三明沙县机场
三明沙县机场位于福建省三明市沙县。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。机场近期定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，已建成一条长为2600米的跑道及5个机位。飞行区等级为4C级，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型，并开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。远期定位为中型机场，并具备扩建为4D级机场的条件。跑道可向东北方向延长至2800米以上，起降波音757、767系列等D类机型，直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。首航将由上海吉祥航空股份有限公司安排空客320机型，执飞上海浦东机场至三明沙县机场的往返航班。
中文名：三明沙县机场
外文名：SanmingShaxianAirport
机场代码：IATA：SQJ，ICAO：ZSSM
通航日期：2016年3月7日
飞行区等级：4C级
机场类型：民用运输机场
所属地区：中国福建省三明市
航站楼面积：14300平方米
机位数量：5个
旅客吞吐量：20.02万人次（2017年）
货邮吞吐量：373吨（2017年）
起降架次：1968架次（2017年）
1、地理位置
三明沙县机场
新址虽然还是离县城很近，但机场的高度比城区高得多，故对城区影响不大。原址今后为三明地区综合交通枢纽用地，包括火车站客货站场(三明北站)、汽车客运站(三明汽车北站综合客运枢纽)、无水港(三明陆地港)等。
2、历史沿革
1993年10月，经国务院、*军委以国函〔1993〕142号文批准建设;
1993年，进行场道准备，完成征地2300多;
1994年4月，原国家计委批复可行性研究报告(计交能〔1994〕374号)，开始进行工程设计;
1994年8月，国家民航总局批准机场总平面规划(民航局函〔1994〕726号)，完成总平面规划;
1994年10月，完成飞行区、助航灯光和净空处理工程初步设计;
1995年6月，完成场道道面、排水、助航灯光、净空处理、消防、场内供水、供电等项目施工图设计;
1995年10月，完成机场总体、通信导航、航站区、供油等工程设计;
1995年2月至1998年12月，基本完成场道土石方工程和机场综合楼建设;
至此，沙县机场建设已完成投资近1.6亿元。
2004年10月，沙县机场已列入正在编制的《福建省“十一五”民用机场发展规划》，并作为第一个建设项目;
2005年12月28日，沙县机场续建工程正式开工建设，预计2008年开航。位于205国道旁，距三明市19公里，南平市68公里，又处京福、天汕高速交汇点;
2006年至2007年，因种种原因停工;
2007年9月，国家发改委批复可研(修编)(发改交运〔2007〕2510号)，重新开工。
三明沙县机场
2008年，为了贯彻落实民航总局《关于加强对特殊机场飞行运行管理的通知》，切实做好“特殊机场”建设前期的航行研究工作，消除将来在运行中存在的安全隐患，机场现行跑道暂停施工，机场下一步的建设方案有待有关部门研究。
2010年2月1日，省委书记孙春兰、省长黄小晶在京与国家民航局局长就省局合作，开诚布公的交流、务实有效的磋商，双方很快达成一项共识：支持福建新建沙县机场。沙县机场于1993年获批进入设计阶段，2005年12月正式开工，2006年首度停工，2007年9月重新施工，2008年再度停工。
2010年11月4日上午11时，福建三明沙县国际机场奠基仪式在沙县机场新场址隆重举行。沙县民用机场是经国务院批准的《全国民用机场布局规划》项目为国家及福建省重点建设项目，项目总投资估算25亿元，工期4年。
2013年5月20日工程进度：一、机场土石方工程已基本完成。二、航站楼建设正在做招投标的前期工作。三、飞行区跑道水泥硬化待土石方平整后的道槽区自然沉降监测结果达标后进行。
2014年04月24日工程进度：三明沙县国际机场完成建设投资17.9亿元。沙县机场于2011年10月全面开工建设以来，全体施工人员克服天气、地质等方面遇到的困难，合理安排施工。至2014年一季度，已完成投资17.9亿元，完成土石方工程总量约6000万方，已完成飞行区净空处理、边坡防护、排水等工程。航站楼正在进行三楼的模板搭建及办票大厅的钢结构吊装，航管楼塔台正在进行五楼的框架施工，预计5月份封顶。各项进口设备已完成国际招投标并签订合同，部分国产设备完成公开招标，航站楼、航管楼预计今年11月份竣工，力争2014年底机场基本建成，2015年第三季度实现通航。
2015年01月，三明沙县民用机场土建工程全面完成，2015年9月或投用。
2015年06月，三明沙县民用机场开始了校飞，9月试飞，年内实现通航。
2015年08月7日，三明沙县民用机场迎来首架飞机校飞，随着一架C560飞机稳稳降落，三明沙县民用机场首次迎来了飞机校飞。在现场，工作人员欢呼雀跃，为全体机组人员献上了鲜花。
2015年10月15日18时06分，一架厦航B737-800型客机，在经过2小时36分的试飞后，圆满完成了各项科目，平稳地降落在三明沙县机场。试飞的成功，标志着三明沙县机场已经基本具备了民航飞机通航的条件。
2016年1月8日。民航华东管理局对三明沙县机场完成行业验收，标志着沙县机场的向正式通航又迈进重要一步。
2016年3月7日，由吉祥航空执飞的ho1109空客320飞机，将于上午8时55分从上海浦东国际机场起飞，预计10时35分落地三明沙县机场;在三明沙县机场简短的举办“三明沙县机场通航仪式”后，于11时35分从三明沙县机场起飞，预计13时落地上海浦东国际机场。根据航班飞行计划，上海吉祥航空公司将于每周一、三、五、日，安排同类机型，执飞上海浦东国际机场至三明沙县机场的4个往返航班，起降时间不变。
3、硬件设施
三明沙县民用机场位于福建省三明市沙县境内，沙县城区东北侧;福银高速公路南侧，沙县高砂镇龙慈隧道附近。1993年10月经国务院、*军委批准建设。2010年11月开工建设。建设年期2010—2013年，力争2014年实现通航。
三明沙县民用机场飞行区技术指标等级为4C级，新建一条跑道长2600米、宽45米，机位1B4C，航管楼1245平方米，航站楼14300平方米，停车场5600平方米，货运库和业务用房1150平方米，生产和生活辅助用房6390平方米。沙县机场总投资约25亿元，设计目标为2020年年旅客吞吐量47万人次，货邮6400吨。
三明沙县民用机场工程建设期约4年，力争2015年第四季度正式通航。可起降波音737系列、空客320系列、CRJ-200等C类机型，拟开通至北京、上海、广州、深圳、福州、厦门、南昌、成都、沈阳等城市的航线。
4、发展规划
三明沙县民用机场远期定位为4D机场，设计目标年为2040年，年旅客吞吐量240万人次、货邮27000吨，设计飞行区技术指标等级为4D级，跑道向东北方向可延长至2800米以上。可起降波音757、767系列等D类机型，可直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。
5、机场前景
三明沙县机场
从区域布局看，拥有区位优势
三明沙县民用机场距三明市区23公里、南平市区36公里，又处京福、天汕、厦沙高速公路，鹰厦铁路、向莆快速铁路、杭广高速铁路，沙溪河航运交汇点附近。其100公里半径内覆盖2个设区市、13个县(市)，涉及人口648万人、国内生产总值620亿元，不仅区位优势明显，而且可填补闽中机场空白。闽西北有自己的武夷山机场。
从经济发展看，拥有企业依托
2009年三明地区生产总值734.24亿元，其中第一产业增加值146.77亿元，第二产业增加值355.59亿元，第三产业增加值231.88亿元，地方级财政一般预算收入37.96亿元，外贸出口总值7.62亿美元。三明地区2009年人均GDP27900元，折合美元4075。(三明市市区人均GDP约47015元，折合美元约6944.6，位居全省前列。)
三明基础雄厚，是福建省重要的原材料工业基地。拥有冶金、化工、塑料、造纸、电子、医药等门类齐全的工业体系。拥有大中型企业50多家，福建省最大的钢铁企业(福建省三钢(集团)有限责任公司)、三化等企业都在三明。而福建省最大水泥、煤炭、森工、建材、汽车、新能源的产业基地都在永安。
从客源市场看，拥有旅游支撑
三明是一座新兴的旅游城市和美丽的山水园林城市，是全省重要的生态旅游区，全市森林覆盖率76.8%，享有东南“绿海明珠”、“中国南方生态乐园”之美誉，旅游资源丰富，旅游业是全市主导产业之一。拥有泰宁世界地质公园、世界自然遗产两个世界级景区。永安桃源洞、鳞隐石林、将乐玉华洞3个国家重点风景名胜区。18个*旅游品牌和世界“客家祖地”，还有市区“八景”，全市每年接待海内外游客约450万人次。续建沙县机场有利于构筑大交通、大旅游，实现旅游与机场的良性互动，支撑机场经营收益达到保本点(旅客年吞吐量9.63万人次和货邮年吞吐量2000吨)以上，投资回报率可观。
从资源条件看，拥有发展后劲
沙县是国家南方重点林区县、全国商品粮基地县、全国科普示范县和省良种水果发展基地县、省农副产品基地县。木材、晒烟、香菇、花奈、菜芋、板鸭等名特优产品久负盛名，远销海内外。三明享有福建“绿色宝库”之美誉，森林覆盖率达76.8%，活立木蓄积量1.21亿立方米，占全省的三分之一;矿产资源丰富，享有福建省矿产“聚宝盆”之美称，矿产资源总量占全省的第二位;水利资源主要河流系闽江水系，总长875公里，年径流量达216亿立方米，可供开发水电装机容量170万千瓦。资源开发潜力大，经济发展后劲强。
从交通状况看，拥有配套设施
沙县是闽中重要的交通枢纽，京福高速公路(即福银高速公路)、鹰厦铁路、205国道、304省道、三明-沙县城市快速通道、沙溪河航运、向莆快速铁路和规划建设中的杭广高速铁路(南三龙段)横贯全境，公路、铁路、水路畅达，交通十分便捷。随着向莆快速铁路、三泉高速公路、厦沙高速、长深高速公路等基础设施的相继动工建设，特别是规划中的杭广高速铁路、鹰厦铁路与向莆快速铁路都在沙县设立联轨站，并与沙县机场及高速公路互通口集中建设，实现铁路、机场、高速公路“三位一体”建设方案的基本确定，成为全国百个;福建省四个重点交通运输枢纽城市之一。随着现代交通的发展，将有力促进人流、物流、资金流、信息流，而且旅客进出港十分便捷。
从续建时机看，拥有极好机遇
机场建设手续批复齐全，立项、论证、设计到位，征地、场道土石方施工、综合大楼建设已基本完成;而且国家放宽了外商和民间资金投资民用机场的政策，提高了支线机场的服务费用标准(约提高30%)。县委、县*提出要在融入建设海峡西岸经济区中加快崛起和更大跨越，并对沙县机场优化选址作出了部署。沙县机场，基础条件好，投资环境优越，建设时机成熟，既是树立和落实科学发展观的客观要求，也是进一步提高城市品位、现代化水平和对外开放形象的重要举措，有利于推动海峡西岸经济区的共同繁荣。
建设规模：飞行区等级为4C级，跑道长2600米、宽45米，航站楼面积14300平方米，停车场面积5600平方米;航管楼面积1245平方米。同时，配套建设导航、通信、助航灯光、气象、航空货运基地、供水、供电、供油、污水污物处理、生活办公等设施。
设计单位：中国人民解放军空军工程设计研究院、上海民航新时代机场设计研究院有限公司。
施工单位：中国人民解放军空军第三、第八、第九工程总队;上海路桥公司和中国水电十六局等。
6、通航情况
三明沙县机场
航班号：HU71879：25(北京首都国际机场)---11：45(武汉天河机场)---14：00(三明沙县机场)
航班号：HU718815：15(三明沙县机场)---16：30(武汉天河机场)---19：30(北京首都国际机场)
二、上海-三明，每周一、三、五、七计四班
航班号：HO11098：35(上海浦东国际机场)——10：25(三明沙县机场)
航班号：HO111011：10(三明沙县机场)——12：45(上海浦东国际机场)
三、广州-三明-唐山，每周二、四、六计三班
航班号：HU785310：05(广州白云机场)----11：15(三明沙县机场)---14：40(唐山三女河机场)
航班号：HU785416：05(唐山三女河机场)---18：45(三明沙县机场)---21:10(广州白云机场)
四、深圳-三明，每周三、五计两班
航班号：DZ630912：20(深圳宝安机场)——13:40(三明沙县机场)
航班号：DZ631014:30(三明沙县机场)——16:05(深圳宝安机场)
7、机场交通
三明沙县机场
从三明城区到三明沙县机场新开通三明K103路公交。K103路公交从三明宾馆站始发，途经梅园酒店站，经快速通道直达三明沙县机场站。三个公交站点均为新设站点，三明宾馆站设在市*斜对面三明宾馆旁边，梅园酒店站设在梅园国际大酒店前广场边上,三明沙县机场站设在机场航站楼旁边。
沙县公交16路
从动车三明北站到三明沙县机场，新开通沙县16路公交。16路公交从动车三明北站始发，途径进站大道站、洋坊站、汽车城站、金古管委会站、古县站，到达三明沙县机场站。
沙县公交13路
从沙县城区到三明沙县机场沿用沙县3路公交。机场通航后，3路公交下行的终点站，将从古县站延伸至三明沙县机场站。
机场快线K106
三明城区到三明沙县机场开通机场快线，线路编号为K106。快线用13+1座小型纯电动车，从三明西客站始发，途经三明汽车东站，经快速通道，到三明沙县机场。
永安至机场快线
永安至三明沙县机场开通机场快线。快线用39座大型客车，从永安汽车站始发，在永安北高速互通口上长深高速公路，至沙县互通口下高速，再经三明动车北站，到三明沙县机场。
大田至机场快线
大田到三明沙县机场开通机场快线。快线用39座大型客车，从大田汽车站始发，在大田县石牌互通口上泉南高速公路，至三明南互通口下高速，再经三明西客站后，到三明沙县机场。
宁化、清流、明溪至机场快线
宁化、清流、明溪三地到三明沙县机场开通机场快线。快线用39座大型客车，从宁化汽车站始发，途经清流、明溪，上湄渝高速公路、长深高速公路，再经三明汽车北站，到三明沙县机场。
建宁、泰宁、将乐、尤溪至机场快线➔16路
建宁、泰宁、将乐、尤溪为动车沿线城市，旅客可乘坐动车至三明北火车站，再换乘沙县16路公交车至三明沙县机场;南平市旅客，可在南平汽车站，乘坐班车到三明北火车站或三明汽车北站，再换乘沙县16路公交车至三明沙县机场。
为满足三明市民个性化出行需求，我市各地道路运输管理部门还将组织出租汽车参与三明沙县机场接驳运输，开通全市各县(市、区)出租汽车至三明沙县机场的运输。