高速公路怎样自动收费？

除了少数几个国家的几条高速公路外，普通高速公路都是根据车辆的类型和行驶路程来收费，为高速公路的发展筹集资金。

如果汽车停下来，手动充电需要时间。自动收费系统不仅节省了时间，提高了工作效率，还减少了道路拥堵，增加了车辆流量。

自动收费机每小时可以收650辆车。

自动收费机分为投币式和磁卡式。投币口是一个篮子形状的充电口，位于整个人口的一侧。当司机投掷硬币后，硬币从篮筐形的网中滑入，并自动控制挡杆上升，这样汽车就可以进入高速公路。

还有磁卡式收费:司机驶入收费站的人口车道，收费员判断车辆类型，输入计算机，并发出磁卡记录人口站和进入时间等信息。司机将磁卡带到路上，在收费站出口处交出磁卡，充电操作员将磁卡插入读卡器，车道控制器计算充电量并显示出来。司机支付费用；收费员收费后，打印机打印收据。

磁卡充电比硬币充电更先进一点，但它仍然不是全自动的。由于有些人参与了收费过程，因此收费相对灵活。如果各收费站之间有通信网络，并且与控制中心相连，控制中心的计算机可以根据各收费站的信息，随时计算高速公路上的交通流量，从而控制交通，防止欺诈性收费。

最有前途和优势的是自动识别车辆的收费方法。当司机接近收费区时，他会将一张智能卡插入一个小型无线电应答机。加利福尼亚州的美国90号国道是世界上第一条全自动收费公路。通过这条高速公路的车辆只需要建立一个账户，在车辆的挡风玻璃上安装一个小型无线电转发器，如果在收费站的阅读和跳舞能识别通过的车辆，应收费用(25美分到25美元)会记录在账户中。