德靖铁路

德靖铁路地处广西壮族自治区百色市境内，线路自田东至德保铁路的德保站引出，向西延伸至靖西县境内，全长39.5公里，时速120公里，为单线电气化Ⅱ级铁路，是以地方货运为主的区域性铁路，也是广西西部通道的主要组成部分。

中文名：德靖铁路（德保至靖西铁路）

外文名：TheDeJingRailway

地处：广西壮族自治区百色市境内

总长：39.5公里

设计时速：120公里/时

隶属铁路局：南宁铁路局（百色车务段）

1、线路简介

德靖铁路地处广西壮族自治区百色市境内，线路自田东至德保铁路的德保站引出，向西延伸至靖西县境内，全长39.5公里，时速120公里，为单线电气化Ⅱ级铁路，是以地方货运为主的区域性铁路，也是广西西部通道的主要组成部分。

2、线路走向

本线是以地方货运为主、兼顾客运功能，未来发展为辅助通道的区域性铁路。线路自在建的田德铁路德保站引出，经坡堂、那西，在那排跨越210省道，折向西南，经江峒、都安、大道至靖西，新建铁路全长44公里，预留进一步向龙邦口岸延伸的条件。

3、技术标准

德靖铁路

Ⅱ级单线；

设计行车速度120公里/小时，

最小曲线半径一般地段1200、困难地段800米，

限坡13‰；

电力牵引；

到发线有效长度880米。

4、投资概算

项目投资估算总额13.78亿元左右，由铁道部、自治区合资建设，项目资本金6.89亿元，其中广西负责依法征地拆迁工作并承担费用，其出资作为资本金入股，其余资本金南宁铁路局、广西铁路投资(集团)有限公司各承担50%。资本金以外的资金使用商业银行贷款。工期2年。控制性工程为马鞍山隧道。

5、施工单位

德靖铁路

据悉，中铁五局集团六公司承担德靖铁路214孔T梁预制、架设等施工任务。在施工中，全体参战员工围绕德靖铁路建设工期目标，克服时间紧、施工难度大、线下移交滞后等诸多困难，发扬顽强拼搏、攻坚克难、众志成城、勇争第一的精神，以推进标准化、集约化管理为抓手，精心组织、精细管理，安全、优质、高效、圆满地完成了施工任务，并多次获得南宁铁路局建设指挥部的嘉奖，在施工企业信用评价中多次名列前茅。该集团六公司实现了德靖铁路全线开通总目标，得到业主的高度赞扬，充分展示了铺架王牌军的风采。

6、通车时间

2012年12月30日，45703次列车满载着2000多吨的货物缓缓地从德保站驶出，这标志着由中国中铁五局集团六公司承担轨道施工任务的德(保)靖(西)铁路全线开通运营。

7、建设意义

本线对于促进桂西地区铝土矿产资源和旅游资源开发，加快百色革命老区经济社会发展，推动中越两国经贸往来具有重要的意义和作用。本线经田德铁路与南昆铁路连接，向南可延伸至龙邦口岸与越南相接，与拟规划建设的黄桶至百色铁路共同形成我国西南乃至西北地区新的进出境铁路通道。

德靖铁路开通后，从位于边境的靖西县到南宁的运行时间大约为3小时，将极大地改善百色的交通条件，使靖西成功融入南宁3小时经济圈，对帮助当地群众脱贫致富、促进百色革命老区经济又好又快发展具有重要意义。