扬州泰州国际机场

2016年3月2日，扬州泰州国际机场对外通报，经中国民航总局批复，扬州泰州国际机场正式更名为扬州泰州国际机场。机场方面称，此次更名，对提高扬州泰州国际机场的国际知名度和影响力，更好地服务扬州、泰州经济社会发展和对外开放具有重要的意义。

扬州泰州国际机场扬州泰州国际机场是由扬州、泰州两市按8：2比例共同投资新建的民用机场，机场位于扬州市江都区丁沟镇境内，南侧邻近宁启铁路和江海高速公路，西侧毗邻江苏省省道安大公路，距扬州市区约30公里，距泰州市区约20公里。飞行区等级指标为4C，预留4D发展空间。航站楼外配套建设了上下两层社会车辆停车场及出租车停车场，停车位共计近600个，其中室内停车位201个；新建机场旅客集散中心（机场宾馆）即将投入使用。

在中国民用航空局综合司关于扬州泰州国际机场更名的复函中写道，鉴于扬州泰州国际机场作为航空口岸对外开放已获得国务院批复，海关总署已完成对扬州泰州国际机场对外开放的验收，扬州泰州国际机场已具备国际机场的条件。机场更名符合《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局令第156号)的有关规定，同意扬州泰州国际机场更名为“扬州泰州国际机场”，英文名称为：“YANGZHOUTAIZHOUINTERNATIONALAIRPORT”。

1、机场概况

机场停机坪

扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市（80%）与泰州市（20%）合资建设的一座4C级民用机场。机场占地约2291亩，总投资约21亿元。

2012年5月8日，扬州泰州国际机场首航日当天共有五路航班起飞，分别飞往成都、深圳、广州、北京、西安五个城市，970万扬州、泰州人民多年的"飞机梦”成为现实。*同志为扬州泰州国际机场机场题名，江苏省委书记罗志军、中国民用航空局局长李家祥共同为机场揭牌。

首航日当日五条航线，除北京航线，其余四条航线均为首航当日临时包机。

2015年1月6日,国务院《关于同意扬州泰州国际机场开放的批复》(国函【2015】1号)正式下发。这意味着扬州泰州国际机场开放一类航空口岸正式获批。

2015年2月12日扬州市委书记谢正义、市长朱民阳，泰州市委书记蓝绍敏、市长陆志鹏等扬泰两市党政主要领导共同视察了扬州泰州国际机场，专题研究机场口岸开放及运营发展问题。两市领导表示，扬州泰州国际机场通航以来取得了令人鼓舞与振奋的成绩，其发展是两市人民共同关心的大事，两市要同心同向、共建共享，抓住一类口岸开放获批的机遇，共同建设好、运营好机场，进一步惠及扬泰两市人民。

旅客下飞机

2015年6月25日，扬州泰州国际机场对外开放*验收会议在扬州召开，国家口岸验收组一致同意扬州泰州国际机场航空口岸对外开放通过国家验收。扬州市长朱民阳、副市长孔令俊、泰州常务副市长何榕等出席会议。

2015年7月3日，经两岸民航管理部门协商，大陆新增扬州泰州国际机场为两岸客运定期航点，每个航点每方每周各可安排3个往返航班。

2015年9月24日扬州泰州国际机场开通韩国首尔国际包机航线，由济洲航空执飞，两周三班。

2015年9月28日扬州泰州国际机场开通至香港航线，由香港航空执飞，每周两班。

2015年9月28日国航开通扬州泰州国际机场至*台北桃园临时包机航线。

2015年10月21日扬州泰州国际机场正式开通直飞澳门的航线，澳门航空公司执行临时包机一班。

塔台

2015年11月3日扬州泰州国际机场开通长春-扬州（泰州）-泰国曼谷航线，由廉航春秋航空每周执飞4班。

2016年1月25日扬州泰州国际机场开通扬州（泰州）至台北的定期航班，由国航和*中华航空每周执飞5班。

2016年2月25日，经中国民航总局批复，扬州泰州国际机场正式更名为扬州泰州国际机场。此次更名，对提高扬州泰州国际机场的国际知名度和影响力，更好地服务扬州、泰州经济社会发展和对外开放具有重要的意义。

在中国民用航空局综合司关于扬州泰州国际机场更名的复函中写道，鉴于扬州泰州国际机场作为航空口岸对外开放已获得国务院批复，海关总署已完成对扬州泰州国际机场对外开放的验收，扬州泰州国际机场已具备国际机场的条件。机场更名符合《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局令第156号)的有关规定，同意扬州泰州国际机场更名为“扬州泰州国际机场”，英文名称为：“YANGZHOUTAIZHOUINTERNATIONALAIRPORT"。

2016年3月27日扬州泰州国际机场开通至东京茨城定期航班，由春秋航空每周执飞2班。

2016年3月27日扬州泰州国际机场开通至大阪定期航班，由春秋航空每周执飞4班。

2016年2月25日，经中国民航总局批复，扬州泰州国际机场正式更名为扬州泰州国际机场。此次更名，对提高扬州泰州国际机场的国际知名度和影响力，更好地服务扬州、泰州经济社会发展和对外开放具有重要的意义。

2、机场规划

根据《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》，机场2020年前进入中型机场之列。按照一次规划、分期建设的原则，机场按国内航空支线机场标准规划建设。

扬州泰州国际机场一期工程按满足2020年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量2.4万吨的目标设计建设，航站楼总建筑面积近3万平方米。机场主要为扬州、泰州地区提供民航服务，未来力争成为苏中地区旅客货运的中转平台和区域枢纽机场。

3、扩容升级

机场跑道

自通航以来，扬州泰州国际机场发展迅猛，2013年国庆长假期间，实现旅客吞吐量12000人次，同比增长12.6%；完成货运吞吐量近65吨，同比增长15.5%；航班平均客座率85.1%，同比增长了17个百分点，在江苏9座机场中名列前茅。

2012年5月通航到2013年2月底，扬州泰州国际机场旅客吞吐量已经达到33.5万人次，客座率基本保持在70%左右。2013年的目标是旅客吞吐量达50万人次，货运量达3000吨。到2015年，力争航线达25条，旅客吞吐量达100万人次以上，货运量超7000吨。

自2012年5月8日正式通航以来，在扬州、泰州两市市委、市*的坚强领导下，机场运营发展取得了显著成效，共安全保障各类飞行42267架次，连续保持平稳安全；开通了北京、深圳、广州、成都、重庆等热点城市航线累计近20个，创造了国内同类机场航线开辟的较快速度；实现旅客吞吐量156.63万人次，其中2012年24.73万人次，2013年61.3万人次，2014年70.6万人次，在全国202个机场中位列第70位；航班平均客座率每年以4个百分点的速度上升，2013年达到了76.5%。

此外，通航以来，机场进港外地旅客约48万人次，有力增强了国内大中城市与扬州、泰州的人员交往，大大增强了外地旅客在本地区投资创业的机会，使人流、技术流、资金流、信息流进一步集聚，促进了两市地方经济发展。

2015年江苏省交通工作会议提出，新开工扬州泰州国际机场扩建工程。扬州泰州国际机场等级提升项目的重要内容包括：建设800米跑道延长段，将机场飞行区等级由4C提升为4D，远期预留发展4E的可能性。机场的跑道设计长度为2400米，只能满足波音737、空客A320以下系列机型起降，一类航空口岸开放后，为提高起降大型飞机的保障能力，急需加快实施跑道延长项目，将跑道延长到3200米，为开通更多的国际（地区）航班奠定坚实的基础。此外，机场将建设国际货运区。努力将货运公司打造成客户、商贾理想的物资仓储、中转、交易之地；将机场消防、医疗等级由6级提升为7级；加装盲降系统和气象设备、扩建机场中心变电站、扩建特种车库等。预计整个等级提升项目于2016年前完成。

4、配套设施

周边辅助通用机场

高邮机场

扬州泰州国际机场周边的辅助机场（通用机场）有高邮机场、镇江大路机场二座通用机场

周边支线机场

扬州泰州国际机场周边的大型干线机场有南京禄口国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、无锡硕放机场等，周边的中型支线机场有淮安涟水机场、南通兴东机场、盐城南洋国际机场。

5、机场航线

开通韩国航线

扬州泰州国际机场先后累计开通了北京、广州、成都、深圳、西安、重庆、沈阳、哈尔滨、三亚、天津、海口、厦门、贵阳、天津、长春、大连（停飞）、南宁（停飞）、长沙（停飞）、武汉（停飞）、郑州（2016年3月27日复航）、银川（停飞）等国内航线达21个及香港、仁川、曼谷、台北、大阪、东京茨城、澳门（临时包机）等国际和地区航线达7个。

扬州、泰州两座千年古城将架起通向世界的“空中桥梁”，未来市民从家门口可直接乘飞机出境。扬州泰州国际机场正加快实施与开放一类航空口岸相关的项目建设，包括航站楼国际功能区改造、查验单位查验设施设备购置、查验单位的服务用房建设、市区边检综合用房建设等。力争早日通过省级预验收、*验收及民航局的行业验收，计划2015年内开通韩国、香港等国际航线。2015年7月3日，经两岸民航管理部门协商决定新增扬州泰州国际机场为两岸客运定期航点，计划于年内开通扬州泰州到*的直飞航线。2015年9月28日，香港航空执飞，扬州泰州国际机场直航香港的航线开通。

一类口岸是指由国务院审批，允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。一般意义上讲，谁拥有一类航空口岸，谁就插上腾飞的翅膀，在开放发展和区域竞争中将赢定先机。扬州泰州国际机场一类航空口岸开放，必将提升扬州、泰州的综合城市竞争力，大力改善投资环境，将助力扬州、泰州加速形成立体大枢纽、发展大产业、对接大都市的战略优势和跨越发展能力。