高速路上行驶，刹车失灵该怎么办？

也许很多人会说看了那么多新闻，刹车失灵只发生在大货车上，很少有轿车刹车失灵，的确，很少很少，可是，万一遇见了呢，你该怎么办？

安全网小编提醒各位千万不能抱有侥幸心理，不管概率有多低，先掌握了紧急避险的安全常识吧，先看看大家总结的比较靠谱的方法：

手动档：最有效的方法是将手动档逐个减档(5一4一3……)，类似以前考试项目1OO米减档，或跳跃减档(5一3一1)，拉手刹的方法的弊端会造成车辆掉转失控。

自动档：手自一体可逐减档位，或用雪地模式来降低速度。

通用方法：1、握紧方向盘，找到障碍物边部碰擦减速。2、握紧方向盘，断油熄火。

那么，这些法子到底是行不行呢？下面，安全网小编先带大家来了解下汽车行车制动与刹车等方面的信息。

首先，如今汽车的行车制动系统（脚刹）都是多回路的，至少也是双回路，如果一条刹车管发生漏油导致该回路的刹车失效，其他回流的刹车还可以正常工作。例如，车子的两个前轮用一个液压（刹车）回路，两个后轮用一个液压（刹车）回路，如果前轮的回路漏油，只是前轮没有刹车，而后轮还是会有刹车的。

其次，即便制动总泵失效或者两个回路都失效导致脚刹完全失灵，我们还可以用手刹（驻车制动）将车子缓慢停下。在设计汽车时，手刹作为驻车制动的同时还兼具应急制动功能，因此手刹跟脚刹都是相互独立的。不管是机械手刹还是电子手刹，都不依赖液压系统，也就是说，即便刹车系统一滴刹车油都没有，手刹还是可以正常工作的。

不管脚刹还是手刹，都是需要通过制动器（刹车盘、刹车片）实现制动的，万一制动器失效了，还真可能出现刹车全部失灵的情况。虽然这个概率很小，但作为司机了解一下处置方法还是有必要的。

降挡为何能让车减速？

踩油门时，发动机是可以输出动力，但如果松开油门，发动机减少进气和喷油甚至不喷油，这时发动机就像是一个空气压缩机，变成车子的行驶阻力。开车的朋友肯定有过这样的感受，当车速较低，挡位较低时，松开油门，车子是不是有很明显的刹车感呢？这就是传说中的发动机制动。挡位越低，发动机制动越明显。因此，如果刹车全部失灵，我们可以通过降挡的方式，利用发动机制动让车子减速。

能直接挂1挡吗？

一般是不能的。开手动挡的朋友都有这样的经历，当车子车速较高时，挂1挡是很困难的。原因就是1挡的主动部分（跟发动机相连）于从动部分（跟驱动轮相连）的转速差太大，而一挡通常也没有同步器，因此车速较高时要挂进去是非常困难的。

一般降挡减速也是需要根据车速来选择挡位的，如果时速120km/h，挂上二挡（二挡一般都有同步器，死磕应该能挂上），松离合后发动机转速会突然飙升到极限，发动机或者传动系统有可能会报废！因此，如果前方还有足够的制动距离，最好是逐级降挡，最多跳一个挡。

能直接挂倒挡吗？

“不能！”跟1挡类似，倒挡也是没有同步器的，一般情况下，只要车子没停下来，挂倒挡都是比较困难的，何况是高速时！即便你鬼斧神工挂上了，也会出现上面说到的挂1挡的情况。