猛洞河站

猛洞河站，原名罗依溪站，站址在湖南省古丈县罗依溪镇，建于1978年。离月山站1044公里，离柳州站607公里，隶属广州铁路（集团）公司怀化铁路总公司管辖。现为四等站。

中文名：猛洞河站

建于：1978年

站址：湖南省古丈县罗依溪镇

隶属：广州铁路公司怀化铁路总公司

1、历史沿革

建于1978年。

作为石怀扩能，由中铁二十五局承建的猛洞河火车站新站楼，2007年5月开工建设，现已完工。

2、地理位置

站址在湖南省古丈县罗依溪镇，离月山站1044公里，离柳州站607公里。

3、业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

4、列车时刻表

5、相关报道

多少年过去，它的兄弟们跑得越来越快绿皮火车依然徐行在山间

据潇湘晨报2014年5月20日报道，从1949年新中国成立起相当长的一段时间里，火车几乎是中国人远行唯一的交通工具。

在上世纪90年代以前，绿底黄条的颜色是中国铁路客车的标准涂装，一说是对当时苏联的审美模仿，同时作为战争时期的保护色需要。根据车型的不同，绿色底色和黄色色带有时也会出现颜色深浅搭配的不同，但整体来说，“绿皮车”成了对当时铁路客运的俗称。

猛洞河站

随着经济的发展，90年代以来，铁路部门不断加大对“绿皮车”的淘汰和改造力度。每一次的铁路大提速，都要对铁路客运车辆进行更换或升级，一批又一批的“绿皮车”被淘汰。逐渐被大规模使用的空调列车,同时也改头换面，它们一般采用橘红色或蓝色作为车体颜色，直达车则采用了白色，一些城际列车甚至开始使用十分耀眼的银色等。

在铁路话语体系里，“绿皮车”所代表的火车身份被“红皮车”、“蓝皮车”、“高铁动车”所取代；而在现实生活中，60年来中国经济的加速增长，促进了中小城镇向大城市、省会城市向国际都市的方向发展迈进，生活和居住在城市的人们生活节奏日益加快，相比时速120公里的“绿皮车”，很多时候，为了追求时效，他们当然更喜欢、也不得不选择提速至300公里/时的高铁动车。

然而，在无数农村子弟丢弃农田、奔向城市成为打工仔的时候，没有人注意到，他们是沿着部分还在营运着的绿皮火车线路进入城市；而那些因为年纪、阅历或其它原因仍生活在乡村的人们，绿皮火车也仍然是他们日常重要的交通工具。它代表的不止是数代人的交通记忆，在某些地区，它仍担负着让当地人们得以互通往来、维持生计的功能。

火车经过的地方能催生繁荣，，但火车开走之后又迅速凋敝

湖南省的铁路历史，可以追溯到1898年。为了将萍乡生产的焦煤通过株洲湘江水路运至武汉汉阳铁厂，当时，张之洞与清*铁路总公司督办大臣盛宣怀一同奏请朝廷，修筑株洲至萍乡的株萍铁路。铁路自江西萍乡矿区至株洲，全长89公里，自1899年开工，至1905年竣工。作为湖南省内有史以来的第一条铁路，它不仅使得湘赣两省沟通更为便利，同时也催生出了今天湖南乃至全国的重要交通枢纽城市株洲。

1909年，沟通广东、湖南、湖北的粤汉铁路开始施工；1911年长沙-株洲段竣工；1918年向北延伸至武昌段正式通车。湘鄂线的联通，使得湖南醴陵的瓷器、茶陵的茶叶以及江西的焦煤得以大量外运。随后，1935年粤汉铁路全线竣工，连接湖南、贵州的湘黔铁路也以株洲为起点开始修建。湖南铁路网络逐步成型。

火车能够促进一个地方乃至地区的经济发展，株洲即是典型的“火车拖来的城市”。地处湘黔铁路和焦柳铁路交会点的怀化市，亦同样如此。

怀化自古便是交通要道，连接湖南省境与黔、川、鄂三省少数民族地区，包含巫水、沅水、辰水、酉水等多条水道。1935年湘黔铁路开工，1939年芷江机场竣工使用，都对怀化的交通产生过影响。但偏僻山区仍属闭塞之地，怀化流传这样的民谚：“上山云里钻，下山到河边，隔山喊得应，相会要半天。”直至解放后，1972年、1978年，湘黔、焦柳两条交会于此的铁路相继通车，才改变了怀化经济发展的现状。

铁路的开通能够改变一地的经济，即使是在不作为交通枢纽的沿线小站也是看得到的。焦柳线上，怀化-澧县段途中的猛洞河站（原名罗依溪站）。上个世纪80年代末期开始，该地对周围风景区进行发展，推广旅游业，因为有火车经过、停靠于此，原本作为湘西北物流集散地的罗依溪镇同时发展起了酒店、餐饮等服务行业。而粤汉铁路上地处湘粤交会处的白石渡镇，1936年建设好火车站之后，也因为铁路的修通获得过一时的繁荣，曾有“小香港”的美誉。

然而在今天，罗依溪或者白石渡，因为后来的铁路发展规划造成经停那里的列车逐渐减少，又在数十年间迅速衰落。这期间，列车普遍提速是造成绿皮火车淘汰的最直接原因，比如猛洞河站。据站上工作人员说，怀化-澧县许多路段为老式单线铁路（即运输区间内只有一条正线铁路，在同一区间内，同一时间只允许一辆列车通行），列车通行需要避让来车，因此行车速度较慢。为了提升铁路客运的速度，区别于逢站必停的绿皮车，90年代后开通的“红皮车”逐渐减少停靠次数，大多数山区的小站，它们往往都是一闪而过。

行驶在山区间的绿皮火车，很多时候，更像是村民的公共汽车

猛洞河站

2014年5月15日中午，郴州火车站的候车大厅里，毛阿婆正坐在横在竹筐上的扁担上，等着开往白石渡的车站的8629次通勤列车，她的家就住在这条铁路沿线的太平里乡。前一天从家里出来时，她的两只竹筐里还塞满了黄瓜、青菜，经过一个傍晚和清晨的售卖，现在已经空空如也。

这次出门毛阿婆又是一个人。“没关系的，这条铁路我走过好多次了。”别人看她年纪大了，总是会担心地问她一句，她就这么回答。以前年轻的时候，毛也是坐这趟绿皮车到郴州，卖完菜，她还会购进一些服装带回太平里乡转手倒卖掉。“我年轻的时候还去过广西，省内到过株洲，这点距离不算什么的咧。”毛阿婆看有人和她搭腔，一脸的兴致勃勃，家里年轻的后辈都出去打工，她则隔一天从家里到郴州打一个来回，卖些自家种的农产品。

从白石渡到郴州，每日的客运列车只此一列。每次到达郴州的时间差不多已是下午3点半以后，当日没有列车返回，毛阿婆需要解决晚餐问题，并得找个地方住下。这一天，她的晚餐选在郴州火车站附近的小餐馆，“跟餐馆的人说一下，简简单单的就好，花个5块钱”。睡觉则需要找一间旅店，睡8块钱一晚的床位，毛阿婆和同乡一起来的另外一个妇女挤一挤，一人只出4块钱就好。

每次到郴州一趟，把带来的产品卖完，毛阿婆大约能赚100元左右，到郴州的花销大约是10块钱，因为通勤车是免费的，交通费用省去，每次大约能赚90块钱。“如果不坐这个车，坐汽车的话，太贵了，划不来。”从白石渡到郴州的客车，单程票价为15元，一次往返的车费，对她来说实在是有些不合算。

对于大部分像毛阿婆一样的当地村民而言，乘坐慢悠悠的绿皮火车没有关系，他们有的是时间，缺少的，只是用以维持生活的金钱。行驶在山区间的绿皮火车，很多时候，更像是方便他们出行的公共汽车。

6、周边景点

夯吾苗寨

夯吾苗寨位于古丈县城南毛坪村，是张家界至凤凰经典旅游线路的必经之地。夯吾苗寨为苗语，汉语翻译即：“峡谷溪边美丽的苗寨“。整个寨子292户，共1204人，保存着武陵大山少数民族特有的木质结构吊脚楼风貌。古丈人杰地灵，素有“歌舞之乡”、“举重之乡”等美誉。当代扬名海内外的歌唱家有何纪光（代表作是《挑担茶叶上北京》）、宋祖英（代表家乡的作品有《小背篓》、《古丈茶歌》）。目前，全中国最大的苗鼓就在夯吾苗寨。前段时间运到上海参加世博会展览。苗鼓是苗族人生命的灵魂。在苗人的眼里：苗鼓象征女人的肚皮，而鼓锤象征男人的生殖器，鼓锤擂动，就会带来繁荣昌盛！夯吾苗民目前是湘西巫傩文化的忠实信徒！苗寨随处可见巫踪傩迹。仙人合竹、缩骨法、定鸡、空杯取水、秤杆提米袋等等，在夯吾是常见之事。

高望界

高望界是1958年创建的国有林场，总面积20万亩，森林面积15.3万亩，森林覆盖率88.4％，年平均气温12.5℃，小气候明显。温度高而不显得热，温度低而不觉得寒冷刺骨。高望界有7万亩的原始次生林分布在大溪、金龙溪、黑洞溪、葛竹溪、长沙洞、麻溪、椿木桠七处，形成了多种植物群落。现已发现木本植物100科863种，国家挂牌保护树种有珙桐、水杉、红花木莲、香果树等30余种；有果子猓、红腹角雉和武陵岩蛙等珍稀野生动物。伫立高望界最高峰顶堂望塔，可南睹沪溪青山秀，北瞰栖凤水色碧。由于山势高峻，地形陡峭，植被丰富，因而溪流众多，瀑布成群。有大溪、金龙溪、葛竹溪、黑洞溪等主要溪流流入栖凤湖。

坐龙溪

坐龙峡风景区位于古丈县河西镇，与“芙蓉镇”--王村一水之隔。距猛洞河火车站5公里，省道1828线可直达。坐龙峡，经由300万年大自然的风吹、水蚀而成，一直隐逸于湘西茫茫十万群山之中。它长约3500米，最大高差达300余米；宽处不足丈余，窄处仅容一人通过；谷内绝壁纵叠，溪瀑横悬，崖树斜逸，异草遍被。坐龙峡拥有中国第一条特种游道。所有游道均建于峡谷深处，依山取势，既经细心雕琢听却又浑然天成。粗朴的板栗木栈道，可以让你零距离的亲近那一潭碧幽、听闻山泉叮咚；精巧的跳墩，可以让你媳戏流泉、触感溪瀑；原质的石坎道，让你不得不调动全部的身心能量悉心攀援、感悟峡谷；有惊无险的铁梯，让你伴着脚下轰鸣的溪水，在惊怵中体味一份快慰。出口出的土家山寨，保留了古朴独特的生活习俗。

猛洞河站

栖凤湖

栖凤湖是酉水河上面积最大的一座人工湖泊，面积约为167平方公里，平均水深30米，湖内小岛星罗棋布，岸线迂回曲折。万亩湖面碧波荡漾，烟波浩渺，鱼跃鸢飞。沿湖山峦叠翠，茶果飘香，加上流泉小溪自高山林间似银带漂入湖中，可谓风光旖旎。画家黄永玉、龙清廉曾经泛舟于此，题就“青山似画，碧水如诗”的妙笔；名记者、散文家萧离蹈波湖中，发出“山水迷离”之咏叹；著名行吟诗人彭浩荡夜宿湖上，望月而吟诗，题以“人间仙境”之美名。特别是每当夏日来临，别处是炎炎酷暑，湖畔却是山风送爽，气候宜人，令人流连忘返。湖畔还有金凤洲，相传为原憩沅陵凤凰山的金凤结队在此栖息之地，洲、湖均因金凤而得名。

古丈天桥山

据清光绪年间花翎知府衙署古丈坪厅抚民同知董鸿勋为主所编撰的《古丈坪厅志》载：“天桥山，城南25里，山腰两峰对峙，横石如梁，下临百余丈，洞深难测，俯视凉风袭人面。建佛殿其上，日壁悬白岩，山以名也。始无路可通，土人于桥旁凿石为壁，架木二丈许为桥梯阶。入望为进香亭，其石有倒悬如靴，直竖如笔，如剑如席帽者。其洞有水，曰龙曰雷曰凤凰窝者。山无名而人为之名也。每六月朔，各寨村男女结伴为进香会。”　天桥山位于城关乡白岩村境内，距省道1828线仅3华里，有公路直通山下。天桥山海拔847米，山峰入云，白岩陡险，天桥高挂，仙门洞开，石谷幽深，溶洞密布，叹为观止。相传一游人预测桥高，抛下巨石后，倦怠入睡，待黄梁梦醒，方闻巨石坠地之声。桥台于宋朝建有观音祖师殿一座，复修于光绪辛卯年，香火旺兴，名扬沅陵、乾州。每逢六月朝山盛会，善男信女慕名而至，跳马对歌，通宵达旦。