上海虹桥站

上海虹桥站（ShanghaiHongqiaoRailwayStation），是一座高度现代化的中国铁路客运特等站，属上海铁路局管辖。本站为沪杭高速铁路、沪宁高速铁路与京沪高速铁路的交汇点，是华东地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。上海虹桥站位于上海市虹桥机场西侧，是目前国内最大的铁路车站，也是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分，也是铁路华东地区的重要枢纽之一，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。

中文名：上海虹桥站

外文名：ShanghaiHongqiaoRailwayStation

所属地区：华东地区

车站等级：特等站

车站性质：枢纽站，高铁站

车站位置：上海市闵行区申虹路

隶属：铁路局上海铁路局

建设时间：2008年7月20日

启用时间：2010年7月1日

1、简介

上海虹桥站

上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，位于上海虹桥机场西侧，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米，雨棚面积约11万平方米，立体共分5层。北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路）；南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨，上海虹桥站为京沪高速铁路五大始发站之一，并且连接沪杭高铁（沪昆高铁）、沪宁高铁（沪汉蓉高速铁路）、京沪高铁的客运枢纽站。

上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设，2010年7月1日启用，总投资超过150亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个*广场的面积。2014年上海虹桥要建有轨电车“8”字形南北两条环线共设30站。上海虹桥综合交通枢纽将来会有4条高铁终点站，并通过高铁形成城市之间的连接线，最终形成长三角一体化以及中国“两带一路”（长江经济带、丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路）的大通道。

上海虹桥站与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划，虹桥站主要负责高铁的运输，而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务，最终形成长三角及国内快速、便捷的客运网。传统安排是，普速列车：京沪铁路和沪昆铁路在上海站。

2、车站建设

上海虹桥站作为上海市的第二大火车站和国内现代化程度最高的客运车站，该站设备设施自动化程度高，站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。全站共设自助售票机80台（1F，2F均有自助售票机和人工工服务），进出站检票闸机196台，其中进站126台，出站70台。虹桥站候车大厅面积达到11340平方米，最高可同时容纳1万人候车，候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商铺购物或到观光平台游览。此外，上海虹桥站建设中广泛应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术，成为上海市低碳经济示范点。上海虹桥站及相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计集团有限公司设计。由上海建工集团总公司-中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。车站设16站台30线，全部为到发线，站台包括14个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为145000平方米（仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施）。站房采用线上高架候车结构，包括东西两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客台。

3、交通规划

根据总体规划方案，虹桥商务区规划引入上海地铁2号线、上海地铁5号线、上海地铁10号线、上海地铁17号线、上海地铁20号线五条轨道交通线路，形成“三横二纵”的布局结构。

上海地铁2号线西起徐泾东，经过上海闹市区，在南京东路外滩穿越黄浦江到达浦东陆家嘴金融贸易区，再向东至线路终点浦东国际机场，全长60公里；共有30个车站，每天运营18小时11分钟，日客流达130万人次，成为国内单线运营里程最长，客流最大的轨道交通线路，单线运营里程比北京地铁4号线长14公里，日客流比北京地铁1号线多24万人次。直达浦东国际机场，或在龙阳路站可与已经建成磁悬浮（单程票价50元，往返80元）换乘，直达。

上海地铁10号线全长36公里，起点为上海东北角的新江湾城，终点为上海西南角的虹桥火车站（支线）。起点为上海东北角的新江湾城，终点为航中路。

上海地铁17号线线路从虹桥综合交通枢纽预留车站——虹桥火车站引出，沿轴线大道向西走行；穿越规划嘉闵高架路、铁路和小涞港河道后向北转，至菘泽大道南侧绿化带向西走行；过徐泾镇徐乐路后向南转，至规划盈港路，在盈港路路中、路北继续向西走行；过西大盈港河后转向南，沿西大盈港河西侧向南走行；至淀山湖大道后，转沿淀山湖大道路中走行；至朝新河后再转向南，沿朝新河西侧向南走行；过淀浦河后再向西转，沿沪青平公路南侧绿化带走行直至终点站——东方绿舟。

上海地铁20号线线路从虹桥综合交通枢纽预留车站。

上海地铁5号线（莘闵线）全长17.2公里，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。规划中，上海地铁5号线将向南延伸至奉贤区南桥，还将向北延伸至虹桥火车站，闵行到奉贤段目前正在建设中。

4、总体规划

上海虹桥站

随着世界经济增长重心向亚太地区转移，中国正在成为世界经济新的增长极，中国参与国际分工的领域日益拓展，配置资源的区域范围日益扩大，迫切需要建设国际经济中心城市。上海是我国重要的经济中心和航运中心、国家历史文化名城，根据国家战略部署，上海将逐步建成*现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一；为构建国际大都市发展框架，上海需要在市域乃至长三角范围内思考未来大都市区功能布局。

2008年4月2日，**政治局委员、市委书记俞正声在视察虹桥综合交通枢纽规划区域时指出：虹桥枢纽工程建设是上海未来发展的重要战略机遇。它的重要性不仅在于其换乘功能，更在于是否能建成一个新的现代化服务集聚区。在这个地区建成新的商务中心，将有助于缓解中心城区压力，疏散城区人口，改善城市建设和居住条件，降低商务成本。要按照上海发展特点和区域特点，汇集城建、规划、经济、社会等各方专家意见，开阔视野，研究该区域的发展规划和功能定位，研究是否能使其成为面向苏浙两省的总部经济聚集地，成为城市新的商务活动聚集地，成为未来上海城市发展的亮点。

5、乘车指南

上海虹桥站

到达上海虹桥站的主要方式为上海地铁2（5:33~22:48）上海地铁10号线（5:55~22:00）。由地铁虹桥火车站出站后为上海虹桥站的B1层，该层为到达层，乘坐自动扶梯上至2F即为出发层，列车开车前3分钟停止检票。旅客通过自动售票机时可右手持车票，蓝色票面朝上，将车票插入磁票入口由自动检票机读磁，检查票磁信息合法性并判断检票计划、票种。如车票非法时则从磁票入口退出，车票合法时则回写检票磁信息并打印出站标志，然后车票从磁票出口弹出。旅客取回车票后闸门会打开，等待旅客通过，旅客如超时未通过，闸门将会自动关闭。

换乘方式

入站：

1、坐出租车进站虹桥站南北两侧设有高架车道，乘坐出租车或送客的社会车辆以及公交车，可以通过虹桥枢纽内的高架道路直接开到候车大厅门口。

2、坐地铁公交进站乘坐地铁可以在地铁铁路虹桥站下车，车站就位于火车站的下方，这里先期开通2号线、10号线车站，从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅，只需约3－5分钟。

出站：

1、前往上海虹桥国际机场T1航站楼：可乘坐地铁10号线由虹桥火车站站至虹桥1号航站楼站。

2、前往上海虹桥国际机场T2航站楼：上海虹桥站与虹桥机场T2航站楼紧紧相连，旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识，步行约10分钟就可以到达2号航站楼。

3、前往浦东国际机场：可乘坐地铁2号线，并于21时前在广兰路站同站台换乘2号线小编组列车前往浦东国际机场，全程约耗时1.5小时；或，乘坐地铁2号线至龙阳路站换乘磁悬浮列车，全程可控制在1小时内。

4、前往上海火车站：乘坐10号线至虹桥路站换乘3号或4号线到达上海火车站站，或乘坐2号线至中山公园站换乘3号线亦可到达上海火车站站，或乘坐2号线至人民广场换乘1号线也可到达；941路（6:00~23:00），虹桥机场2号航站楼虹桥机场―上海火车站南广场，单程运行约1小时。

5、前往上海南站：乘坐2号线至人民广场站换乘1号线可到上海南站，或乘坐2号线至中山公园站换乘3号线亦可到达上海南站，或乘坐10号线至虹桥路换乘3号线或4号线也可到到达。

6、长途客运：虹桥枢纽东交通中心位于上海虹桥站西侧，初期开行长途汽车班次200余班，集中发往江苏和安徽省各区县。

注意事项

地铁2号线“虹桥火车站站”的首末班车时间分别是6点07分和22点48分，从淞虹路方向开往徐泾东的列车间隔时间较长，一般在10-13分钟，通过轨交前往乘客需把握好时间，避免耽误车次。

铁路上海虹桥站遵循“上进下出”的原则，因此从换乘通道内通往站台层的闸机是“只出不进”的，地铁出站的乘客必须乘坐自动扶梯到达F2的出发区域检票进站。