史沿革
铁道部科学技术馆是中国铁道博物馆的前身。
1978年2月，铁道部批准成立铁道部科学技术馆筹备组，同年8月，铁道部科学技术馆正式成立，隶属铁道部。铁道部科学技术馆自成立以来，开展了文博、影视、展览、模型制作等业务工作，但当时没有正式的馆址。1991年6月，铁道部领导指示拟建中国铁道博物馆或博览中心，馆址选在铁道部科学研究院实验基地附近。1993年3月，根据《关于调整部科学技术馆领导*的决定》（铁编〔1993〕1号），铁道部科学技术馆由铁道科学研究院代管。2003年9月,根据*编制委员会办公室《关于铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆的批复》（*编办复字〔2003〕113号），铁道部科学技术馆更名为中国铁道博物馆。
为了整合优化铁路文博资源，充分发挥北京地区铁路博物馆作用，提高铁路博物馆管理和展陈水平，促进铁路文博事业的发展，根据《关于中国铁道博物馆与北京铁路博物馆整合的通知》（铁劳卫函〔2009〕1415号）要求，中国铁道博物馆与原北京铁路博物馆进行了整合。新的中国铁道博物馆为局级单位，仍为铁道部所属事业单位，由北京铁路局代管。
整合后的中国铁道博物馆为一馆四地，即一个办公区和三个展馆。正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆分别坐落于不同地区，展出内容及陈列形式各具特色。正阳门馆位于东城区前门大街甲2号，2010年10月23日开馆；东郊馆位于朝阳区酒仙桥北路1号院北侧，2002年11月2日，东郊馆机车车辆陈列厅对外开放；詹天佑纪念馆位于延庆县八达岭特区，是隶属于中国铁道博物馆的二级法人机构，1987年11月6日开馆；铁道博物馆办公区位于西城区马连道南街2号院1号楼。
3、陈列展览
正阳门馆
正阳门馆外景
第一部分：蹒跚起步的中国铁路（1876-1911）
第二部分：步履维艰的中国铁路（1911-1949）
第三部分：奋发图强的中国铁路（1949-1978）
第四部分：长足发展的中国铁路（1978-2002）
第五部分：科学发展的中国铁路（2002-至今）
东郊馆
东郊馆外景
詹天佑纪念馆
詹天佑纪念馆外景
4、藏品集萃
0号”蒸汽机车
“0号”蒸汽机车
机车型号：四轮式轴式排列：0—2—0全长：4.75米
设计速度：20公里/小时制造国家：英国制造年代：1882年
*号”蒸汽机车
"*号"蒸汽机车
1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。“*号”先后换型为大连机车厂生产的东风4型0002号、东风4B型1893号和东风4D型1893号内燃机车。
机车型号：解放1（JF1）型304（曾称ㄇㄎ1型）
轴式排列：1—4—1全长：23.75米设计速度：80公里/小时
制造国家：日本制造年代：1941年
朱德号”蒸汽机车
“朱德号”JF-1191机车
机车型号：解放1（JF1）型1191（曾称ㄇㄎ1型）
轴式排列：1—4—1全长：21.9米设计速度：80公里/小时
KF1型006号蒸汽机车
KF1型006号蒸汽机车
机车型号：KF1006轴式排列：2—4—2全长：28.41米
设计速度：100公里/小时制造国家：英国制造年代：1936年
以上展品陈列于中国铁道博物馆东郊馆
CRH-3动车组模拟驾驶舱
CRH-3动车组模拟驾驶舱