行李箱是如何直立行走的

徒步旅行通常有一个手提箱。

行李箱的结构并不复杂，但它经过了很长时间才演变成我们现在使用的样式。据说美国有一个关于登月和现代拉杆行李的常识测验。许多人给出了错误的答案。因为大多数人无法想象这样一个普通的物体是比美国登陆月球晚18年的产物。

行李箱，顾名思义，是人们在国外旅行或做生意时放行李的地方。在交通不便的时代，长途旅行的费用非常昂贵。因此，在古代中国和国外，人们很少远行，即使是远行，他们也很少独自旅行。他们通常携带家奴或雇佣脚力。

行李对于一次走走停停的旅行来说是必不可少的(网络图)

在凡尔纳1872年写的《环游世界80天》中，主人公对他的仆人说:“我们没有装衣服的手提箱，只有一个地毯袋。我们每个人只需要在里面放两件衬衫和三双袜子，然后我们就可以在路上买其他衣服了。”是的，在那些日子里，人们的行李箱仍然是由木头、皮革或铁制成的。它们非常重，不便于携带，并且减慢了他们的旅行速度。

这种情况一直持续到19世纪末，当时人类交通空前发展。据了解，大约在1900年，瑞士的酒店每年登记的人数多达100万，而英国的海滩一个夏天就能吸引成千上万的游客。旅行不再是富人的专属领地，它已经成为一件平常的事情。旅游业也带动了两个行业的快速发展，一个是酒店业，另一个是行李业。行李业的兴起也催生了一种新型的旅游行李——手提行李。这种行李箱通常由皮革、藤条或厚厚的橡胶布包裹在硬木或钢架上制成，四角用黄铜或皮革固定，把手用纽扣连接和闭合。

尽管与今天的标准相比，这款新行李箱仍然很重，但它比传统的重行李箱更轻，也更容易携带。结果，传统的手提箱退出了历史舞台，新的手提箱成了人们旅行的最佳伴侣。半个多世纪后，这种行李箱已经活跃在行李箱的历史舞台上，并且没有被替换。当然，它并没有保持不变。为了适应社会环境和保持市场竞争力，它一直在改变材料和尺寸。直到1972年，一个名叫伯纳德·萨多的人在他的行李箱上安装了*，一种更新颖的旅行伴侣——轮式行李箱才变得流行起来。

旧行李箱(网络图)

伯纳德是美国一家手提箱公司的主管，负责产品设计。在那个时代，运输更快，行李业更受欢迎。然而，美国和中国缺乏的是市场竞争也很激烈。性价比、质量和外观通常是客户购买行李的三大要求。如果他们的产品没有特色，他们很容易被市场淘汰。物竞天择，适者生存，如何设计新产品，使公司在行李之路上走得更远，已经成为伯纳德头疼的问题。

一天，伯纳德陪妻子去超市购物。他的兴趣不是很高，因为公司的行李销售最近不太乐观。当他的妻子看到这个时，她让他在超市收银台外的休息座位上等候。在此期间，伯纳德看着人们无聊地推着购物车，他的头脑一片混乱。

突然，一个不协调的身影引起了伯纳德的注意。那是一个年轻人，与众不同，他随意地拉了拉购物车，扔进了自己最喜欢的零食。看了很久之后，伯纳德的眼睛似乎产生了幻觉。这个年轻人拉的购物车渐渐变成了一个有*的箱子。很长一段时间，当伯纳德醒来时，他的眼睛闪闪发光。这时，年轻人刚刚结账。伯纳德激动地站起来说了声“谢谢”。这突如其来的感谢让这个年轻人感到困惑，嘀咕了一句就离开了，但是他不知道他刚刚给伯纳德的灵感有多宝贵。

事件发生后不久，伯纳德向美国专利局提交了一份轮式手提行李的专利申请。他将新产品命名为“滚动行李箱”，并附上了结构草图。草图显示行李箱底部装有四个*，侧面装有牵引皮绳，同时保证了原有结构。

伯纳德轮式行李箱(网络图)

值得一提的是，伯纳德不是第一个提出这个想法的人。事实上，这个带*的行李箱早在1887年传统行李箱时代和1945年行李箱时代就被发明了。然而，它们都没有产生重大影响，也没有申请专利。因此，伯纳德意外获得了这项专利。

由于这项发明，伯纳德的职业生涯不仅改变了，而且也方便了许多人的旅行。但与此同时，伯纳德被许多人憎恨。除了竞争对手的公司，还有大量的酒店员工-搬运工。在伯纳德发明和普及了带*的行李之后，搬运工逐渐变成了一个可有可无的人，越来越多因为长途旅行而住在旅馆里的人开始对他们说“谢谢，不需要”或“不用麻烦”。在此之前，搬运工唯一的收入来源是帮助房客搬运行李，但是伯纳德的发明使他们的机会越来越少。他们怎么会不讨厌呢？

但是回到重点上来，行李的进化史还没有结束。因为伯纳德的发明仍然有很大的缺陷，也就是说，这种带*的行李的重心非常不稳定，而且在转弯、坑洼或匆忙的情况下很容易摔倒。因此，著名的旧行李箱公司新秀丽对伦纳德的行李箱做了另一项改进。新秀丽只保留了两个*，底部设计了四条腿，并在*的另一侧安装了一个可伸缩的拉杆来代替皮绳。这一次的改进，在八十年代也获得了设计奖。

然而，这种设计仍然是不完美的，因为拉动行李箱行走通常需要抬起另一端，这对于经常需要旅行的人来说相对费力且不方便。罗伯特·普拉斯是一个深受其困扰的人。

飞行员和Travelpro行李(网络图)

罗伯特是西北航空公司一架波音747的机长。出于职业原因，他经常需要在机场和家之间来回跑。新秀丽的手提箱让他的手很难受。退休后，罗伯特没有时间做任何事情，他看着在家里已经很长时间没用过的新秀丽的行李箱，不禁想起了自己的烦恼。因此，为了不使退休变得无聊，他开始考虑设计一个更方便的手提箱。罗伯特认为新秀丽的行李箱总体上是合理的。主要缺陷在于拉杆的位置。知道缺陷在哪里，转变的目的就更清楚了，所以罗伯特很快就想出了我们现在使用的拉杆行李箱的样式，那是1987年。

经过试用，罗伯特觉得效果很好，于是开始试图把他的杰作卖给他以前工作单位的机长和乘务员。他不想出乎意料地评估它。经过慎重考虑，罗伯特终于在1988年决定成立一家名为Travelpro的行李公司，并把埃菲尔铁塔作为行李箱的标志。在接下来的十年左右，公司致力于箱包的设计和生产，不断改进和完善现有的行李箱，最终成为当今世界三大箱包品牌之一。