中国“嫦娥五号”探测器研制要过哪“五关”

新华社珠海11月6日报道:中国嫦娥五号探测器将经历哪五个“层次”？

中新社记者张素

嫦娥五号模型在第十一届中国国际航空航天博览会上展出。记者了解到，中国航天科技集团公司第五研究院研制的嫦娥五号探测器进展顺利。

嫦娥五号探测器由一个着陆器、一个升降机、一个寻回器和一个轨道器组成。根据计划，在月球表面取样返回任务完成后，着陆器将留在月球表面，立管将留在月球轨道，轨道器将留在地球轨道，取回器将带着样本返回地球表面。

“嫦娥五号探测器将于2017年开发和发射。第五研究院工业和管理部长彭涛告诉新华社，这是中国迄今为止开发的最复杂的航天器系统。

记者采访了研究团队，总结了他们需要直接面对的“五个层面”。

第一层是“许多分离面”。与神舟飞船和嫦娥三号相比，只需要分离两部分，即两个分离飞机。嫦娥五号有五个分离平面，即轨道器和着陆器组件、着陆器和立管组件、轨道器和返回器组件、轨道器和支持舱、轨道器和对接支持。这些分离面必须“一次成功”

第二个层次是“复杂模式”。彭涛表示，探测器需要经历多个飞行阶段，还需要完成月球表面采样、月球表面起飞和上升、月球轨道交会对接、样品转移、地球大气层高速重返、返回和着陆等关键环节。，有许多设计限制。

其中，着陆器和轨道器需要在离地球38万公里的月球轨道上完成对接。在这里，他们不能依靠卫星导航的帮助，而需要依靠探测器本身来实现交会对接。

第三个层次是“苛刻的细节”。为了获得月球土壤样品，“嫦娥五号”无人取样器将通过取样钻头深入月球，对机械臂的月球表面进行取样，然后将样品转移到立管，立管将与轨道器对接，最后将样品转移到返回器。整个过程必须完全分开。

第四个层次是“温度控制”。月球表面的温度在白天约为180摄氏度，晚上为零下150摄氏度，昼夜温差约为330摄氏度。此外，增压发动机的点火瞬间达到了几千摄氏度。如何避免燃烧助推器和着陆器对研究团队提出了挑战。

第五个层次是“减肥压力”。彭涛说，运载火箭的运载能力对嫦娥五号探测器的重量有严格的限制。一方面，有必要尽可能地“精简”子系统。另一方面，因为备份产品较少，所以有必要确保可靠的质量。

彭涛说，联合研究机构集中力量解决关键问题，突破了月球表面取样和包装、月球表面起飞和高速再入返回等关键技术。

通过工程样机的研制和实验验证，解决了工程进度的一系列关键技术，验证了设计方案的正确性和可行性彭涛表示，目前正在组织官方检测产品的开发和生产。(结束)

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