多伦多地铁
多伦多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。
中文名：多伦多地铁
外文名：TorontoSubwayandRT
线路数：4
开通时间：1954
1、客流量
多伦多地铁由多伦多公车局(TTC)营运，2004年每日乘客量为878,800人次。2010年第一季平均工作日乘客量为每天948,100人次。地铁系统收费划一为单程成人3加元，乘客通常会购买代币，5个成人单程代币售12.50加元。
2、路线
央街-大学路-士巴单拿线
(Yonge-University-Spadinaline)：Finch站↔Downsview站
本线于1954年落成，是多伦多的第一条地铁线。当时全长只有6.5公里，取道央街（YongeStreet）连接市中心联盟车站（UnionStation）和艾格连顿大道（EglintonAvenue），并取代本来行走该条路线的电车。本线于1963年从联盟车站取道大学路（UniversityAvenue）向北伸延至圣乔治站（St.GeorgeStation），形成一条“U”字形的地铁线。央街线于1974年从艾格连顿大道向北伸延至芬治大道（FinchAvenue）；大学线则从1978年至1996年间，逐步沿着亚伦大道（AllenRoad）向北伸延至Downsview站。现时本线共有32个车站，全长30.2公里，行驶时间56分钟。
值得一提的是，路线名称中的“士巴单拿”，原本是指士巴单拿高速公路（SpadinaExpressway），而此延线本来计划在公路的*分解带中运行。此公路计划后来在一片反对声中被取消，而已兴建的路段则易名为“AllenRoad”。但多伦多公共汽车局却不知何故，一直没有更改地铁线的名称。
布罗尔－单福线(Bloor-Danforthline)
Kipling站↔Kennedy站
本线于1966年落成，取道布罗尔街（BloorStreet）和单福大道（DanforthAvenue）连接Keele站和Woodbine站。两端的终点站于1968年分别延伸至Islington和Warden，其后再于1980年分别延伸至Kipling和Kennedy。现时本线共有31个车站，全长26.2公里。
Sheppard-Yonge车站雪柏线(Sheppardline)：Sheppard-Yonge站↔DonMills站
本线于2002年落成，是多伦多最新的地铁线。取道雪柏大道（SheppardAvenue）连接Sheppard-Yonge站和DonMills站。现时本线共有5个车站，全长5.5公里。
士嘉堡轻铁(ScarboroughRT)
Kennedy站↔McCowan站
本线于1985年落成，为多伦多东部的士嘉堡区（Scarborough）提供捷运服务。与其他路线的最大不同之处，是本线并非采用传统的重轨地铁列车，而改为采用庞巴迪制造的先进捷运列车（AdvancedRapidTransit）；这些列车也于温哥华架空列车系统上行驶。虽然这些列车可以采用无人驾驶方式运行，但为免乘客质询列车的安全性，每班列车上均驻有控制员，以备遇上紧急事故时可即时改用人手控制。现时本线共有6个车站，全长6.4公里。
另一方面，多伦多公共汽车局原本打算在艾格连顿大道西（EglintonAvenueWest）兴建另一条地铁线，在1990年代时更已经开始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守党上台执政后，计划却突然被省*取消，而已挖掘的隧道亦被填回。
3、车站
柏则站（Bathurst）
湾街站（Bay）
湾景站（Bayview）
班赞营站（Bessarion）
欂栌-杨街站（Bloor-Yonge）
版景站（Broadview）
方家堡站（CastleFrank）
箧子站（Chester）
天主站（Christie）
学院街站（College）
葛井站（Coxwell）
戴城站（Davisville）
敦砻站（DonMills）
敦陆站（Donlands）
下景站（Downsview）
德风站（Dufferin）
邓达站（Dundas）
邓达西站（DundasWest）
杜邦站（Dupont）
鄂林城站（Eglinton）
鄂林城西站（EglintonWest）
娥之美站（Ellesmere）
玢雀站（Finch）
五连磡站（Glencairn）
绿树站（Greenwood）
高园站（HighPark）
伊林城站（Islington）
建安站（Jane）
祈乐站（Keele）
耿笛站（Kennedy）
天子站（King）
旗斾岭站（Kipling）
兰之下站（Lansdowne）
洛原站（Lawrence）
洛原东站（LawrenceEast）
洛原西站（LawrenceWest）
李思立站（Leslie）
主街站（MainStreet）
莫高云站（McCowan）
中土站（Midland）
博物馆站（Museum）
北曜中心站（NorthYorkCentre）
古砻站（OldMill）
俄古站（Osgoode）
俄星城站（Ossington）
佩珀站（Pape）
女王站（Queen）
女王园站（Queen'sPark）
玫谷站（Rosedale）
皇家曜站（RoyalYork）
荣宁美站（Runnymede）
黄岩中心站（ScarboroughTownCentre）
杨榭坡站（Sheppard-Yonge）
榭邦站（Sherbourne）
四邦成站（Spadina）
圣安德鲁站（St.Andrew）
圣克莱站（St.Clair）
圣克莱西站（St.ClairWest）
圣佐治站（St.George）
圣柏德烈站（St.Patrick）
夏陵站（Summerhill）
联盟站（Union）
维妃园站（VictoriaPark）
典狱长站（Warden）
井之立站（Wellesley）
韦松站（Wilson）
木版站（Woodbine）
曜砻站（YorkMills）
曜谷站（Yorkdale）
4、未来发展
多伦多公共汽车局现正计划三项延线工程：
将央街-大学-士巴单拿线的西北段终点站，从Downsview站经约克大学延伸至SteelesAvenue和旺市商业中心（VaughanCorporateCentre）。
将央街-大学-士巴单拿线的东北段终点站，从Finch站向北延伸至列治文山的7号公路。
将士嘉堡轻铁从McCowan站向北延伸至SheppardAvenue。
安大略省*已承诺支付该三项工程中三分之二的开支。
另一方面，由于多伦多市*的财政预算越来越紧张，未来将有可能把Sheppard地铁线关闭以节省“大量的支出”。