台北国际马拉松比赛

台北国际马拉松比赛(INGTaipeiInternationalMarathon)，是因为ING安泰人寿自第八届(2004年)起冠名赞助“台北国际马拉松比赛”而得此名。此项比赛不但创造*马拉松界，前所未有的多项纪录，并且成为*地区各项大型马拉松比赛的典范，使得之后在*地区举办的其他大型比赛(马拉松比赛或是其他运动竞赛)，皆群起效尤。ING台北国际马拉松比赛(INGTaipeiInternationalMarathon)，是因为ING安泰人寿自第八届(2004年)起冠名赞助“台北国际马拉松比赛”而得此名。此项比赛不但创造*马拉松界，前所未有的多项纪录，并且成为*各项大型马拉松比赛的典范，使得之后在*举办的其他大型比赛(马拉松比赛或是其他运动竞赛)，皆群起效尤。例如：2004年首度对外招募各行各业之菁英，投入运动赛会之志愿服务工作，服务赛会选手;并于2005年，开启了*马拉松比赛，首度引进国外芯片计时系统，针对竞赛组采用芯片计时的先例。

1、大赛概述

台北国际马拉松赛

ING安泰人寿为了要让*的各个长跑好手都能实际参与相关活动，也在各分区举办ING慢跑俱乐部训练活动(INGRunningClub)以及分区的暖身赛(旧称“先锋赛”，亦称之“试跑赛”)，希望能借由各地区的训练活动中，来发掘出各地的慢跑菁英，进而让各地的好手能互相交流，达成良好的慢跑风气。

然而，因为*的行车文化极为不佳，而遭到各界(学术界与大众媒体)的抨击之下，曾经一度传言要退出台北国际马拉松比赛赞助的ING安泰人寿，经过2006年12月15日的会议之后，在承办的中华民国路跑协会与主办的台北市*承诺“比赛时，维持交通的良好秩序”的前提下，决议持续赞助至2009年(第13届)，并且宣布在2007年确定会于12月16日举行正式比赛。

虽然ING台北国际马拉松比赛已成为*有史以来企业冠名赞助最长久，也是最让人印象深刻的马拉松比赛，但由于ING安泰人寿在2008年10月20日，被富邦金控合并的关系，因此在2008年12月21日的最后一次举办后，台北国际马拉松的冠名赞助权，将由2009年开始易手富邦金控，这个名词将随之走入历史。

2、分组方式

竞赛组

1.路跑组：全长为九公里，仅于2005年改成10公里。

1)警消组：仅限警消人员参与的组别。

2)台北市行政区组：由每个行政区选出优秀的公务员路跑选手(男女各一，也可能是国手)参与行政区比赛，而比赛的所得将全数捐赠给各行政区作为各行政区的公益基金。

2.半程马拉松组：21公里。

3.马拉松组：42.195公里。

4.视障组：是专门给视障路跑选手参与的组别，不分性别，里程分为9公里、21公里、42.195公里。

5.儿童组：仅限国小3-6年级的小学生报名的活动，全长为1公里。

FunRun组(休闲组)

3公里，每年都会有不同厂商协力赞助相关赠品，目前是以持续举办年初五公里休闲路跑活动的Nike为主力，另有“团体抢衫活动”配合此活动来举办，是唯一开放现场报名的非竞赛组别。

3、活动路线

台北市*广场(仁爱路)→光复南路口(1K儿童组折返点)→中山南路口(东门，9公里路跑组折返点)→中山南路→中山北路三段(半程马拉松组：右转北安路→明水路→堤顶大道)→中山北路五段→福林路→福林路254巷→至善路→故宫路(经自强隧道)→北安路→内湖路→(半程马拉松组接回)堤顶大道→麦帅二桥→市民高架道路(半程马拉松组：回转基隆路)→环东大道→市民高架道路→基隆路→新仁爱路→台北市*广场

4、相关活动

分区暖身赛

依照以往中华民国路跑协会举办比赛的惯例，在年底正式赛进行前，都会在北(台北市)、中(台中市)、南(*市)、东(宜兰县或花莲县)四区进行分区暖身赛。

但自2005年起，由于考量到大台北地区参与路跑活动者较密集，且*北部地区的路跑比赛较多，因此，北区不再进行暖身赛，而将暖身赛火力集中在中、南、东三区，希望能借此拉近四大分区的参赛者比例。

路跑俱乐部定期聚会

2004年开始，安泰人寿就广邀各路慢跑好手，加入安泰的小型慢跑俱乐部训练活动，区域分布包含新北市市、桃竹苗、台中、云林嘉义、台南市、*市、宜兰、花莲、台东。训练活动期间的讲师阵容，除了有中华民国田径协会的正式B级与A级裁判、教练，另外还有健康领域相关的讲师。

2004年(种子代表队选拔)

种子代表队选拔：各区分别选出菁英选手，代表该地区参与年底在台北市的正式赛，并且依照里程分组的不同，名额上也会有一定的限制。入选的代表队选手，大多数都是在小型路跑比赛中略有成就的好手，像是台北市的张财铭、新竹市的陶大瑜等。

2005年、2006年(六人小组制度建立)

六人小队制度：为了鼓励团队的参与与向心力的凝聚，安泰人寿于2005年开始，实行六人小队制度，也在各分区活动中进行随机的小队测验赛，借此互相切磋各自的实力。而六人小队的组成，则是借由网络或实体组队而来，知名的有包括“永和慢跑俱乐部”、“业余长跑队”、“台北市立葫芦国小”、“国华人寿”、“大脚丫长跑俱乐部”等。

抢衫活动

2005年起，为了鼓励团体FunRun健康路跑组的报名，特别在比赛前一个月进行“团体抢衫活动”，此一小活动受到各团体的好评，同时也吸引更多无法即时参与竞赛组的好手，借由抢衫活动，更进一步地了解ING台北国际马拉松比赛的健康慢跑。

马拉松团体大车拼

这个活动虽然并非安泰官方的活动，但对于各慢跑团体与俱乐部而言，是一种另类的荣誉之争，最早是在2002年11月23日于太鲁阁马拉松的活动中同时举行，每年，依照各承办的慢跑团体不同，都会选择较具主题性质的马拉松比赛进行。

马拉松之美摄影比赛

为了鼓励摄影爱好者参与运动竞赛的摄影，ING安泰人寿在2004年起，就开始举办“马拉松之美”的主题摄影比赛，摄影比赛内容是以马拉松各比赛路线的跑者表现与大会现场活动为主，因而引起很多摄影高手的密切注意。而该活动也在2005年起，在各暖身赛中同时进行。

另外于2006年起，为了配合抢衫活动，马拉松之美也另外新增“抢衫组”的比赛，邀请抢衫成功的团队，穿上大会的抢衫纪念衣服一起合照，并将照片传给安泰人寿进行评审。

5、各种创举

台北国际马拉松赛

例如：2004年首度对外招募各行各业之菁英，投入运动赛会之志愿服务工作，服务赛会选手;并于2005年，开启了*地区马拉松比赛，首度引进国外芯片计时系统，针对竞赛组采用芯片计时的先例。

*首个招志工的比赛

颁赠“志工荣誉证书”给参与志愿服务的志工。

以往*大型运动赛会，工作人员的部分顶多是主办、承办、协办、赞助单位里面的内部人员，但是自从2004年开始，为了要让更多人实际参与或体验运动赛会的行政实务，路跑协会与安泰人寿正式对外招收各领域专业人士，担任各分组的志工，从小学生到长者都有。

而在2006年，为了要向连续三年持续参与本赛会的志愿服务者致敬，路跑协会与安泰人寿也将颁发“最高荣誉证书”给连三届都有参与志愿服务的志工。

历届承揽志工招募单位

2004年：悍创运动行销(BrosSports)，发起人为2004雅典奥运*志工詹钧智。

2005年：平实行销股份有限公司(PeaceMarketing)。

2006年：平实行销股份有限公司(PeaceMarketing)、拓肯行销顾问股份有限公司(TooCanSports)，总负责人：ING安泰人寿副总经理陈姿瑛。

破纪录奖金

往年的台北国际马拉松比赛，都会有国际级的贵宾选手来台参与比赛，而路跑协会与安泰人寿为了要激励国际选手在比赛中有更杰出的表现，在第一次(2004年)的ING台北国际马拉松比赛中就设立了破纪录奖金。

当时的破纪录条件，是参考*路跑协会历届台北国际马拉松比赛(不是“国道马拉松”)的最佳成绩(依照性别有区分)，来设置记录门槛，以激励更多国际好手能够来台参与比赛。

登上国际认证

工业技术研究院引进的芯片计时系统

*在国际体育界的能见度算是中低的，由于IAAF国际裁判在首届来台参观时，看见竞赛组成果感到满意，在国际田径总会、路跑协会、ING安泰人寿、*田径协会、行政院体育委员会商讨后，于2005年将该比赛纳入国际认证的比赛。

而自2005年起，所有参加竞赛组的选手，不但要挂上专属计时芯片，得奖的马拉松选手(路跑组以外)，如果打破了大会的纪录，都必须经过严格的禁药检验，才可以决定属于该名次的选手是否保有得奖资格，也象征该项比赛走向公平化的路线。

另外在裁判素质方面，除了*地区少数的*(A级)田径裁判(例：郭国雄、刘明祥、庄庆贵、郭灿星、吴清价…等)与“马拉松路线测量员”(例：邱荣基)以外，自2005年起，IAAF与国际反禁药组织也另外派遣不少国际级裁判，协助维持马拉松组比赛的公正性。

芯片计时系统

2005年ING台北国际马拉松比赛中，工业技术研究院引进了国外的马拉松芯片计时系统“冠军芯片”，将RFID技术首度应用于国际级马拉松赛中，目前是由工研院无线辨识科技中心负责全程的计时监控。

而由于芯片计时讲求准确性与系统稳定性，因此必须于比赛前一天就要将系统全部架设完毕，并且要保证天候状况不能够影响系统操作，以免选手*成绩不公正之问题。

也因为这项措施受到主办单位、参赛选手的好评，进而在后期，*地区的国际级马拉松比赛，都采用此项计时系统，包括2006年IAU世界杯24小时超级马拉松、2006年Nike第十届台北国际国道马拉松比赛…等，皆采用此系统作为计时与名次评分标准。

打造专属音乐精选专辑

ING安泰人寿与*风潮唱片股份有限公司，合作打造专属ING台北国际马拉松比赛的纪念音乐精选集，2004年为跟着狮子跑，大家会更好，2005年为马拉松之约。上述之两项专辑，仅提供给安泰人寿相关企业同仁与安泰人寿的投保户，或是在特殊活动时提供给参与者，并不对外发行。

6、不足与改进

台北国际马拉松赛

行车文化的改善

众多资深跑者与参观比赛的民众都认为，ING台北国际马拉松比赛要成功，必须先要从行车文化改进，一个国家的行车文化，可能会影响到国际形象，行车族应当以鼓励替代喇叭声，激励参加比赛的所有选手，让他们能安心与匝实地完成整个比赛。

选手出发时的秩序

2006年ING台北国际马拉松比赛，许多参赛选手不时会闯越警戒护栏，一度造成现场的推挤与混乱，甚至有小部分参赛者，并未依照现场工作人员与裁判指示，进行检录。

而由于目前为止，ING台北国际马拉松比赛在台北市*府前广场所进行的比赛，皆不设置流量管制(即“不设置报名限额门槛”)，经常会导致出发时，参赛选手互相推挤，进而有选手被随后跟进的跑者踩伤，甚至在2005年的比赛时，现场某媒体记者为了在起跑区进行摄影工作，摄影器材遭到从起点冲出的竞赛组选手群踩毁，以及2006年儿童组小型比赛时，部分参赛的小选手因为鞋子脱落，而找鞋，结果造成冲出的选手摔倒的混乱场面，因此，出发时的秩序控管与安全问题，是主办单位未来应当加强的要点。

配置点的问题

竞赛路线的水站

部分参与路跑与马拉松比赛的选手表示，比赛路线中的短程路跑水站配置点，应当要根据各组比赛的状况均匀分配，不要让有些选手在折返或是要拿信物的时候，有水却没水喝，甚至喝水要排队的状况。

选手寄物需求失衡

依照大会规定的寄放物品保管时间，是5:30─13:00，但2006年却发生衣物保管袋贩售区配置不佳，引发参赛者*的状况。

由于2006年衣物保管的配置，是由原本的统一管理，改为路跑组与半程/全程马拉松组分开的情形，许多参赛者容易被混淆，加上参赛人数众多，部分参赛选手可能不清楚“必须使用中华民国路跑协会专用衣物保管袋”的规定，会因为没有专用保管袋而要在现场购买，加上只在衣物保管区贩售，有可能会发生“参赛选手寄物不成”的状况，进而有物品被窃取之高风险性。

因此也有部分参赛选手建议大会，可在现场的衣物保管区以外的服务台或询问区，增加“衣物保管袋贩售区”，或者是在未来举办本竞赛时，在报名表中加入“购买衣物保管袋”的选项，如此一来可省去不必要的误会与不便。