惠州平潭机场

惠州平潭机场(IATA代码：HUZ，ICAO代码：ZGHZ)，又称：“惠州机场”，位于惠州市惠阳区平潭镇内。惠州机场始建于20世纪50年代，距惠州市中心约20公里，占地5225亩。1985年至2002年曾开通民航服务。根据《广东省交通十三五规划》，惠州机场打造为“深圳第二机场”服务汕尾市、深汕特别合作区、和深圳市东部地区。2011年3月，广东省机场集团和惠州市*签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。2014年4月8日，国家发展改革委员会和解放军总参谋部联合批复同意惠州机场改扩建工程可行性研究报告。2014年6月25日，惠州机场改扩建工程开工，2015年2月5日惠州机场正式通航。通航至今，开通南京、贵阳、北京、上海、杭州、成都、西安、海口、重庆和昆明等航线。根据惠州市交通运输体系“十三五”规划，到2020年，惠州机场旅客吞吐量将达到74万人次，旅客吞吐能力达到100万人次，货邮吞吐量达到4500吨，货邮通过能力达到6000吨。

中文名：惠州机场

外文名：HuizhouPingtanAirport

别名：惠州平潭机场平潭机场

机场类别：4D级军民合用机场

管理机构：广东省机场管理集团惠州机场公司

复航时间：2015年2月5日

机场地点：惠州市惠阳区平潭镇

地理位置：23°03′01〃N114°36′01〃E

跑道长度：2400米，7874英尺

航站楼面积：4000平方米

旅客吞吐量：55万人次（2016年）

飞机起降：5232架次

国内航线：12个

货邮吞吐量：3723吨（2016年）

1、历史沿革

惠州平潭机场

在1985年，惠州军用机场就已开始运营民用航班，一直到2002年，由于军队不允许经商，惠州机场才停飞。中国联合航空有限公司，该航空公司的有关负责人于2007年9月考察惠州机场，2007年年底出台具体的改造框架方案。机场的改造中联航投，有效利用其航线经营资源进入新的市场区域。

在2002年军队退出，惠州机场民航就停飞。考虑到惠州机场仍有客源，因此惠州市交通局希望能由*接手，继续民航航班的飞行。

中国联合航空有限公司，该航空公司的有关负责人将于9月考察惠州机场，预计今年年底将有具体的改造框架方案出台。机场的改造是否由中联航投资还不确定，要等到该公司考察惠州机场后才能知晓，但是，惠州机场一直就是中联航独家经营的航线停靠机场，特别是上海航空公司重组中联航后，可有效利用其航线经营资源进入新的市场区域，对于其中不少处在经济较发达地区的机场，若重辟航空支线，有相当市场空间。

2007年，惠州市与深圳航空有限责任公司签订了惠州机场(原平潭机场)开发建设合作框架协议，后因深航内部原因，深航退出该项目。2011年3月，广东省机场集团和惠州市*签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。2014年4月8日，国家发展改革委员会和解放军总参谋部联合批复同意惠州机场改扩建工程可行性研究报告。2014年6月25日，惠州机场改扩建工程开工，2015年2月5日惠州机场正式通航。

2、年吞吐量

2015年

平均航班客座率达到71%，11月3日，机场迎来了第30万名旅客。2015年度旅客吞吐量达到37万人次，货邮吞吐量突破1600吨。而在建设设计之初，预计通航首年的旅客吞吐量只有20万人次，实际结果几乎是预测数据的两倍。

2016年

飞机起降5232架次，旅客吞吐量约55万人次，货邮吞吐量3723吨，同比增长分别是53%、48%、128%。

2017年

飞机起降8646架次，旅客吞吐量约96万人次，货邮吞吐量约4000吨，同比增长分别是66%、76%。

3、发展结构

产业结构的优化升级，加上“泛珠”合作战略的实施，会使适于轻型化、高附加值、高新技术的产品越来越多，将为惠州民航发展奠定“市场基础”。此外，惠州旅游发展规划也提出大力发展会展、商务旅游和城市旅游，将惠州建成“粤港澳台”地区如私家游艇、直升机、国际邮轮等高端客源市场旅游目的地，因此建设惠州机场也是建设深莞惠1小时交通圈、珠三角2小时交通圈，构筑深莞惠立体化交通体系的重要手段。

此外，实行军民合用，不仅可以大大提高机场现有设施的使用率，也可进一步完善、提高飞行保障设施，为军队做好战时储备。

4、客源市场

毗邻惠州的河源、汕尾(深汕区)、揭阳等市的商务、公务、旅游等客源也极为丰富，而且这些惠州周边市区的旅客也极为愿意从惠州乘机进出港。还有壳牌项目投产在即，往来的人员必将更为频繁。因此，惠州机场的客源将极为丰富。

珠三角已拥有五大机场，因此惠州机场的定位将是国内支线机场。目前以北京、上海、杭州、成都、重庆和昆明等城市航线为主。未来将考虑开通西安、武汉、海南等航线，力求航线覆盖更全面。

在珠江三角洲2万多平方公里的范围内，3000多万人口，有香港、广州、深圳、珠海、澳门5座国际机场，加上佛山、惠州两座军民两用机场，明显存在重复建设问题。同时由于军用机场的安全标准和管理模式与民用机场不同，所以要改建为民用机场还需要进行周密的论证。

5、服务内容

惠州平潭机场

军民合用

据初步统计，珠江口东岸都市圈的客运量是西岸的2.56倍，城市之间的经济联系也远远高于西岸。为东岸提供航空服务的深圳宝安国际机场已处于饱和状态，第二跑道扩建工程最快要到2011年6月底才能完成;广州白云国际机场也面临运能紧张的压力，正在寻求利用空军佛山机场提供民航运输服务来缓解压力。

“目前白云机场、宝安机场等大型国际机场运能和空域非常紧张，梅州、揭阳机场对珠三角地区吸引力较弱，难以有效分流广州、深圳方面的压力，这为惠州机场实行军民合用发展民用航空事业提供了难得机遇，也为舒缓广州、深圳的航空运输压力，打破空域瓶颈提供了机遇。”市发改局有关负责人介绍，2009年3月1日，中国民用航空局批复认为，惠州市经济增长迅速，航空市场需求日益增长，空军惠州机场实行军民合用有利于促进地方更快发展，有利于缓解珠三角地区空域资源紧张状况，并且实行军民合用符合《全国民用机场布局规划》中的布局原则，同意空军惠州机场实行军民合用，并纳入《全国民用机场布局规划》，在“十一五”期间实施。

惠州机场实行军民合用后，对于降低惠州市企业生产要素流动成本，促进地区分工与协作，加快资金、技术、人才的合理流动，发挥地区比较优势，开发惠州市丰富的旅游资源，提高惠州市的综合竞争力具有重要作用。

货运业务

该负责人分析，深圳、东莞、惠州三地在电子信息产业等领域已形成具有紧密分工协作关系的企业群落。惠州作为承接和传递珠三角内圈经济辐射门户城市的特质非常明显，对河源、汕尾等地的辐射和带动作用日渐明显。结合惠州的产业结构特点、未来的发展趋势，以及对河源、汕尾等城市的辐射和吸引，在今后5～10年间，惠州及其周边地区将是珠三角地区航空业务需求增长最快的地区，航空运输需求十分旺盛。

河源市、汕尾市的商务、公务、旅游等客源都很丰富。

惠州有不少高附加值的电子产品都是通过宝安机场、白云机场运输，惠州要打造*电子信息产业基地，就要提高电子产品附加值，那么高附加值的电子产品货运来源是能够保证的。此外，惠州大企业多，重大建设项目多，物流需求增长迅速。而且河源、汕尾等地到惠州比到深圳、广州都要近，只要惠州机场服务做得好，也可以吸引这些地区的货源。不过，我们也要意识到复航之初培育市场是要有个过程的，做好服务和管理工作非常重要。

6、机场规划

惠州机场是珠三角东部地区的一个支线机场，此前的深圳机场和揭阳潮汕机场均为干线机场。如果把视角再放大，以正在建设的港珠澳大桥为圆心，在方圆200公里的范围内，已经汇聚了香港机场、澳门机场、白云机场、深圳机场、珠海机场，现在又多了一个惠州机场。大珠三角地区的机场会不会太“挤”了?作为一个支线机场，惠州机场的生存空间又在哪里?

面对这个问题，惠州机场公司一位负责人表示，“错位化发展、差异化竞争”将是惠州机场选择的一条务实的发展道路。他补充说，这是惠州机场针对周边航空市场竞争态势，结合自身优势、局限以及支线机场发展特点与规律而制定的。

在惠州机场公司的发展战略中，低成本航空与区域货运物流是两个市场战略重点，从而避免与周边大中型机场形成直接和恶性的市场竞争。

低成本航空是国内民航未来发展重点方向之一，近年来国内低成本航空公司越来越多，低成本航空市场潜力巨大。据了解，惠州机场在加强与大型航空公司合作开拓国内一线市场的同时将重点瞄准低成本航空的细分市场，营造适合低成本航空发展的土壤，充分利用低成本航空公司的客货流聚集效应，培育和壮大区域航空市场。

针对惠州地区电子工业发达、航空物流需求旺盛的特点，惠州机场已考虑结合*产业规划，从创新货站管理模式、降低物流成本、提升物流效益等方面入手，推进区域航空物流基地建设，充分利用单层式航站楼简便快捷的结构优势，减少过站时间，打造“最快捷机场”，提升地面服务效率，形成具有自身特色的、差异化的竞争优势。

7、开通航线

惠州平潭机场

惠州机场停航13年后正式复航，首航开通了至上海、杭州、重庆、昆明4条航线，各航线每日1班。据统计，至3月28日，惠州机场旅客吞吐量超过4.8万人次，每日平均运输旅客超过900人。惠州往返北京南苑机场的航线是惠州机场第5条航线。

北京领航国际旅行社总经理曹益伟接受媒体采访称，踩线重点到惠州巽寮湾、道教名山罗浮山等知名景点考察，此前北京旅游业界对惠州知之甚少，航线的开通将带旺两地旅游业，旅行社咨询的人非常多，大家都对惠州这个城市很感兴趣，而且旅行社也已经制定出了相关旅游线路。

“目前惠州机场开通的这几条航线，这些城市和惠州都互为旅游目的地。”市旅游局局长黄细花此前表示，随着惠州机场复航，必定会吸引大量游客来惠州游玩，更好带动惠州旅游业发展。两地的商务出行、旅游都会是一个大的促进;对物流方面也会是一个明显的便利条件。

惠州机场公司副总经理熊斌介绍，该航线由中国联合航空有限公司执飞，执飞机型为波音737-700飞机，每天一班。上午7时20分，KN5887航班将由北京南苑机场起飞，预计10时30分抵达惠州机场;11时10分，KN5888航班将由惠州机场起飞，预计14时10分抵达北京南苑机场。

据悉，惠州机场自通航以来，共开通北京、上海、杭州、重庆、昆明、成都等航线，客流持续上升，连续多日日客流量超过千人。

8、航班时刻

惠州机场2018年夏秋航季航班时刻计划表

备注：1.以上时刻为计划时刻，具体时间以当天实际起降时间为准。

9、交通指南

惠州机场原名平潭机场。位于惠州市惠阳区平潭镇。在平潭镇往东偏北方向2公里左右，距惠州市区18公里左右。

从惠城区怎么去惠州机场

一、从惠州火车站—公交站乘坐D1,到惠州机场路口—公交站下车。

二、从起点到惠州大道沿惠州大道一路直行，25分钟到达机场。机场外围的配套道路已经铺好沥青，从市区过去全程都是沥青路，机场路为32米的双向8车道，开车只需半小时。

从惠阳区去惠州机场：从惠阳汽车客运总站到惠南大道，从惠南大道进入S357，从S357到终点

从博罗县去惠州机场：从起点博罗汽运东站出发到济广高速—广惠高速—G324—惠州机场

从惠东县去惠州机场：从惠东汽车客运总站开车到环城北路，沿环城北路行驶11.2公里，稍向右转进入惠东大道，沿惠东大道行驶4.0公里，过乌塘立交桥约260米后直行进入G324，走G324到机场路，到达惠州机场

从龙门县去惠州机场：从龙门客运站起点出发—到S244—广河高速—济广高速—广惠高速—G324—沿G324到达终点

机场公交专线

机场1号线(惠阳、大亚湾)：惠州机场⇋淡水(惠阳汽车站)⇋澳头(大亚湾汽车站)

机场2号线(惠东)：惠州机场⇋惠东万事达酒店(大堂)

机场3号线(仲恺)：惠州机场⇋河南岸汽车总⇋三阳酒店(大堂)

机场4号线(惠城)：惠州机场⇋天悦酒店(大堂)⇋惠州汽车总站

机场5号线(博罗)：惠州机场⇋华贸(候机楼)⇋博罗(汽车东站)