田东站

田东站，站址在广西壮族自治区田东县平马镇，邮政编码531500。建于1995年。离南宁站172公里，离昆明站656公里。隶属南宁铁路局百色车务段管辖。现为三等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发。

中文名：田东站

位置：广西壮族自治区田东县平马镇

邮政编码：531500

建立时间：1995年

1、车站位置

田东站，位于在广西壮族自治区田东县平马镇，离南宁站172公里，离昆明站656公里。

2、业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发。

3、其他信息

铁路：南昆铁路、田龙铁路。

公交线路：市内乘坐3路、8路公交车可直达。

4、列车时刻表

5、相关报道

田东县火车站站前广场建成投入使用

田东站

据百色早报2015年8月25日报道，日前，田东县火车站站前广场建成投入使用，田东县城区人民又多了一个休闲娱乐的好去处。

据了解，田东县火车站站前广场位于该县城北，紧邻田东火车站，广场占地17784平方米，建有广场活动区，并突出“绿”元素，以种植芒果、木棉等树种为主及各种灌木、花草的绿化区，配套建设有遮阳休闲凳，活动区设有主雕塑，该雕塑主体高度为13米，总宽度17米，命名为“一盏油灯”，雕塑向上的火苗与油灯外缘的弧线形成动态大气的通透空间，营造出醒目的视觉冲击力，具有红色主题的强大精神内涵，雕塑外缘由紫铜锻造，造型抽象大气、动感十足。还有8根造型美观的景观柱，形成了广场竖向景观，体现“红色革命”、“科学发展”、“和谐田东”的特点，具有田东特色、蕴含田东历史和文化的丰富内涵，让人们进入广场后就可以接触到田东的历史、文化以及园林景观。

项目的建成，对提升田东城市品味、提升城市竞争力以及改善民生具有重要意义，也给乘坐火车的旅客提供了良好的候车、休闲环境，成为展示该县科学发展丰硕成果和良好城市形象的重要平台。

田东火车站站改施工正式启动

据广西新闻网2017年3月22日报道，3月21日早晨6时13分，随着*施工调度命令的下达，整装待命的装卸工人奔向岔料平板车，开始进行道岔料卸料作业，至此，中铁五局南昆铁路南百二线田东火车站站改施工正式启动。

据悉，南百二线全线共改造12个车站，分别为江西村、南武康、那桐、隆安、平果、那厘、那何、田东、田阳、坡圩、百色东和百色站，其中平果、百色站已由云桂线代建完成改造，目前已经完成坡圩、那桐、那何站改造，正在进行田东站改造，拟于4月30日完成站改，启用新联锁。

一列动车，拓宽了百色人的生活半径

田东站

据广西新闻网2017年10月9日报道，今年47岁的蔡清，从事铁路工作近30年，是个老铁路人了。1998年，蔡清和丈夫从四川老家调到广西百色，那一年，儿子才4岁。7年前，她从田东火车站调到百色站，结束了两地分居的生活。如今，一家三口都在铁路部门工作，蔡清在车务段，丈夫在工务段，儿子在电务段。朋友常常开玩笑说他们一家三口把铁路全包了。“我们一家四代都是铁路人！”蔡清很自豪地告诉记者，自己家里四代人都是铁路人，她的爷爷、父亲以前都在铁路工作过。

主人公：蔡清，四川成都人

职业：从事铁路工作近30年。1998年调到南宁铁路局百色车务段田东站，7年前到百色火车站工作，目前负责铁路客运工作。

5年来新变化：

南昆客运专线开通，百色迈入高铁时代。百色站新站房“高大上”，旅客候车环境越来越舒适，铁路人的工作环境也得到改善。高铁逐渐成为百色市民的主要出行方式，也加快了百色人的生活节奏、拓宽了百色人的生活半径。

未来5年新希望：

希望百色铁路四通八达，百色市民出行越来越方便，也希望越来越多的旅客理解、配合铁路工作。

火车票实名验证深入人心，旅客安全有保障

9月20日上午10时许，记者在百色火车站候车厅进站口见到了蔡清。精明干练的她，正在麻利地为旅客验票。接过旅客递过来的身份证、火车票，对着旅客的脸，蔡清仔细核对后才让旅客一一进站。“火车票实名验证，人、票、证一致才能通过。”蔡清告诉记者，5年前火车票实名验证就开始实施了，当时工作很不好做，一些旅客不理解，为什么明明在售票窗口用身份证买了火车票，进站时还要再验一遍，有人认为这是多此一举。有的市民用自己的身份证给家里的老人、小孩买票，结果人、票、证不一致，不能上车，耽误了行程。每每遇到不理解的旅客，蔡清总会一遍遍地耐心解释。

“火车票实名制验证的好处是显而易见的，犯罪分子不可能通过身份证来坐火车，普通旅客的乘车安全因此得到了保障。”蔡清说，火车票实名验证实行5年了，现在很多旅客都习惯了这个程序，进站时会主动拿出身份证和火车票。有了旅客的主动配合，工作人员的工作效率也越来越高。

新站房“高大上”，旅客候车环境越来越舒适

“我们百色站这几年变化可大了！”蔡清告诉记者，她刚从田东站调到百色站的时候，百色站还没建新站房，旧站房是南昆铁路开通前建设的，服役了将近20年，已不适应时代的需要。站房前是一段又高又陡的阶梯，旅客拖着行李上上下下很不方便。候车厅只有几百平方米，地方小，座位少，候车高峰期时，很多旅客只能站着。夏天闷热难耐，靠几个电风扇根本赶不走暑气；冬天冷风直灌，吹得人无处可逃。蔡清和同事们一个班要连上24小时，吃住都在站上，这样的工作环境相当艰苦。

2015年南昆客运专线南百段开通前夕，百色火车站新站房建成启用。据了解，这是南昆客运专线广西段新建的5个火车站中最大的一个，站房总面积12000平方米，由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期（2020年）为290万人次，远期（2030年）为453万人次。

“新站房又宽敞又漂亮，旅客候车环境越来越舒适，我们的工作条件也得到改善！”蔡清说，新站刚启用的时候，常常听到旅客称赞“高大上”，在站房前、候车厅里拍照的旅客随处可见。电梯、空调、饮用水等设备应有尽有。一楼、二楼均设有卫生间，由专门的保洁员负责打扫，干净整洁无异味。候车厅里座位又多又舒适，旅客再也不怕来得早没地方坐了。

迈入高铁时代，百色市民生活节奏加快

田东站

2015年12月11日，南昆客运专线南百段开通，百色进入高铁时代。“以前我一天最多就验五六百张票，现在一天能验两千多张。”蔡清称，时速200多公里的动车，不仅改变了百色市民的出行方式，也加快了百色人民原本的生活节奏。目前，百色站一天发送旅客6000人次左右，周末、节假日人数更多，最高单日发送量曾超过1万人次。

蔡清告诉记者，没通动车前，百色站每天只有十几趟火车经过，而且大部分都是夜里的过路车，想要买到坐票很难。百色人要去南宁，基本上都是赶每天两趟的城际列车，赶不上的只能坐汽车。普速列车车速慢，到南宁要3个小时，到昆明要8、9个小时，更别提广州、上海了。因为车次少，旅客一旦赶不上火车，当天又没有别的车次或者在有车次没余票的情况下，旅客手中的火车票就只能作废。“那时候坐一趟火车不容易！”蔡清感叹道。

动车开通后，尤其是2016年底南昆客运专线全线贯通后，经过百色的火车线路慢慢多了起来。今年9月21日全国铁路调图后，经过百色站的火车线路更是多达64趟，其中动车54趟，普速列车10趟。百色人坐上动车，1个半小时就能到南宁，3个小时到昆明，6个小时到广州。现在每天中午高峰时段，平均每20分钟就有一趟动车。旅客如果因故赶不上车，随时可以改签。便捷、舒适的动车，吸引着越来越多的旅客来探亲、旅游。动车改变了百色人的出行方式，也加快了百色人的生活节奏、拓宽了百色人的生活半径。

“希望百色市民出行越来越方便，也希望更多的旅客能理解并支持铁路工作！”蔡清说，作为一名铁路人，能够见证百色火车站5年来的巨大变化她感到很高兴。未来5年，希望百色站越变越好，为百色市民提供更好的出行环境。