无人驾驶汽车会给道路带来哪些改变？

德尔福是美国最大的汽车零部件供应商之一。在这次纽约国际汽车展上，他们尝试驾驶一辆无人驾驶奥迪汽车从加州到纽约。这个消息令人兴奋和震惊:复杂的汽车主动安全传感器将收集千兆字节的经验数据，德尔福将利用这些数据为未来的自动驾驶汽车设计备件。(车内还会有一名司机，以防止事故发生。)

汽车行业一直认为电池驱动的无人驾驶汽车是汽车行业的圣杯。事实上，已经有实现无人驾驶的技术，传感器、电网、交通网络和软件已经可以投入使用。然而，美国的实际情况是，大多数州禁止或限制在路上使用无人驾驶汽车，因为立法者尚未对这一新技术进行很好的研究，无人驾驶汽车被认为太未来了。

事实上，正如本周西南偏南会议的科学家瑞安·尤斯蒂斯(Ryan Eustice)所承认的那样，设计一辆不需要人类指导的全天候汽车是复杂的。德尔福认为无人驾驶汽车投入使用还需要20年，而谷歌认为只需要10年。一些汽车制造商打赌，一些城市将规划无人驾驶区，开放时间就在眼前。沃尔沃表示将在2017年推出无人驾驶汽车。

直觉上，无人驾驶技术似乎具有改变世界的优势。残疾人可以生活得更方便，交通事故可以大大减少，交通会更省时，汽车尾气也会减少(如果有汽车尾气的话)。然而，我认为无人驾驶的副作用对游戏规则有更大的影响。

愤怒消失了

换句话说，同样的驾驶技术，机器更容易被忽视。

酒后驾驶更加罕见。

无人驾驶汽车可能被装备来防止不能控制汽车的乘客在紧急情况下操作汽车。相反，对于醉酒的乘客，无人驾驶汽车可以通过程序小心驾驶。

汽车保险不再是必需品。

仍然会有某些类型的保险，但是责任将转移到汽车上，而不是司机身上。

《连线》杂志曾报道，人类应该逐渐适应不开车的生活，一天开两个小时的车不如每天骑自行车。由于我们不再开车，人类的生产率可能会提高。也许我们可以在工作前在车里放松一下。也许我们会看更多的媒体。尽管我们不知道无人驾驶汽车推出后会有什么样的体验，但沃尔沃、谷歌和其他制造商已经在努力寻找答案。

此外，我认为日常生活的这些方面应该重新考虑。

首先，未来的行人过马路和走人行道会更安全。通过交通网络的重新布局，这个城市融合了喜欢步行的人们的习惯。当交通流量较大时，系统会自动调整交通流方案，以确保车内和车外的人能够更高效、更快速地出行。

第二点是随意驾驶。驾驶员是否需要像飞行员一样提交飞行计划，以便道路网络能够适应这些车辆？

最后，警察局，或以停车罚款作为收入来源的城市，需要寻找其他的资金来源。违章停车的罚单和违章驾驶的罚单可能会成为过去，而道路网可以防止开车的人违法。停车场可以很容易地重新布置，停车的压力也更小。

无人驾驶的缺点在某些方面仍然很明显，在实现无人驾驶之前还有许多政策问题需要公众来决定。我从未怀疑解放司机的道路会非常崎岖不平，但如果这一天到来，那将是美好的。