大学校园交通现状及原因

随着*市场经济的发展，人们生活水平的不断提高，高校教职工自有机动车辆的数量越来越多，同时，随着高校校园开放和后勤社会化各项工作的开展，各类车辆及人员大量涌入校园，高校校园内车流量及活动人员每年都呈上升递增态势。那么目前大学校园交通现状及原因有哪些?

大学校园交通现状和原因如下;

校园交通道路狭窄，交通安全隐患问题突出

众所周知，全国大部分高校历史比较悠久，布局上基本属于传统型大学，过去由于技术、资金、观念等相对落后，学校在道路的规划、建设过程中不够科学。大多数高校校园内的道路在传统设计上存在路面窄，两侧岔道道口多的共性。校园内道路一般均难明确划分机动车、非机动车道，以至于机动车、非机动车、行人都在同一条道路上混行，使得校园的交通安全隐患问题突出。

出入大学校园的机动车数量逐年增多且构成十分复杂

日常进出高校的机动车平均高达2000辆次，校园规模大的高校比如清华大学，据初步统计，每天进出校园的机动车辆达到几万辆次;从性质来说，可分为机动车辆和非机动车辆;从车辆归属来说，大致可分为教职工及家属私家车、学生私用车、校园观光车、学校基建后勤运输车、校园商铺送货车、来校参观办事车、外来务工经商人员私家车、教职工上下班通勤公交车;从车型大小来说，可分为大货车和大客车、小轿车、公交车、摩托车、电动车、自行车。

大学校园交通安全管理制度的缺陷，导致校园交通管理松懈

高校校园交通安全管理一般是自主管理，但高校保卫处不是执法单位，没有处理和处罚校园内违章车辆的权力，只有交警部门才有权处理各项交通事务。但实际上，交警不主动进入大学校园执法，使车辆在大学校园内的违法行为处于无可管辖的境地，导致部分驾驶员不服从保卫人员管理，强行闯入校园，超速、超载，违章停车屡禁不止，已严重威胁校园交通安全。

校园交通硬件设施不足，校园内无序停车现象严重

500亩以下的老校区，停车位严重不足，迫使机动车在道路两侧、便道上随意占道停放，再加上非机动车无序停放，致使原本狭窄的道路变得更窄，大大地降低了校园道路的通行能力，加剧了校园交通隐患。

校园主干道周边交通环境复杂

由于传统校园规划的缺陷，在校园主干道两侧大多设有运动场、宿舍楼、教学楼群、食堂、餐厅等，特别是在上下班(课)、就餐、文体活动等时段人员活动密集、流量大，易引发交通纠纷和事故。

校园的交通设施建设滞后

绝大多数大学校园的主要路口缺少交通信号灯，特别是在高峰时段，路口、路段无人指挥，人车通行混乱。另外，在与社会交通相衔接的校门口缺乏人行横道、红绿灯、过街天桥等交通设施，也易造成交通事故。

大学校园交通现状目前来说不容乐观，校园内的机动车比较多，要对这种现象进行及时的管理，如何加强校园交通安全防范措施等校园安全知识都可以在找到答案。