莫尔道嘎站

莫尔道嘎站建于1966年，位于内蒙古自治区额尔古纳市莫尔道嘎镇，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段管理，为四等站。

中文名：莫尔道嘎站

外文名：MoErDaoGaRailwayStation

兴建时间：1966年

邮政编码：022191

等级：四等站

铁道线路：朝乌铁路

1、历史沿革

莫尔道嘎站建于1966年。

2、地理位置

莫尔道嘎站位于内蒙古自治区额尔古纳市莫尔道嘎镇，在朝乌线上距离根河站97公里，是朝乌线上的终点站。

3、业务范围

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

【货运业务】：办理整车、零担货物发到。

4、列车时刻表

5、相关报道

一小时航空圈区域骨干铁路网14旗市通高速

莫尔道嘎站

据呼伦贝尔日报2017年10月12日报道，一碧无垠骏马翔，少年鞭响牧歌扬……曾经令人心驰神往却难以企及的呼伦贝尔，现在正渐渐以风光旖旎、激情四射的无穷魅力令人惊叹；从“幽静的历史后院”摇身一变成为中国最热门的旅游城市之一。放眼如今的呼伦贝尔大地，一个高效便捷、畅通无阻的公路、铁路、航空立体交通网已经搭起，在拉动我市社会经济发展、保障和改善民生、增强对外开放能力等发面释放出巨大的能量，更为呼伦贝尔未来的跨越腾飞奠定了坚实基础。

经济发展，交通先行。交通理应成为全市经济社会发展的先行官。党的十八大以来，特别是自治区第十次党代会和自治区党委十届二次全会提出“推进基础设施‘七网’同建、战略性新兴产业‘七业’同兴”重大战略决策以来，我市按照“北上南下、东进西出、内外联动、八面来风”的对外开放策略，交通等基础设施建设飞速发展。生命符文延伸至每个村庄，高速铁路穿梭于茫茫林海，一小时航空圈缩小了人与人的距离……从中心城向周边辐射，三小时内乘坐立体交通工具皆可到达。呼伦贝尔这座少数民族文化的摇篮正在发生着“脱胎换骨”的变化，草原与世界的联系将变得更加紧密。

正如市委书记秦义在今年全市春季重点项目集中开工仪式上讲的那样，落实好“七网”同建、“七业”同兴是推动建设现代呼伦贝尔的“车之两轮、鸟之两翼”，缺一不可、相辅相成。五年来，我市持续加强基础设施建设，城乡面貌发生明显变化。全市公路里程27174公里，绥满高速贯通到海拉尔，市域内嘎查村全部通公路，路网密度达到10.74公里/百平方公里。滨洲铁路电气化改造即将完成，两伊铁路、阿扎铁路竣工通车。海拉尔机场跨入“百万空港”行列，并启动了扩建工程，新建扎兰屯支线机场和根河、阿荣旗、新右旗通用机场。

4+6，构建通用与支线相协调的空中网络体系

“来这舞的故乡，歌的海，请到草原来……”踏着歌声，走进呼伦贝尔，你会惊奇的发现，这里不仅有高速公路与省会城市相通，还有朝发夕至的火车穿梭往返，更有一架架大型客机架起通往世界各地的空中走廊。

2016年，李纪恒书记在呼伦贝尔调研时指出：“呼伦贝尔区域广大，没有航空产业发展的支持是不行的，每个旗县区都要有自己的通用机场。”航空体系的建设和完善，对于不断增强我市对内对外开放的层次和水平，扩大提升呼伦贝尔的创造力、竞争力和吸引力具有至关重要的作用。

自“十八大”以来，全市共完成民航基础设施建设投资10.7亿元，极大地改善和提高了航空基础设施水平。我市积极将通用航空融入呼伦贝尔经济、社会发展各行业、各领域，推动传统产业升级，努力实现航空俱乐部、航空培训、航空会展、低空观光旅游、航空物流等航空相关产业发展。初步形成了“4+6”（4个支线机场+6个通用机场）的航空网络布局，即以海拉尔、满洲里、加格达奇、扎兰屯四个支线机场为支撑,以根河、新右旗、莫旗、阿荣旗、陈旗、满归等通用机场为节点，构建通用飞行与支线飞行相互协调的空中交通体系，打造一小时航空圈。

民航业的迅速发展，不仅为越来越多的百姓架起“空中桥梁”，还为国内、国际的经济交流发展提供了便捷的“空中通道”。目前，呼伦贝尔机场成为内蒙古自治区、东北、华北地区旅客吞吐量第一大支线机场。下一步，我市将努力实现支线与通用航空协同发展，认真谋划“双翼齐飞”面临的各项任务，既要解决运输航空通达性的问题，又要解决通用航空网络化的问题。同时，积极构建“支通连”通用航空航线网络。今年，新巴尔虎右旗和陈巴尔虎旗通用机场预计投入使用，规划构建以海拉尔机场为中心，“支通连”、“通通连”的区域通用航空网络成为下一步通航发展的重点任务。

为进一步适应市场的快速增长，我市从2016年开始扩建新的航站楼。目前，主体工程全部完成，正在进行室内装饰装修工程。同时，市域内通用机场也在紧锣密鼓的建设。“十三五”期间，我市规划布局了根河、新巴尔虎右旗、阿荣旗、莫旗、陈巴尔虎旗、满归6个通用机场；中远期规划布局了红花尔基、室韦、莫尔道嘎、恩和哈达、达赉湖等14个通用机场和临时起降点。

今年，我市坚持以“干支联动”为核心，以支线机场互联互通为契机，建设“全域旅游网络”，以“向北开放试验区”为抓手，优化国内及国际航线网络；进一步整合资源，做好*、旅游部门和航空公司的营销工作；力争在俄蒙航线和区内“支支通”精品旅游航线实现新突破。

2027公里，架起内通外联的区域骨干重点铁路网

莫尔道嘎站

火车，是人类历史上最重要的交通工具。现代化的钢铁巨龙，正在呼伦贝尔大地上不断延伸。“十八大”以来，我市按照*主导、多元化投资和市场化运作的原则，创新铁路投融资*，积极吸引社会资金投资铁路建设，铁路建设筹资能力进一步增强，多元化投资局面已基本形成。滨洲铁路复线全线贯通，滨洲铁路电气化改造工程开工建设，两伊铁路、阿扎铁路建成通车，阿荣旗至莫旗等铁路正全力推进，满洲里——俄罗斯赤塔电气化铁路改造已通至博尔贾。截止目前，铁路投资累计达到67.91亿元，境内铁路运营里程达到2027公里。

铁路是大宗货物进出的主要通道。我市资源富集，经济发展潜力巨大。加快我市铁路网建设，对增强我市城市辐射带动能力、对外开放能力，实现建设全国沿边开发开放最具活力的合作先导区的目标具有重要意义。2016年，全市铁路货运量和货物周转量分别为7712.8万吨和268.34亿吨公里。为进一步加强“铁路网”建设，充分发挥我市特有的区位和资源优势，“十三五”时期，我市铁路规划项目共8个，建设里程1760.48公里，估算总投资834.11亿元。预计到2020年，我市基本构建成区域骨干路网布局，建设成地方经济发展和资源开发、对外贸易急需的重点线路。其中，将重点加强外运通道、口岸通道、跨境通道及快速通道建设，以适应区域经济发展对铁路运输的需求，使运输服务质量有较大提高。截至目前，满洲里口岸已经开通了以“苏满欧”班列为代表的35条中欧班列线路，成为全国沿边口岸开通中欧班列线路最多的口岸，为口岸运量增长增添了新动力。今年1—8月份，货运量完成1925.4万吨，同比增长5.1%；进出境人员124.6万人次，同比增长24.7%。

随着自大庆市首发的“庆满欧”班列从满洲里口岸出境，以满洲里口岸为枢纽的出境中欧班列已达28条，主要集货地包括苏州、天津等60个城市，涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区，形成全方位辐射互联全中国的高效物流通道。此外，随着越来越多的国家对“一带一路”倡议的响应和欧亚物流大通道沿线基础设施的不断完善，越来越多的欧洲货物搭载着班列来到中国。目前经满洲里口岸入境的回程班列已达10条，班列运营溢出效益不断凸显。

在全面推进货运组织改革方面，我市积极创新货运服务方式，建立快速高效接取送达网络；不断提高货物列车效率与运行质量。2016年全市铁路货运量和货物周转量分别为7712.8万吨和268.34亿吨公里，比2015年分别增长6.7%和0.4%。在货物运输需求方面，受产业结构转型升级影响，煤炭等大宗货物运输需求滞长，快捷货运需求呈现快速增长趋势。预测2020年全市铁路货运量预计将达到1.15亿吨（其中煤炭0.5亿吨），货物周转量预计达到367.85亿吨公里。

现代化的铁路给人带来的不仅仅是交通上的便捷，更多的是让人得到一种旅途中的享受。随着人们生活水平的普遍提高，消费需求升级，探亲访友、休闲旅游等非基本出行需求明显增加，同时对出行的便捷性、舒适性和可靠性等提出了更高的要求。呼伦贝尔东邻黑龙江省，西、北与蒙古国、俄罗斯相接壤，是中俄蒙三国的交界地带，境内旅游、矿产资源十分丰富。随着铁路客运网的运筹建设，铁路客运便捷性、舒适性将大幅提高，铁路旅客运输需求将呈现快速增长趋势。2016年，全市铁路客运量和旅客周转量达到828.21万人和30.87亿人公里。预计到2020年，全市铁路客运量达到1551万人次，旅客运输周转量达到33.93亿人公里。

公路：提升路网密度破除发展瓶颈

莫尔道嘎站

公路通则百业兴。路是经济发展的动脉，更是通往世界各地的桥梁。呼伦贝尔作为国内、国际知名旅游胜地，旅游业发展一直较为缓慢，交通基础设施薄弱是重要的制约因素之一。因此，近年来，我市进一步加快公路建设进度，提高公路技术等级，提升公路路网密度，全力破除交通瓶颈，充分发挥交通基础设施建设带动全域生态旅游和地方社会经济发展的辐射推动作用，大力提高对外开放的能力和水平。

今年，我市计划建设重点公路项目17个（8个续建项目、6个新开工项目、3个力争开工项目），总里程1617公里，总投资395.2亿元，当年计划完成投资53.86亿元。截至9月10日，全市交通固定资产投资完成32.9亿元。其中重点公路项目，扎兰屯—阿荣旗、拉布大林—哈达图—海拉尔公路等项目主体工程已经完工；海拉尔—满洲里高速公路项目已发布招标公告，腾克—甘河农场、甘河农场—大杨树、紫沟—大兴、伊敏—红花尔基、库布春林场—根河5个PPP公路项目已完成资格预审招标工作。

农村公路项目完成投资9.64亿元。其中通村公路完成投资9.06亿元，建成路基997公里、路面692公里；生命安全防护工程、危桥改造工程项目完成0.58亿元。年底前可完成全部工程，实现全市792个行政村（嘎查）全部沥青水泥路。

同时，公路的建设使得我市对外开放的能力和水平大幅提高。满洲里口岸连接线实现一级公路贯通，黑山头等口岸实现一级一幅或二级公路贯通。

“十三五”期间，我市按照李纪恒书记考察调研呼伦贝尔重要讲话和指示精神要求，根据自治区第十次党代会“加强现代基础设施网络建设，努力实现所有旗县通高速公路”和市第四次党代会“加强综合交通设施建设，到2020年实现旗市区所在地一级以上公路连通”的目标要求，五年努力实施40个公路项目（总里程4738公里，估算总投资769亿元），到2020年末基本形成4条高速、5条国道、9条省道为骨架的“四横三纵、十四出口”国省干线公路网格局，以彻底改变我市交通运输基础设施落后的不利局面，破解严重制约我市社会经济发展的“瓶颈”，为我市实现美丽发展、争进前列，打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会目标提供良好的交通运输保障。

“火车一响、黄金万两，高铁一通、转换时空，城市建机场、腾飞有翅膀。”纵横交错的交通基础设施，构成了呼伦贝尔城市的血脉和骨架。基础设施建设为呼伦贝尔强筋壮骨，将呼伦贝尔发展的臂膀向世界的更远处延伸。立体化综合交通网的建设和完善，必将为我市早日实现“两区三地一家园”的目标定位，推动呼伦贝尔美丽发展、争进前列增添强大动力。