冒进信号如何防止

安全是铁路运输企业的生命线，铁路行车安全的好坏是衡量铁路运输管理水平和各部门工作质量的主要标志之一。那么，冒进信号如何防止呢？下面就让小编来介绍吧！

防止事故发生的具体措施

1．正确操纵制动机，能有效地防止列车冒进信号

(1)认真熟悉线路情况，将所担当区段进站信号机外，难以辨认信号的车站记录在手帐内，操纵中采用短波浪式制动方法，在接进预告信号机处提早控制列车速度同时缓解速度不易过高，以保证再次制动有足够的充足时间。

(2)出乘前充分休息，有足够的睡眠时间，保证在出乘精力集中。超长列车进站停车，速度控制在20km/h以下，不能解除机车自停监控装置，应先进站停车后，再向前行移动列车。

(3)遇天气不良或因地形原因造成信号瞭望困难的车站，提前采取措施，引导接车时不看准引导信号，不盲目进站，进站施行两段制动时，要掌握充风时间和制动时机，防止充风不足，严格按“操规”使用制动机，做到制动时间有余，制动距离有余，制动力有余。

2．通过艰苦细致的工作把安全是铁路运输永恒的主题和“安全第一，预防为主”的思想，深深扎根于各级领导和职工群众之中。牢固的安全意识是运输安全的重要前提和保证，是广大*和职工对运输安全的认识、情感和态度发展到严于律己时的思维定式，是形成安全动机和行为的先决条件，增强群体安全意识可实现安全互控和联控。

其主要途径有：

(1)坚持正面教育宣传。不断进行安全教育宣传和定期培训，是广大职工正确认识并处理好安全与效率、效益的关系，安全于国家、集体、个人之间的关系，安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥，安全教育宣传贵在坚持。

(2)通过典型示范。使包乘组学、比有榜样，赶、超有对象，牢固树立“安全生产光荣，违章违纪可耻”的观念，自觉为安全生产做贡献。

(3)利用从众心理。充分发挥包乘组的优良作风和集体荣誉的作用，加大制度和纪律的约束力，增强群体一致向上的凝聚力，形成“要我安全变成我要安全”的氛围。

(4)视运输安全为一大系统工程。运用安全系统工程理论和方法，分析、评价、管理运输系统，优化人、机、环境系统结构逐步形成比较完备的可操作性强的铁路运输安全保障体系。

(5)坚持运输安全两手抓。一手抓安全技术设备，一手抓安全科学管理，因时因地制宜，逐级抓好过程与结果、动态与静态的安全管理工作。

3．安全管理工作要抓根本。建立健全以人为本的素质核心兼容教育、培训、考核、激励、约束为一体的安全管理体系。对安全生产进行激励的目的是，通过激励引导职工的安全需要强化安全动机，促成安全行为。

4．抓好乘务员一次作业标准的落实，是防止事故发生的关键。但是乘务员一次作业标准从出勤到退勤的内容有上百条之多，全部列为重点，就等于没有重点，只有把着眼点放在分析矛盾的主要方面，善于抓住主要矛盾，方能找出诱发事故的关键环节。

这些关键环节为：

(1)出勤把好行车达标关，尤其是对施工慢行（上、下行都要抄全）、反方向行车、信联闭停用要执行派班调度员、司机、副司机三方互控、互检，以保证行车达标的准确性，从源头堵住事故隐患。

(2)运行中乘务员要加强信号意识，一定按《技规》规定的信号显示要求行车，确保行车安全。综上所述，要想防止行车事故的发生，就应当成为智者，要以智者应有的聪明才智去面对事故，分析事故，总结教训，制止事故的发生，避免悲剧的重演，才能保证行车安全。