“磁悬浮列车”的悬浮原理？

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，磁悬浮列车也有相应的两种形式:一种是利用磁铁同性相斥原理(德国技术，上海就是这样)设计的电磁运行系统磁悬浮列车，它利用列车上超导电磁铁形成的磁场和轨道上线圈形成的磁场之间产生的排斥力，使车体悬浮并在铁路上运行；另一种是利用磁铁吸引原理设计的电力运行系统的磁悬浮列车(日本技术)。磁体安装在车身底部和车身倒置侧的顶部。反作用板和感应钢板分别设置在T型导轨上方和延伸臂部分下方，控制电磁铁的电流，使电磁铁与导轨之间保持10-15毫米的间隙，导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，使车体悬浮在车道的导轨面上运行。