雷达管制

空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前，我国大部分空管单位仍采用落后的程序控制，广州地区目前的程序控制在雷达监测条件下介于两者之间。雷达管制是指直接利用雷达信息提供空中交通管制服务。程序控制和雷达控制之间最明显的区别在于两种控制方法之间允许的最小水平间距的不同。在区域控制范围内，程序控制要求相同航线和高度的飞机之间至少有10分钟的水平间隔(对于大中型飞机，相当于大约150公里的距离)。雷达监控条件下的程序控制间隔只需要75公里，而雷达控制间隔只需要20公里。最小允许间隔越小，单位空域的有效利用率越大，飞行能力越大，越有利于维持航路指挥的顺畅，提高飞行安全率和正常飞行率。国外空中交通管制发达的国家已全面实施雷达管制，而中国民航目前仅在北京、珠海等小范围低空空域实施雷达管制。