中国联合航空公司

中国联合航空公司成立于1984年9月21日，于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。

中文名：中国联合航空公司

简称：中国联航

英文名：ChinaUnitedAirlines

总部地点：北京南苑机场

成立时间：1984年09月21日

经营范围：公共运输

公司性质：*企业（全资）

公司口号：最安全的航空公司

员工数：1000人以上

重组时间：2012年11月26日

曾隶属：中国人民解放军-空军司令部

现隶属：国务院国资委-中国东方航空集团

法人级别：副省部级

1、简介

中国联合航空公司

中国联合航空有限公司，是一家以北京南苑机场为主运营基地的民用商业航空公司，下设中国联合航空有限公司河北分公司（河北石家庄），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。其中，南苑机场位于北京市丰台区南苑镇，距离北京市南四环3公里，距离*广场13公里，是北京连接全国各地的又一个重要门户。

截至2014年7月，中联航拥有27架波音737飞机，通航城市70余座，每天执行进出港航班130余班。自开航以来，中联航一直保持着良好的安全飞行纪录。2013年，中联航安全运送旅客超过500万人次。专业的队伍、独特的航线、独有的基地、便捷温馨的服务，这些特质构成了今天的中国联合航空有限公司。

2、历史

中国联合航空公司

中联航的前身是中国联合航空公司，于1986年12月25日经*国务院、*军委批准成立，是由中国人民解放军空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司。原中国联合航空公司曾拥有41架飞机，其中大多为俄制的图-154和伊尔-76等飞机，亦拥有波音767-300、波音737-300、雅克-42、CRJ-200、安-26、运-8的机队。北京南苑机场作为旧联航的基地，担负着专机、客机、航班的重任；旧联航经营定期客货运输，临时客货包机、旅游包机、进出口物资国内联运，并兼营与航空相衔接的地面运输。旧联航共开通国内航线38条，其中大部分为支线航线；每周飞行110个航班，通航城市一半为旧联航独飞的地市级城市。旧联航独立于民航系统之外，常常以等同于火车卧铺价格的票价吸引大量旅客，曾经是中国支线航空市场的霸主。1998年，由于旧联航拥有军办企业背景，根据**“部队不得从事经商活动”的政策被要求停止其民航客运业务，但鉴于其航班计划已经制定，该决定被批准延迟执行。2002年10月31日下午5点10分，在完成了银川飞往北京的最后一班飞行后，运营了12年的旧联航停止了全部民用航班的飞行。2003年旧联航正式停航，原属于空军的大部分飞机也都已经被空军收回，但旧联航在退出民航市场后仍担负着中国人民解放军指派的任务，所以飞机并没有停飞。

2004年，经民航总局正式批准，上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资1亿元，上海航空公司控股80％、中国航空器材进出口集团公司控股20％，重新组建成立了中国联合航空有限公司，实现了“军转民”。2005年7月完成重组，10月20日开始重组后的首次新航。从2005年10月至2008年底，累计运送旅客240余万人次，运输货物23000余吨。开航以来，中国联航一直保持着安全飞行纪录，但常常出现航班因各种原因晚点的情况，甚至出现纵容旅客机上抽烟事件，引起旅客不满。

2012年11月26日，中国东方航空全资的中国联合航空公司和原东航河北分公司日前完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司（简称“新中联航”）新的中联航拥有清一色波音飞机23架，下设中联航河北分公司、北京南苑机场管理公司、佛山沙堤机场管理公司，总资产14亿元人民币。2014年7月2日，中联航正式转为低成本航空公司。

3、企业文化

标志

中国联合航空公司

“中国联合航空”企业标志分别由“CUA图形标识和中国联合航空文字标识“两部分元素构成，CUA是由”ChinaUnitedAirlines“提取首字母而构成，公司保持着简约高辨识率的航空标识、是中国四大航中名称以“中国”字样开头的国有航空公司，其独有的品牌历史及”国字头优势“让公司保持着独具竞争力的市场价值。

核心价值观：共赢、正气、协作、奉献；

企业精神：创新、务实、奉献、拼搏；

管理理念：整合、高效、规范、发展；

企业宗旨：安全高效、诚信为本、顾客至上、追求卓越；

工作作风：创业奉献、协同奋斗、昂扬向上、务实高效。

4、航线

重组后的中联航开通了北京南苑机场至广州、成都、重庆、呼和浩特、哈尔滨、包头、乌兰浩特、海拉尔、鄂尔多斯、榆林、佳木斯、临沂、满洲里、衢州、佛山等航线，其中衢州、临沂、兴义、安顺为独家经营航线，佛山沙堤机场为独家经营机场。

5、机队

10架波音737-700

17架波音737-800

3架空中客车A319-115（行政专机，不参与商业运营）

6、相关事件

*专机被装窃听器事件

2000年，联航以1.2亿美元购得一架波音767-300ER作为*专机，注册号B-4025，分属空军34师100团。这架飞机在试飞时发出异常电波声，中国在该机预定首航几天之前发现窃听器，它们被安装在洗手间、走廊，甚至主人房的床头板内，而且透过卫星监控，装置相当精密。美国*情报局、美国驻华大使馆、中国航空补给品进出口公司和中国联合航空公司均拒绝评论此事。由于担心此飞机对国家安全的影响，此架飞机随即转售中国国际航空，并将注册号改为B-2499，作普通民航客机使用，2012年3月末退役并封存于北京首都机场，封存两年后售予哈萨克斯坦的一间包机航空公司。

机上吸烟事件

2014年8月30日晚，中国联合航空5216号班机（波音737-800，编号B-5840）由成都飞往北京，起飞一小时后有一名乘客在机尾洗手间内吸烟，而飞机因北京大雨备降太原后又有乘客在等待起飞时要求打开舱门吸烟，该乘客吸烟时加油车仍停在飞机旁。飞机次日凌晨抵达南苑机场后，部分乘客就不顾飞行安全、容许乘客吸烟一事要求机组人员道歉，当事机长却予以狡辩。