南京抗日航空纪念馆
耗资4000多万元、占地4000多平方米的南京抗日航空烈士纪念馆2009年9月26日在南京市紫金山北麓建成开放。它是世界上首座国际抗日航空烈士纪念馆，讲述了第二次世界大战期间，中、美、苏等国空军在中国大地上联合抗击侵华日军的英勇历史。
中文名称：南京抗日航空纪念馆
所属区域：南京市
地：址：南京市玄武区中山门外石象路7号中山陵景区内
门：票：免费
1、历史沿革
南京抗日航空纪念馆
2008年4月4日纪念馆奠基，由南京市中山陵园管理局组织施工。
纪念馆能够顺利建成与国内外社会各界的广泛支持是分不开的。自2002年向社会发出募捐号召后，南京航空联谊会一共收到了280多万元捐助。除国内个人和单位的捐款外，美国、新加坡、澳大利亚、韩国、加拿大、日本等国家的个人也为纪念馆的建设“慷慨解囊”。
文物征集工作也得到了各方的帮助。俄罗斯联邦驻华大使馆公使衔参赞陶米恒为纪念馆带来了从俄罗斯外交部档案馆资料中整理出的24份文件的电子版；“飞虎队”队长陈纳德将军夫人、美国国际合作委员会主席陈香梅女士赠送了陈纳德将军的日记本、勋章等一批珍贵文物。
南京抗日航空纪念馆成立于2009年5月，与孙中山纪念馆合署，2009年9月26日在南京市紫金山北麓建成开放。
2、场馆简介
南京抗日航空纪念馆成立于2009年5月，与孙中山纪念馆合署。它位于南京钟山北麓，管理范围约60亩。它与原有的“墓”（航空烈士公墓）、“碑”（抗日航空烈士纪念碑）、“碑林”（中、美、前苏联的英烈碑）四位一体，组成了完整的纪念世界反法西斯战争胜利的重要历史建筑群。
航空烈士公墓
航空烈士公墓
始建于1932年，当时正值“一•二八”淞沪抗战之后，年轻的中国空军首次与日本空军交战，黄毓全等飞行员英勇牺牲。战后，为表彰先烈，举行了追悼会，同时，航空署决定筹款建造航空烈士公墓。随后在各高级将领中进行募捐，共募得捐款13290元，经总理陵园管理委员会批准，在紫金山北麓王家湾附近拨地50亩，作为公墓建筑地址。航空署改组为航空委员会后，捐款不足之数，即由航委会拨付，总造价2.6万元。公墓建筑包括牌坊、左右庑、碑亭及祭堂。祭堂左右及后面开辟坟场，分为左、中、右三区，左区有坟位41号，中区有坟位190号，右区有坟位29号，每座坟之间筑弹石交通路。
抗日航空烈士纪念碑
由北京燕华建筑工程设计与顾问公司总工程师孟繁华设计，并由世界知名建筑博士、马来西亚的麦汉锦先生担任航空烈士公墓的总体规划和总设计师。1993年5月6日正式举行“抗碑”奠基仪式，经过一年多紧张施工，在抗日战争胜利50周年纪念日——1995年9月3日举行了隆重的落成典礼。
南京抗日航空纪念馆
纪念碑由两块锐角的巨石组成，呈V字型，象征着两片机翼，也寓意着胜利。纪念碑的后面排列着30座弧形的黑色英烈碑，上刻3306名抗日战争中牺牲的航空烈士的英名、生卒年月，其中：中国烈士882名，美国烈士2186名，苏联烈士236名，韩国烈士2名。另有1000多名烈士名单待刻。
南京抗日航空纪念馆
位于南京钟山北麓抗日航空烈士公墓旁，于2009年9月26日建成开放。它是世界上首座国际抗日航空烈士纪念馆，展现了第二次世界大战期间，中、美、苏等国空军在中国大地上联合抗击侵华日军的英勇历史。
3、建筑特点
在纪念馆前，有一座高达8．14米“正义之神”雕塑。记者看到，雕塑三头六臂，神情坚毅，骑在飞虎之上，手持弓箭奋力向上射去。
据了解，雕塑取意“后羿射日”的中国神话传说，采取西方艺术表现形式创作而成。“三头”代表了中、苏、美三国的航空将士，“飞虎”代表飞虎队战机，底部的云彩则代表蓝天。雕塑整体反映了在世界反法西斯战争中，中、苏、美等国航空勇士结成正义之盟，联手抗击德、意、日等国发动的侵略战争。
纪念馆的外形呈机翼状，犹如一架蓄势待发的战斗机，随时准备冲向蓝天。纪念馆建筑面积2000平方米，主要由钢结构和玻璃幕墙构成。
4、展馆陈列
纪念馆由4个室内馆区及陈列雕塑、战机模型的两个室外展区组成，室内馆区分别展出有关中国抗日航空“奋勇抗敌”、“国际援华”、“壮志凌云”和“缅怀先烈”的4大主题内容，通过实物、文字、图片、影像等形式全面展示了中国空军和国际援华空军共同抗击侵华日军的英雄事迹。
5、特色藏品
“飞虎队”的队徽
“飞虎队”的队徽
1941年12月，“飞虎队”首次在昆明的空战中，与日本空军展开了激烈的较量，当场击落日机6架，另外逃跑的3架也在途中坠毁。当天晚上，昆明各界为志愿队举行庆功宴，云南省*主席龙云在庆功会上称志愿队为“空中飞虎”。第二天，报纸头条报道战斗经过，“飞虎队”的美名不胫而走。“飞虎队”的队徽由美国迪斯尼动画制作室设计，是一个插着翅膀的老虎从代表胜利的V字形中扑了出来，凶猛无比。
“驼峰航线”的资料《铝径》
《铝径》是目前国内罕见的第一手关于“驼峰航线”的珍贵资料，作者是ChickMarrsQuinn女士。她的丈夫1stLt.LoyalS.MarrsJr.于1945年2月27日，驾驶一架C-109(型号B-24)飞机，载运3875加仑汽油，在他第56次飞越“驼峰”的行程中牺牲了。ChickMarrsQuinn女士花费了40多年的时间，如大海捞针一样，一点一滴地搜寻资料，查证清楚丈夫飞机坠毁的事实。在翻阅资料的过程中，作者被人类历史上这一悲壮无比的航程深深地震撼了，难以自抑，。通过写信、打电话、登门拜访等多种形式搜集资料，历时九年半，搜寻了6000多页的*文件、档案和文史资料，试图还原出第二次世界大战期间在中缅印战区驼峰航线上发生的飞机失事的总体状况。
救生地图
2010年6月11日，美国前临时参议长、二战时期援华的“飞虎队”成员——特德·史蒂文斯来到南京航空烈士公墓，凭吊那些在中国抗日战争中牺牲的航空烈士，并在抗馆草坪种下了友谊树，并向纪念馆捐赠了一批自己当年在中国服务时的照片，以及一幅当时每位飞虎队员急救包中都配备的中国详细地图。
史蒂文斯捐赠的这份地图既是生存地图也是作战地图。地图为布质双面，一面印着中国西南地形图，一面印着中国东南地形图。地图标注了西北、东北、西南、东南等四个方位，并标明着与日本的作战线路，飞机的飞行线路等。当时，每个队员的身上都缝着这样的地图，万一飞机失事，飞行员通过降落伞着陆后，通过地图可以寻找出路。
飞行员的“护身符”
参与空中作战，不同于地面作战，会遇到很多突发情况；尤其在志愿队队员在穿越驼峰航线时，经常会遇到强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地，飞行员只能选择跳伞。当时的美国援华空军志愿队中很少有队员会说中文，为了防止万一，国民*航空委员会为美国空军飞行员颁发了这种“护身符”。万一飞行员飞机被击落或发生空中故障，美飞行员跳伞落地后，当地的百姓看到上面的字样就会给飞行员提供救护。
南京抗日航空纪念馆展品
航空手套和银手链
1938年武汉“4·29空战”中，陈怀民击落一架敌机后被5架敌机围攻，飞机油箱着火。本可跳伞求生的陈怀民毅然驾机撞向敌机，与敌人同归于尽。而这副手套，就是他牺牲前夜留给家人的。银手链则是军校毕业纪念物。
飞机模型
在抗日航空烈士纪念馆的展厅中，有一架身姿伟岸的战斗机，是按照美国战斗机1:1制作出来的飞机模型，其型号是p51野战式战斗机，是抗战后期性能最好的战斗机。在这架战斗机上，你可以体验空军的威风。
6、社会价值
南京抗日航空烈士纪念馆，占地60亩，是*唯一一座国际抗日航空烈士纪念馆，成为联系世界各国航空界人士的桥梁与海峡两岸航空界友好人士的纽带，代表着中国人民与美、俄、韩等国人民在反法西斯战争中用鲜血和生命凝结的战斗友谊。
7、参观指南
交通：公交9路、游1路、游2、游3路可到达。中山陵园内有旅游小火车可以到达，或可以租用陵园内的8-10座的电瓶车。
开放时间：每周二至周日（9:30---16:30）免费开放，每周一闭馆。
地点：南京市玄武区中山门外石象路7号中山陵景区内
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