女性公交专车

2016年4月28日,郑州906路公交车首次推出夏季女性专车,每天7时30分和16时30分发一趟女性专车。专车只让女乘客上车,男乘客可乘坐跟随其后的另一辆公交车。大多女士认为此举贴心,也有人认为这是歧视男士、公交公司无权私开女性专车等。

1、背景介绍

女性专车

天气越来越热了，女性的着装也越来越单薄。为了避免女性在早晚高峰期乘客拥挤的时候，受到一些行为不端男士的骚扰，郑州首次开通了女性公交专车。尽管公交部门称，女性专车只是在早晚高峰时期乘客拥挤的时候才不接受男性乘客，此举依然引发不小的争议。

早上8点半，早高峰尚未结束，郑州市文化路红专路公交站内，二、三十个人站在路边焦灼地等待公交车到来。一辆906路公交车缓缓驶来，十几个人拥向门口，然而和普通的公交车不同的是，车门处红底黄字醒目地贴着“女性专用”的字样。

有市民纷纷表示，“夏天到了，穿的衣服、裙子什么的，坐这种车会感觉更安全一些。”“我也上来才知道这是专门为女性开的，挺好的，因为夏天可能有的女性穿一裙子不太方便，有个这专车挺好的。”“希望郑州以后可以多开几班这样的女性专车，如果说地铁也能够多开几个车厢是女性专用的话，那样就更好了。”

车内干净整洁，还用仿真藤蔓和毛绒玩具进行了简单装饰，车上也全部是女乘客。尽管“女性专用”这四个字十分醒目，有些急于乘车的男乘客却并没有留意。

听到车长的提醒，刚踏上车门正准备投币的王大爷急忙下车，同行的李女士只好跟着下了车。听说这是女性专用车，王大爷大度地表示理解和支持，“这个车很人性化，给妇女同志造成便利条件，比方说，夏天有什么性骚扰啊，这个都很安全。也有不便利的地方，你要男女都一块，有男的有女的，那就不方便了。”

在采访中，有的公交车长表示，搞女性专车是资源浪费，是作秀。“下班高峰期，很多乘客在公交站台等车等的很着急，急切的盼望公交车的到来。作为公交服务，应该把精力放在如何规划公交线路，如何规范乘客文明乘车的行为，而不应该拿公共资源为某一特定的群体服务，我觉得这样非常不合适。”

其实，很多国家都推行的有女性专车，如2014年，越南首都便计划推出女性专用公交车。2015年1月，尼泊尔首都加德满都公共交通运营部门，为了保护女性乘客免受性侵犯，特推出4辆17座“女性专用公交车”。作为郑州首次推出的女性专用公交车车长，高婕说，初衷很简单，就是保护女性。而且只在夏季的早晚高峰发车，在发车时，后面还会紧跟一辆普通公交车供乘客选用。

据了解，女性专用公交车是郑州公交三公司继“搭设简易哺乳间，关爱哺女性”后的又一项贴心服务。郑州公交三公司政工科负责人杨超群表示，如果“女性公交专车”反响效果好，会慢慢推广。如果都接受不了，觉得对男士有点不公，就先做一个试点，看行不行。

2、其他地区

女性专车

日本

为减少女性搭乘地铁时遭到性骚扰，2000年起，日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了车厢。

尼泊尔

2015年1月，为保护女性乘客免受性侵犯，尼泊尔特推出“女性专用公交车”，深受广大女性同胞欢迎。

上海

2011年，上海地铁2号线在“三八”妇女节开出首列“粉红专列”。不过，“粉红专列”并非只有女性可乘，主要是为了慈善公益事业而设。

*

*铁路管理局则于2006年6月1日起，在通勤电联车上实行女性专用车厢制度，但是因为没有强制力及罚则，导致成效不彰，经常有男女乘客混合搭乘的情况，使得台铁决定半年的试办期过后即不再续办。台北捷运未实施女性专用车厢，而在月台中段划出一块区域，加强该区域的监视录影，鼓励妇女及儿童尽量在该区域候车。

香港

香港的铁路和巴士车厢亦经常发生非礼和性骚扰事件。有见及此，常有妇女团体要求铁路公司效法日本，增设女性专用车厢，以保障女性的安全和男士免被误会。不过铁路公司表示有关设计在后勤和运作上存有技术困难，暂不考虑设置女性专用车厢，并表示现时已有足够措施保护女性。另外，若香港实行女性专用车厢，会令公众以为只有女性在车厢受非礼而没有男性受害者，亦可能涉及违反《性别歧视条例》。　

3、争议

支持方观点

随着夏季高温的来临，也不难发现有许多女性穿的衣服比较单薄，还有不少女性穿着超穿短裙、吊带等露背现象越来越多。公交车作为社会流动的一个公共场所，尤其是在下班高峰期，在客流量大、空间狭小、拥挤的环境下，难免会出现一些“咸猪手”，趁机挤在人群里对女性进行“性骚扰”。由于特殊的环境因素，又没有什么证据，往往使许多女性受到性骚扰出于面子等多方面的因素，敢怒而不敢言，让女性朋友很受伤。

如果有专门的女性公交车，避免男士同一上车，那么，夏季女性“性骚扰”的问题就可以得到解决。而郑州市公交三公司设立夏季公交“女性专车”，方便女性乘公交，这些安全服务举措虽小，却倍暖女乘客心，彻底解决了夏季女乘客坐公交的苦恼，无不体现交通部门对女性乘客的人文关爱，无疑会受到女士的欢迎。

夏季设立公交“女性专车”引来了众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。认为公交车是公共交通设施，公交公司无权私开女性专车。回头想想，新闻上报道女性乘坐公交车过程中，遭到“性骚扰”的新闻案例也有不少，最后受到伤害的都是女性。如果多站在女性的角度上去考虑，多从她们的出行安全上考虑，就会理解公交部门的用心良苦，公交部门根本没要歧视任何人之意，理当为公交部门人文关爱的做法点赞。

其实，夏季设立公交“女性专车”这个可以有，其积极意义在于对女性的关爱、保护和尊重，让女性免受意外伤害，也是对《妇女权益保障法》的贯彻落实，从细微处着手来保障妇女权益，增强了女性的安全保护，是对女性最美的人文关爱。

社会专家认为：“女性专车”不仅仅保护了女性乘车的安全，还考虑到了哺乳期、孕期女性乘车的不便值得尝试，也期待“女性专车”多多益善。当然，要想确保女性的乘车安全，还是需要倡导公交文明，提升公民素质，加强社会治安管理，营造文明、和谐、稳定的社会环境，才能有效杜绝危害女性事情的发生，社会每一个角落里处处有着欢歌和笑语。

反对方观点

在采访中，有的公交车长表示，搞女性专车是资源浪费，是作秀。下班高峰期，很多乘客在公交站台等车等的很着急，急切的盼望公交车的到来。作为公交服务，应该把精力放在如何规划公交线路，如何规范乘客文明乘车的行为，而不应该拿公共资源为某一特定的群体服务，我觉得这样非常不合适。

其一，女性专车只在夏季的每天上下班时段开一班，是无法实现全覆盖的。没有全覆盖自然无法胜任全天候“贴心”，那么注定让受益者只能成为指定季节和规定时间中的小众女乘客。用大动作只解决小众化问题，成本高不说，治不了本更是铁定的事。

其二,不管是穿着暴露的少女，还是哺乳期和孕期女性，大凡出行都有必办事，她们不可能因为乘坐女性专车去改变原有的出行计划。这样一来，很有可能导致这样的结果，女性专车本是为防咸猪手、哺乳期和孕期这三类女性提供服务的，因受季节和时间约束，她们没有享受到这一服务，反而给不需要防范和此类便利的女乘客提供了方便，这是不是违背初衷已不言自明。

总之，咸猪手作案看得是机会，而不是季节和时间；孩子吃奶是分分钟的事，母亲不可能只在女性专车上需要避开异性目光；孕妇乘车有座应该全天候，断然也不是仅通过开往夏天的每天两班女性专车所能保证的。可见，郑州市首推女性专车就遭遇了先天性不足，既算不上治标更谈不上治本，它究竟能否走远很令人担忧。