飞机隐身有哪些措施？

飞机隐身的目的是不易被敌方雷达、红外等探测设备探测到，从而增强攻击的突然性，提高飞机的作战效率和生存能力。雷达隐身的主要技术措施可以概括为两个词:吸收和散射。吸收就是在平面上使用特殊的吸收材料和涂层，尽可能多地吸收雷达波，降低反射率。散射是通过适当的形状设计和布局安排，使反射的雷达信号尽可能弱，避免集中在雷达方向。

飞机隐身的目的是不易被敌方雷达、红外等探测设备探测到，从而增强攻击的突然性，提高飞机的作战效率和生存能力。雷达隐身的主要技术措施可以概括为两个词:吸收和散射。吸收就是在平面上使用特殊的吸收材料和涂层，尽可能多地吸收雷达波，降低反射率。散射是通过适当的形状设计和布局安排，使反射的雷达信号尽可能弱，避免集中在雷达方向。美国早期的U-2侦察机使用吸收材料。隐身材料已经成为飞机材料领域的关键研究方向之一。

气动布局的主要措施是:尽可能使飞机外部平滑过渡，减少垂直相交面，使机翼与机身一体化；尝试移除外部武器、油箱和发动机舱，并将其安装在机身上。采用多面体形状设计，使雷达波沿几个特定和非雷达方向反射。发动机进气道和排气道尽可能被屏蔽，特殊的形状用来减少雷达波反射。最小化垂直尾翼面积，或者使用两条倾斜的垂直尾翼；机翼和尾翼的前后边缘应该平行，以将雷达波反射到几个特定的方向，这应该是雷达的盲区。在红外隐身方面，将气动热和发动机排热降至最低，以增强红外隐身效果。如果在燃料中加入特殊的添加剂，废气中的红外辐射会减弱。燃料被充分燃烧，以减少红外辐射和“烟拉”。同时，异形喷嘴可以用来改变红外波长，使红外探测器失效。