人因因素成与败

如果你看照片和地图，你会发现所有的河流都不是直线，而是曲线。为什么这条河不走直路，而是绕道而行？

“太空飞行不是一个人或一群人的事情。这是人类在发展中遵循的一个历史进程。”这是尤里加加林在载人航天里程碑后的总结。它简短而全面。

“如果我们死了，每个人都应该把它当成正常的事情。我们正在做的是一次冒险。万一发生事故，不要推迟计划。征服太空值得你冒生命危险。”这是克里斯多佛·格里森的一句话，他在阿波罗·4A号纯氧驾驶舱的一次演习中被烧死。男性灵魂眨了眨眼睛。

正是上述思想和精神使人类逐渐融入到广阔的空间中。通过前面的描述，也充分证明了人类的伟大道路是由无限的智慧和无数的男性精神铺就的。人的因素是载人航天飞行成功的关键。

事情总是有两面性的。在具体工作中，人为因素往往是事故的重要原因。在火箭发射中，事故往往是由于人们的疏忽造成的，如在火箭中留下一点剩余，少拧一个螺母半圈，少加一点推进剂等。

人为因素的影响是多方面的，无处不在。1960年10月23日，苏联首次发射了金星探测器，但是当倒计时数到0时，站在发射台上的火箭没有点火。根据规定，推进剂应被释放，塔应关闭，以便相关人员可以接近火箭进行检查和排除故障。当时，苏联*赫鲁晓夫正在纽约参加联合国大会，并因政治需要而仓促行事，发射场导弹部队司令尼杰林元帅决定不释放推进剂，并关闭服务塔检查火箭。结果，火箭突然自燃，火箭卡在塔里，无法上升。结果，一场大爆炸发生了，杀死了100多名士兵和技术人员，包括内德林。

在载人航天事故中，也有一些因素。例如，在挑战者号航天飞机发射并爆炸之前，一些人对被忽视的密封垫圈的质量提出了警告。坠毁后，又有一个警告:由于航天飞机的可靠性是98%，如果一年发射11次，三年内第二架航天飞机坠毁的概率是50%。在哥伦比亚号航天飞机坠毁之前，一些人担心航天飞机的老化并给总统写信，但他们也被忽略了。此外，在发射过程中外贮箱的热防护材料脱落并伤及左翼的事故发生后，得出的结论是飞行没有受到威胁。美国航空航天局此时的冷漠与其早期的谨慎形成鲜明对比。原因是他们对自己的技术过于自信，因此随着时间的推移变得瘫痪。

人类因素与太空飞行有关。成功也影响小何，失败也影响小何。