船舶电子电气工程

船舶电子电气工程是隶属于电气工程一级学科下的一个二级学科名称。专业学生毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。

1、专业背景

船舶电子电气工程

1997年STCW78/95公约的生效实施使得船舶电机员职务在船舶中不再作为强制配员,*海事局也因此不再对船舶电机员实施评估、考试和发证。十几年来,电机员一度在一些船舶上消失,但随着船舶配套设备的技术发展,尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用,电机员又慢慢获得船上的青睐,尽管并非主管机关的强制配员,但在航的中外籍船舶大多数均还配备有电机员或电工,尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,电机员更是不可或缺。IMO也意识到这个问题,于是在2007年1月22日至26日在伦敦召开的国际海事组织培训和值班标准分委会(STCW)第38次会议中,国际*工会联合会和国际船舶管理人协会以及德国等提交的提案中提到:随着科学技术的快速发展以及计算机和电子设备在船舶营运中的日益广泛运用,要求船员具备特殊的知识和技能,为在整个航海界实现一致的培训和最低适任标准,有必要制定明确的培训和发证要求,以适应现代船舶技术发展的需要。分委会经过详细的讨论,同意在STCW公约规则中引入电子船员的定义。按照进程,电子电气船员将作为船舶的强制配员写进经全面修订的STCW公约和规则终稿计划,并在2010年6月召开的马尼拉外交大会上通过。于马尼拉外交大会通过的经2010年全面修订的STCW公约和规则(以下简称STCW78/10修正案)于2012年生效。新的电子电气船员不同于原来的船舶电机员,它的业务范围既包括原来的船舶电气部分,同时又包括过去船舶报务员所负责的电台通信设备及驾驶台上通信与导航设备等电气设备。根据IMO在STCW78/10修正案的规定,每一艘主推进装置在750KW及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员(Electro-TechnicalOfficer)的强制性最低要求。

2、培养目标

船舶电子电气工程

本专业培养适应船舶自动化要求，熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能要求，能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才。

增设电子电气员配员的影响

1.对主管机关的影响

(1)现有的教育、培训、考试、评估和发证规则和规范性文件缺乏相关内容;

(2)缺乏相应的强制性培训与发证项目;

(3)主管机构还需要根据本国船舶的实际需要,确定是否需要配置这一新增的职位。

2.对船舶公司的影响

(1)船员职能的变化。新增的强制性电子电气员(ETO)标准可能导致配员的增加,特别是方便旗国家可能率先要求强制配备ETO职务,这将导致我国船东所有的悬挂方便旗的船舶需要配置ETO。也就是说,STCW78/10生效后,如果船旗国要求配置ETO职位,船东配备的人员需要持有符合公约规定的适任证书。

(2)船上培训的变化。新增的强制性电子电气员,使得船上培训内容的要求和项目都有所增加。这一新要求增加了船东负责的船上培训和记录的责任。

3.对教育和培训机构的影响

(1)教学计划的影响。STCW78/95公约后轮机工程专业教学计划按照机电合一,即轮机员管电的要求设置的,船舶设立电子电气员,专门负责有关电气的设备管理,减轻了轮机员的对电的要求,原来的教学计划不再适应新的形势。

(2)课程设置的影响。一些学校为适应船舶电子电气船员设立要求,相继开办了船舶电子电气专业,其教学计划及课程设置大都根据国家海事局电子电气船员考试及评估要求设立的。

(3)教学设备的影响。部分院校由于以前没有船舶电气专业,新建专业需要购置实验设备,即使以前有船舶电气专业的学院,由于以前的船舶电气是以强电为主,电力拖动及电站这方面的设备一般具备,但对网络、导航、雷达、无线电话等有关导航设备则相对较少,甚至根本没有,这方面的实验设备需加强。

(4)管理体系的影响。教育和培训机构的培训质量管理体系、培训大纲需要对新增的ETO教育和培训进行相应的补充。

3、基础课程

电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、PLC编程及工程应用、传感器原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶电气设备及系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。

本专业为海上专业，学年制，学制为4年。凡符合所在学校《学位条例》规定的毕业生授予工学学士学位。凡达到毕业要求的学生可以参加由国家海事部门组织的海船船员适任证书考试，取得相应的海船船员职务适任证书。

4、专业限制

船舶电子电气工程

本专业招收思想政治素质好、热爱远洋运输事业、组织纪律性强、身高l.60米以上、五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4．8(0．6)或以上，或者一眼达4．6(0．4)、另一眼达4．9(0．8)，或者双眼裸视力均在4．6(0．4)或以上，但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5．0(1.0)的身体健康学习英语的男生。乙型肝炎表面抗原检验阳性者（可以转阴，积极治疗，不用担心)可以报考本专业,。

5、专业学制

四年或三年（专科、本科及研究生）

6、开设院校

大连海事大学：2008年前，以轮机工程（船舶电子电气方向）校内试培养，2009年首次招生。

重庆交通大学：从2012开始招收本科学生，专业为电气工程与自动化（船舶电气电子方向）。

江苏科技大学：专业为电气工程与自动化（船舶电子电气方向）

集美大学：专业为轮机工程的船舶电子电气工程方向，2010年首次招生，2014年更名为船舶电子电气工程。

上海海事大学：其专业为轮机工程（船舶电子电气），08年首次招生。

山东交通学院：专业为船舶电子电气工程，2013年开始单独招生。原来为电气工程及其自动化专业船舶电气方向。

江苏海事职业技术学院：船舶电气专业。

南通航运职业技术学院：船舶电气工程技术专业。

大连航运职业技术学院：船舶电子电气技术专业。

天津理工大学：船舶电子电气工程专业（本科）。

天津海运职业学院：开设轮机工程技术专业（电子船员）。

山东青岛黄海学院：船舶电子电器工程。

青岛远洋船员职业学院：轮机工程（电子电气船员）。

山东交通职业学院：船舶电子电气技术专业。

浙江海洋学院：船舶电子电气工程。

武汉船舶职业技术学院：电气自动化技术（船舶方向）。

武汉交通职业学院：船舶电子电气技术专业。

威海海洋职业学院：船舶电子电气技术专业

7、专业排名

截止2016年初，全国开设此专业的院校一共8所，详细排名如下（仅三星及以上）：

8、就业方向

毕业生就业服务方向为船舶运输业、船舶修造、船级社、海事管理、港口电气、同类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护、船舶电子电气专业教学及科研等工作。

二级学科·电气信息类专业