孟家岗站

孟家岗站，1934年6月建立，位于黑龙江省佳木斯市桦南县孟家岗镇，隶属于哈尔滨铁路佳木斯车务段管辖，三等站，邮编154412。

中文名：孟家岗站

外文名：MengJiaGangRailwayStation

地理位置：黑龙江省桦南县孟家岗镇

始建于：1934年6月

邮编：154412

车站性质：三等站

1、地理位置

位于黑龙江省佳木斯市桦南县孟家岗镇，距离佳木斯站54公里，牡丹江站278公里，七台河站118公里。

2、服务内容

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

3、列车时刻表

数据库版本：2018.03.20

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4、相关报道

“孟家岗”的自强之路

孟家岗火车站

据网易新闻2015年6月19日报道，汽车行驶在前往佳木斯市孟家岗林场的路上，一片片新绿在眼前掠过，樟子松婀娜多姿，山野花随意开放。

这是黑龙江省林业厅筹建的全省第一批国有林场中的一个，也是发展处处领先的林场。

孟家岗林场的苗圃产业在黑龙江省名声在外。1957年林场造林刚刚起步，就建立了苗圃。苗圃设计由黑龙江省种苗专家金铁山指导，他带领4位工程师在孟家岗林场蹲点，潜心研究实验，一呆就是10年。到1965年，孟家岗林场的造林成活率创造了高标准、高水平。之后，苗圃建设始终以技术革新为先导，场办苗圃由小到大，育苗树种由少到多，设备不断更新，育苗技术渐渐提高。林场以产苗多、质量好、经济效益高而处于全省领先地位，不仅国内参观者络绎不绝，一些国外专家也前来考察。后来，林场还营造了落叶松、樟子松母树林1600亩。

抚育间伐技术、营林模式探索等也曾是孟家岗林场的骄傲。为实现青山常在、永续利用的目标，林场从1968年开始就对相继成林的人工林及时、适度、合理地进行科学间伐，探索总结了一整套科学合理的抚育间伐技术，并推广应用到周边市（县）。合理、适度的抚育间伐，促进了林木的正常生长，在全省起到了带头示范作用。上世纪90年代，孟家岗林场首次进行了主伐利用，针对不同林相和不同的经营目标，采取了不同的主伐方式和不同的清林整地方式，成为全省学习的典型，经验也推广到了全国。在经营模式上，大力培育速生丰产落叶松人工林，培育红松荫性树种，发展果材兼用林。在造林机制上，实行造林承包制，一包三年，增强了职工的责任感。林场造林成活率达到95%以上。

而今，当生态建设、经济发展和改善民生成为主流时，这个林场又有了新的追求和创造。

党总支书记兼场长梁晓东自豪地说，林场始终坚持“以林为本”，每年坚持造林5000亩，见缝插绿，林冠下造林，提高地力生产力。身为场长，他必须保证“绿色银行”的丰盈。如今，林场经营总面积为15533公顷，其中有林地面积12639公顷、无林地面积2328公顷、宜林地65公顷、疏林地23公顷、灌木林地面积21公顷、未成林造林地面积441公顷、苗圃地16公顷，森林覆盖率81.4%。

除此之外，林场开始了经济转型发展之路，加大产业结构调整力度，积极发展林下经济，重点建设了红松果材兼用林。

副场长潘建中介绍说，林场现有红松人工林3万多亩，2014年是红松人工林丰收年，全场种子总产量达到51.93万公斤，平均亩产29.5公斤，总产值1600多万元。2020年，全场红松人工林将达到5万亩，结实林分达到3万亩。

自2009年开始，林场还先后从辽宁省本溪市、沈阳市和黑龙江省林科所引进平欧杂交大果榛子6个品种10万株，营造了1500亩经济林。2014年，榛子结实收获种子500多公斤。到2020年，榛子经济林计划发展到6000亩。

孟家岗林场还创办了一家股份制水貂养殖企业，是黑龙江省东部地区规模最大的。公司占地210亩，分为养殖区、饲料存储加工区和办公生活区，可实现年产值3000万元，年利润1000万元。公司养殖的是丹麦进口短毛咖啡貂，品种纯、毛色好、底绒厚、产仔多、成活率高。公司现有种貂1万只，2014年平均产仔量6.5只，存活率在99%以上，居全国前列。

苗圃产业也在提档升级。林场自2008年开始在场部南山经营区新建绿化大苗培育基地，占地面积600多亩，绿化苗木品种超过30种，现已初具规模。自2012年起，基地开始向佳木斯地区及周边市（县）提供大量的城市及公路绿化大苗。

事业蒸蒸日上，民生工作也有了底气。领导班子齐心协力筹措300多万元，先后对场区、家属区道路进行了水泥硬化，钉木栅栏并安置了路灯，修建了场区公园，建立了全省一流的展览室、70平方米的职工活动室和45平方米的离退休老*活动室，每年拿出上万元慰问走访困难职工、离休职工。

60年来，勤劳的孟林人用自己的双手为我国林业事业的发展作出巨大的贡献，在绿化祖国改善生态环境、支援*建设及自我发展上取得了重要成就，为此受到上至国务院下至地方林业主管部门先后200余次表彰和奖励。

自力更生，追求卓越，生态为本，率先转型，孟家岗林场的实践给人以希望。

佳木斯车务段“一对一”订制培训让青工变精兵

孟家岗火车站

据人民网2015年8月12日报道，近期，佳木斯车务段青年职工张秋实、孟成龙顺利通过考核，走上信号员岗位，在接发列车相对密集的南岔站承担重要使命。他们成为这个段创新青年技术人才培养机制的首批受益者。

随着科学技术的发展，更多先进设备应用于生产一线，对岗位技术人员的能力要求更高、需求更大。为实现人才的快速成长，满足一线关键岗位对技术人才的迫切需求，该段创新培训手段，强化青年职工培训，为运输一线培育骨干力量。

该段针对青工不同特点，订制培训计划，加快安全关键岗位的技术人才梯队建设。同时，他们还在佳木斯教育培训基地以及双鸭山、鹤岗、南岔、伊春等站设置了8套接发车模拟演练操作台，仿真作业现场的故障应急处理、非正常接发车、事故救援等场景，日常向车站职工开放，作为一线职工日常学习、演练的实训基地。每年开展各工种、各岗位的技术比武大赛，发现人才、培养人才。特别是在路局举办的岗位技能大赛上取得优异成绩的选手，也将列入岗位技术人员重点培养、选拔对象。

“通过这种培训方式，结合我们自身条件订制，更适合我们自身发展，我们也能够清晰地知道劲儿该往何处使。”张秋实如是说。

佳木斯车务段培训卡控并举保冬运安全

据人民网2015年11月20日报道，连日来，佳木斯车务段根据冬季作业特点，从夯实基础管理入手，认真开展冬季劳动安全宣传教育，强化非正常情况下作业安全卡控措施，并及时采购、储备除雪工具，坚决确保冬运安全生产平稳有序。

冬运前，该段即组织教育科利用集中办班培训和远程网络教学等形式，以防寒过冬劳动安全知识、各种设备设施性能及冬季常见设备故障处理办法等为主要内容，对职工进行宣传教育和培训。冬运开始后，他们又强化专业科室*现场作业盯控力度，组建7个跨线互检组，深入69个站区，以跟班作业和巡视检查相结合的方式，加强了信号楼、现场调车作业的盯控力度，着重检查标准化作业执行情况。同时，他们深化安全生产大检查活动，针对检查发现的问题，明确责任部门及整改期限，迅速抓好落实整改，防止反弹。

该段还做好防寒过冬物资的储备，对除雪机、防滑绳、除雪工具提前准备，做到足量储备。段科室还成立了除雪小分队，在突发暴风雪时，第一时间奔赴兴莲、莲江口站支援除雪工作。并进一步细化大雾及不良天气接发列车、调车作业安全措施，切实抓好施工、停电以及恶劣天气等非正常情况下接发列车作业安全卡控措施的落实，保证冬季职工人身安全和行车安全。