火箭飞行的工作原理
火箭的发动机是自带推进剂(燃料和氧化剂)的,其工作不依赖外界空气的喷气发动机。其他喷气发动机,如飞机上使用的空气喷气发动机,只携带燃料,燃料燃烧所需的氧要从大气中获取,因而只能在大气层中工作。由于火箭既携带了燃料,又携带了氧化剂,所以火箭发动机在真空的太空中也能工作,并成为使火箭能够航天飞行的动力。以下是小编为你整理的火箭飞行的工作原理的相关资料,希望能帮到你。
可是火箭飞行如何能产生战胜地球引力的宇宙速度呢?理论研究和迄今的实践证明,火箭飞行速度决定于火箭发动机的喷气速度和火箭的质量比。发动机的喷气速度越高,火箭飞行的速度越高;火箭的质量比越大,火箭飞行的速度也就越高。
火箭的质量比是火箭起飞时的质量(包括推进剂在内的质量)与发动机关机(熄火)时刻的火箭质量(火箭的结构质量,即净重)之比。因此,质量比大,就意味着火箭的结构质量小,所携带的推进剂多。
火箭发动机的喷气速度,取决于推进剂的性能和发动机的设计水平。推进剂的能量越高,可获得的喷气速度越高;设计水平越高,所获得的能量效率越高。
能量效率是指推进剂燃烧的热化学能转变为高速排气的动能的效率。它包括推进剂的燃烧效率、发动机喷管效率和发动机的循环效率。能量效率越高,排气速度越高。
火箭的运动服从牛顿运动定律。火箭发动机工作时,喷出的高速气体给予火箭本体一个反作用力,即推力,使火箭的速度产生变化。
在飞行过程中,随着推进剂 的消耗,火箭的质量不断减小,速度不断增大。 齐奥尔科夫斯基首先推导出单级火箭所能得到的理想速度公式,称为齐奥尔科夫斯基公式。这个公式假设火箭在真空中飞行,而且不受地球重力的作用。
从地面起飞的火箭,要受到地球重力和空气阻力的作用,因此所得速度总比理想速度小。由于受到火箭发动机比冲和火箭结构水平的限制,用单级火箭通常难以达到第一宇宙速 度,因此远程火箭和运载火箭往往使用多级火箭。
多级火箭用两级或多于两级的火箭组成。多级火箭工作时先点燃最下面一级,即第一级。第一级工作结束后被抛掉。随即点燃第二级,依此类推,直到带有有效载荷的末级将有效载荷送到预定轨道为止。多级火箭总的理想速度等于各级理想速度的总和。火箭的级数增加,初始重量就会减小。但级数过多系统会变得复杂,反而没有好处。最经济的级数是2~4级。
多级火箭有三种组合形式:串联、并联和混合式。串联式火箭沿轴向连接成一个整体,结构紧凑,气动阻力小,发射设备简单。并联式火箭又称捆绑式火箭,各级沿 横向连接,长度短,发射时所有的发动机可同时点火。并联式火箭的缺点是箭体横向尺寸大,发射设备复杂,费用高。在相同起飞重量的前提下,并联式火箭的运载 能力稍低于串联式火箭。串联和并联同时使用的组合方式称混合式,它兼有上述两种方式的优点和缺点。
多级火箭的分离方式有冷分离和热分离两种。冷分离是两级 先分开,然后上面级点火。热分离则是上面级先点火,然后再使两级分离。
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