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发动机护板究竟有必要装吗

科普小知识2021-08-11 15:18:04
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发动机护板究竟有必要装吗?最近5年,国内生产的30万元以下的非豪华品牌,95%以上减配了发动机护板。上面的底盘照片,涂成红色的部分就是发动机底部,这个部位被减配了发动机护板后,整个发动机暴露在地面上。车辆没有发动机护板后,发动机舱的肮脏程度让人难以想象,下面小编就来跟大家说一说这方面的知识,让你对汽车发动机护板有一个全面的认识。

国外所有车型都是有发动机护板的,但是到了国内,绝大多数合资品牌都减配了发动机护板,目前只剩下豪华品牌全系标配发动机护板。

消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家在接受采访时表示,车辆减配发动机护板后,危害非常大:

1、发动机几乎和地面直接接触,工作环境极其恶劣,发动机寿命缩短。

2、发动机工作环境恶劣后,保养间隔大大缩短。国外同款车型的保养周期为15000公里一年,到国内缩短为10000公里一年,有些车型甚至缩短到了5000公里半年。汽车厂家节省了发动机护板的成本,4S店因为保养周期缩短而获利,唯一受损的是消费者,保养费用大大增加。

3、没有发动机护板后,车辆底盘变得不平整,车底形成扰流,风阻较大,油耗增加。

4、没有发动机护板后,发动机底部容易被磕碰受损。

虽然发动机护板被减配后,危害很多,但是国内汽车厂家为了欺骗消费者,编造了很多谎言话术。

谎言一、车辆有了发动机护板后,如果发生碰撞,发动机不能下沉,会撞到驾驶舱里,影响安全。

(戳穿谎言:奔驰、宝马、奥迪都有发动机护板,难道这些车不安全?同款车在国外都有发动机护板,难道都不安全?在车辆碰撞时,护板对发动机形成的阻力微乎其微,车辆在设计时都已经考虑过。)

谎言二、车辆有了发动机护板后,发动机散热不良,尤其是涡轮增压车型。

(戳穿谎言:发动机散热不是靠车辆行驶时吹风散热,而是靠冷却系统散热;涡轮增压车型是靠发动机专门的中冷散热系统散热,和车辆行驶时吹风没有任何关联。现在很多车型,车辆行进时,车头中网格栅会自动关闭,减小风阻。)

谎言三、车辆有了发动机护板后,车头部分的重量增加,影响操控。

(戳穿谎言:全世界的车辆都有发动机护板,难道国外同款车操控变差了吗?)

小编建议:国内购买非豪华品牌的合资车,请加装发动机护板。