沈阳一环路

根据十二五沈阳城市规划，沈阳的环城道路包括一环路，二环路，三环路（高速），四环路，五环路（高速），六环路（沈阳经济区环线）。其中一环路又称中环路，是沈阳城区内连接和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区五区的交通干道。全长29公里，占地148万平方米。由文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街（崇山西路以南）、保工北街、建设中路（保工街以东）、建设东路、南五马路等街路组成。1985年全线贯通。

中文名：沈阳一环路

外文名：Shenyang1StRoad

全长：29公里

占地：148万平方米

建成时间：1985年

1、简介

根据十二五沈阳城市规划，沈阳的环城道路包括一环路，二环路，三环路（高速），四环路，五环路（高速），六环路（沈阳经济区环线）。其中一环路又称中环路，是沈阳城区内连接和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区五区的交通干道。全长29公里，占地148万平方米。由文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街（崇山西路以南）、保工北街、建设中路（保工街以东）、建设东路、南五马路等街路组成。1985年全线贯通。文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街（崇山西路以南）、南五马路为双向十车道，建设中路、建设东路、保工北街为双向八车道。

2、一环路历史

沈阳一环路的雏形是1932年《奉天都邑计划》中的中环路，在建国之后的城市总体规划中依旧延续，1962年初步形成，1985年全线贯通，称为中环路。1989年规范街路名称时，一环上所有街路的路牌上都标有“中环”二字，1995年三环路建成之后，开始称为一环路。

沈阳环城路建设情况（一至四环）

3、道路介绍

保工街

保工街位于铁西区。分为保工北街和南街，有的也把新修的路官二街划在保工街范围中。保工北街北起保工立交桥，南至建设中路。长2776米，双向六车道。1937年始建名志诚大街，1939年改称励工街，1957年以保卫工业之意命名保工街，1989年命名保工北街，为一环路的一部分。保工南街北起建设中路，南至沈辽中路。长2705米，双向八车道。1942年始建，以保卫工业之意命名保工街。1989年命名保工南街。路官二街北起沈辽中路，南至揽军路。长593米，双向八车道，1955年始建。1989年名路官二街。保工街2003年最后一次大修。2006年5月保工北街每车道缩减0.5米左右变成双向八车道，比同是八车道的保工南街窄一些。保工街有242、295、297、204、205等公交车。

塔湾街

塔湾街位于皇姑区西部。南起保工立交桥与保工街衔接，北至601所。长3835米，1910年形成。1957年因附近河湾处有辽建舍利塔，定名塔湾街。1983年崇山西路以南路段拓宽，为市区一环路的一部分。

建设大路

建设大路位于铁西区。由建设东、中、西路三段组成。东起南两洞桥，西至沈山铁路西线。长6582米，双向八车道。1927年始建，东段名高千穗通，中、西段名南五路。1946年以工业区建设之意命名建设大路。1989年将建设大路划分为东、中、西三段。2002年最后一次修路，为双向八车道。保工街至南两洞桥为一环路的一部分。建设大路为沈阳市一级马路，建设大路有239、240、266、铁西一线、237、207、501、216等公交车。

南五马路

南五马路位于和平区，西起南两洞桥，北至南湖桥。长2796米，双向十车道。为市内主干道、一环路的一部分。南五马路1930始建名南五条通，因位于中华路第五条街，故名。1946年更名南五马路。

南五马路上有239路、135路、环路等公交车。

崇山路

崇山路位于皇姑区，分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山东路西起望花立交桥，西至北陵大街，长2394米；崇山中路东起北陵大街，西至怒江街，长2054米；崇山西路东起怒江街西至塔湾街，长1920米。崇山路全路双向10车道。1946年始建，1955年名崇山路，1957年以北陵大街、怒江街为界分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山路曾经是沈阳市区最宽的主干道路，为沈阳市一环路的一部分。崇山路有205、228、245、213、271等公交车。

北海街

北海街位于大东区中部。西起望花南街与崇山东路相连，东至珠林路与滂江街相接，为沈阳一环路的一部分。长3365米，宽55米，双向十车道。民国初年分段名为花园西胡同、北镇胡同等。1957年以河北省北海县名称命名北海街。下设东堡巷、梨园巷、三铝巷。北海街上建有柳条湖立交桥（建于1988年，位于北海街与望花南街相交处），沈海立交桥（建于1990年，位于北海街与珠林路相交处），北海高架桥（建于1991年，南起沈海立交桥北口，北止东北大马路西口，全长1400米，高架桥部分为双向三车道，全桥共54孔）。北海街有126、151、159、177、271、289路等公交车。

滂江街

大东区的滂江街，是沈阳一环路的重要组成部分。位于大东区中部，北起珠林路与北海街相连，南抵滂江桥与万柳塘路相接，长度2475米，双向十车道。1924年张作霖对大东新市区的街路进行了统一规划。其中，以当时内外蒙通道上的军事重地——“滂江”（位于今内蒙古自治区苏尼特右旗东南）之名，将这条大东新市区西侧的南北向道路命名为滂江街，同时翻修为石子路。滂江街也是沈阳市少有的自命名起，从未更改过名称的街路。1954年修建了南运河上的滂江桥（木桥），并将滂江街向南由德化巷延至滂江桥；滂江街中段（大东路与原中捷友谊厂东门之间）本不存在，该地为奉张时期的奉天兵工厂（今沈阳矿山机器厂和黎明厂）。1958年市计委为改善沈阳东部的南北向交通，在滂江街正对的矿山厂和黎明厂之间的大墙处开道，与滂江街北段（珠林桥以南，北海街延长部分）打通，并将原石子路拓宽，改建为柏油路。改革开放后滂江街被规划为沈阳中环路，道路逐年拓宽，以达到今天的规模。沿街原有中捷友谊厂、沈阳矿山机器厂等国有大型企业。有245、274、275、147等公交车。

“滂”字的读音一直存在争议。

“滂”字，按新华字典里注释，应该念Pāng一声，但是家住附近的沈阳人都念Bàng四声，据悉是因为这是蒙语的读音。

4、一环路现状

截止到2011年初，文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街（崇山西路以南）、南五马路为双向十车道，建设中路、建设东路、保工北街为双向八车道。

为了缓解沈阳市中心的交通压力，配合南北二干线的功能建设，沈阳市计划建设东一环快速路，将在万柳塘路、滂江街、北海街全线建设高架桥，全长12公里，分流长距离交通。在保证沈海立交桥、北海高架桥、柳条湖立交桥不变的情况下，分4段建设高架，全线无信号灯。高架道路双向6车道，地面道路双向10车道(设置匝道段双向8车道)。