十万个为什么|轮船是怎样顺利通过葛洲坝的？

1981年6月15日，长江葛洲坝水利枢纽一号船闸建成并首次成功开启。今天，让我们学习船只如何通过葛洲坝。1984年，中国湖北省宜昌市长江上的一座2595米长、47米高的大坝被拦下。这是著名的葛洲坝水电站大坝。葛洲坝的建成不仅为周边地区提供了丰富的电能，而且极大地改善了长江中上游的水路运输条件。你可能会感到惊讶:拦河坝上下的水位相差几十米。长江中的船只如何顺利通过？原来，在慷慨的葛洲坝大坝中间，有中国最大的船闸。它看起来像一个长方形的盒子，长280米，宽34米。它是船舶通过大坝的过渡区，间隙很大。上下闸门形成一个封闭的闸室。当船顺流而下时，它首先通过上闸门进入闸门室，然后关闭上闸门。闸室中的水从排水通道排出，船体随水位下降。当闸室水位与下游水位相同时，下闸可以打开，船从闸室平稳航行到开阔的河流，就像走下一个台阶。相反，当从下游航行到上游时，船必须首先用水充满闸室，这样船的位置将随着闸室中水位的增加而上升，直到它与上游水位齐平。葛洲坝船闸的闸门非常巨大，每个闸门宽19.7米，高34米，厚2.7米，重600吨。如此巨大而沉重的大门当然必须通过机械操作来打开和关闭。船闸上有许多信号指挥装置和计算机控制系统，船舶通过船闸的过程已经完全自动化。