公交专用道

专门为公交车设置，是城市交通网络建设配套基础设施。主要功能为方便公交网络应对各种高峰时段、突发状况带来的道路交通问题。现在，各地对于交通网建设已经走上正规，各项实施办法也在陆续出台。其中，北京出台的《公交专用车道设置》给出了现阶段的对策。

中文名：公交专用车道

外文名：bustransitlane/publictransportationlane

性质：专用车道

属性：公交

1、标准

公交车道

北京市公交专用道的首部“地标”从2014年9月2日开始征求意见。

车速：车辆时速最高不准超过60公里。

车距：车辆时速在60公里车距不低于100米。

车道：严禁超越前方正常行驶的公交车。

灯光：以路灯开启和关闭为标准，提前和延长开启和关闭示宽灯和近光灯，必要时开启远光灯（早5:30晚18:30）。

并线：必须每次并线提前300米开启转向灯，要依次并线，严禁连续并线。乘务员则须使用指示工具示意社会车辆让行，协助驾驶员照顾车辆及乘客安全。另外，若遇公交专用道内有障碍，只准借用相邻车道超越障碍，超越障碍后迅速驶回公交专用道。

时间：公交车在早7:00至9:00，晚17:00至19:00内驶入专用道。

2、发展情况

北京三环公交专用道启用全程共计95.2公里

2016年10月10日，北京三环路大部分路段早高峰时段（上午7-9时）正式启用公交车道，全程共计95.2公里。

三环路实现全环公交专用道，设在主路外侧车道，使用时间为早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00；京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥，京港澳高速公交专用道施划路段为宛平桥至六里桥，均设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7:00-9:00（进城方向）和晚高峰17:00-19:00（出城方向）。车道线用明显的黄色标记，并标注了使用时段。首日使用，大部分社会车辆做到了遵守执行。