什么车适合做隔音

小编最近收到车主王先生的留言：“我的车是丰田逸致商务车，在驾驶的时候普遍感到有噪音，请问小编需要做隔音改装吗？什么车适合做隔音？”小编自己的车也是日系车，对于车主的疑问，也是深有感触，下面小编就来给大家说一说这方面的知识，让你对汽车隔音改装有一个深刻的认识。

一般做完汽车隔音能减低车内噪音30%~40%，当然，这得看车况，开过几年的车效果比新车要明显。中低档的车，旧车做隔音比较适合，新车跟高档车没必要，除非是升级音响系统(特别是超低音)。市面上基本上没有专车专用的隔音产品，毕竟隔音材料要有量才能盈利，专车专用的用量太少了。就算说有，也没针对性。现在较好的隔音减振材料都采用丁基橡胶阻尼材料，外覆铝箔板，双层结构，效果很好。这里推荐荣茂隔音，性价比很高，你可以在百度搜索道声汽车音响了解一下。

通常情况下，中高档车都已经做过隔音处理，到用户手中一般不再需要做。像中低档、家用型和经济型的车型，如果用户觉得车内噪声比较大，是可以适当的做一些隔音处理。全车做下来，一般的也就不到3000，效果还不错。也可以去专业厂根据实际情况来做。

通过上面的介绍，你是否对什么车适合做隔音有所了解了呢，希望对你有一定的参考价值。顺便小编再来给大家分享一些如何给爱车做好隔音的知识和车辆保养小知识，让你对汽车噪音有更深刻的了解。

汽车机舱内的噪音，从产生部位来讲大致分4种：

1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

从噪音频段来讲大致分3种：

1)低频噪音：这类噪音因为振动频率较低，通俗来讲声音很低沉，在驾驶中人耳不易察觉，但如果长时间处在低频噪音中，会刺激我们的听觉系统，导致耳鸣/头痛/恶心，甚至影响我们的神经系统，引起焦躁、紧张等负面情绪，这类噪音的来源大都来自底盘和汽车后部，包含我们常说的风噪、路躁。

2)中频噪音：中频噪音和低频噪音的产生原理相似，只不过是因为震动的频率较高，我们的听觉系统更容易发现它们。

中频噪音大都是车身、车门、底盘、轮胎、悬架共同产生的，有时还包括我们的多媒体音响系统(车内音响在真懂得同时也引起了我们的车门钢板及内饰板的震动)发出的噪音，另外还有一部分来自为我们提供动力的发动机产生。这些中频噪音来自车子的四面八方，它们以低频噪音为背景的烘托，在我们的车内演奏着令人心烦的“交响乐”。

3)高频噪音：顾名思义，因为振动频率高，一般会比较清脆、尖锐、刺耳、明显更易察觉。例如：平时开车速度不高，但在高速公路上有的车子开到120码时，就会有明显的尖锐的风噪(啸叫声)，这种高频噪音一般来自天窗、后视镜、板缝隙通过气流时的“口哨声”