北汽新能源EC180

2017年1月18日，北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180在北京怀柔正式上市。此次新车共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里(NEDC工况续航里程为156公里)，可满足市内日常代步的短途出行需求。

1、价格/外观/内饰/配置

EC180

2017年1月18日，北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180在北京怀柔正式上市。此次新车共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里(NEDC工况续航里程为156公里)，可满足市内日常代步的短途出行需求。

价格

据悉，新车可以享受核心部件8年/15万公里质量担保，整车3年/12万公里质量担保，前两次免费保养的售后政策。

新车特点

EC180

外观呆萌可爱，双色车身显年轻。北汽新能源目前在售的纯电动车型均基于同款汽油车型改造而来，而EC180是北汽新能源首款全面正向研发的纯电动车型。因此，新车采用了全新的设计语言，外观造型完全颠覆了北汽新能源现有车型的设计。前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而封闭式的上部“进气格栅”以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。整体来看，新车的前脸设计非常可爱。

新车的外观主打年轻化风格，双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，营造出了一些跨界风格。EC180的侧身短小紧凑，高配车型的双色铝合金轮圈也带来了一些时尚感。

新车尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小，内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头，也使得新车的尾部颇具特色。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。

内饰

EC180

内饰朴实无华，符合入门车型定位

内饰方面，EC180的中控台造型简洁，整体以实用为主。高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面，支持百度CarLife手机映射功能。其下方则是全系标配的手动空调控制区。此外，新车还配备有多功能方向盘、倒车雷达/影像、双色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源车型较为常见的旋钮式换挡机构。

配置

标配倒车雷达、坡道辅助，高配车型注重多媒体配置

作为一款入门级纯电动微型车，我们不能对EC180的配置有太高的要求。EC180全系标配了电动门窗、电动调节外后视镜、坡道辅助、倒车雷达及USB接口;高配的灵秀版车型除换装铝合金轮圈外，主要针对中控多媒体系统进行了升级，增加集成了倒车影像、8英寸液晶屏、导航、车载蓝牙、CarLife手机互联、AUX接口的中控系统，扬声器数量也升级至4个。

2、空间/试驾回顾/背景/竞争对手

空间

EC180

乘坐空间令人满意，储物空间较为丰富。身高170cm的体验者，在前排调整至合适坐姿后，其头部空间为一拳;保持前排座椅不动，体验者来到后排，其头部空间同样达到一拳，腿部空间则超过一拳，表现不错。

EC180的储物空间可谓丰富，门板、中控台等处均有着较为实用的杯架或储物槽，便于日常杂物的放置和收纳，值得表扬。EC180的后排座椅靠背支持放倒，后备厢纵向深度可由530mm扩展至1300mm，空间拓展能力得到保证。

搭载41马力电动机，最大续航180公里

动力方面，EC180搭载了一台最大功率41马力、峰值扭矩140牛·米的电动机，电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。官方数据显示，EC180车型的最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，最高时速超过100km/h。不过，新车仅支持慢充，充电过程最长需要7小时。

试驾回顾

EC180的“电门初段不太灵敏，当踩过了三分之一以后，动力输出就比较线性了，这样的加速感受至少可以保持到时速40公里”。虽然视觉重心偏高，但有着电池组的重量来“坐镇”，EC180过弯侧倾程度不会太大。悬架调校可以轻松应对不太糟糕的路况，但对于大的障碍，会有较多的颠簸与跳动。EC180的方向盘手感很轻。就40km/h以下的车速状态来说，EC180的胎噪和电动机工作噪音都比较轻微。

新车背景

在EC180推出前，北汽新能源在售的电动车型包括EV/EU/EX系列及ES210，而这些车型均是基于北汽旗下现有的汽油车型打造，分别对应绅宝D20/D50/X25/D70。与这些车型不同的是，此次上市的EC180并非基于任何汽油车型，它是北汽新能源瞄准入门纯电动车型市场、花费三年时间进行全面正向研发的成果。

竞争对手

当今纯电动五门微型车细分市场中，主流产品仅包括长安奔奔EV、奇瑞eQ及众泰云100S三款车型，三者的官方续航里程分别达到了180km(高配车型210km)、151km及155km，其中奔奔EV车型在续航、空间及配置等方面的表现较为突出，因此EC180上市后面临的形式也比较严峻。

总结

北汽新能源可谓是电动车市场的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下车型在华北地区的市场占有率也非常可观。凭借多年来在EV/EX/EU系列车型上积累的技术与经验，北汽新能源推出了EC180这款旗下首款全面正向研发的入门级纯电动车型。目前，市面上在售的纯电动微型车不算少，但刨除知豆D2S、众泰E200这些实用性不强的双门车型后，EC180面对的竞争对手其实并不多。

然而，虽然对手不多，但对方的来势可谓凶猛，特别是上市不久的长安奔奔EV。EC180若想在这块更加入门的细分市场继续获得领导权，并非易事。毕竟EC180不支持快充，至多7小时的充电时长很可能会让部分潜在消费者另谋其它车型。好在从现在来看，这款车的价格还是比较有竞争力的。