运载工程与力学学部

运载工程与力学学部成立于2007年7月22日，由大连理工大学实力雄厚、特色鲜明、具有光荣历史和优良传统的工程力学系、船舶工程学院与具有时代气息、焕发勃勃生机的汽车工程学院和航空航天学院整合组建而成，是学校成立的第一个学部，是一种新的学科组织模式。它的成立打破了院系界限，对于整合资源、集成学科群体优势、搭建创新大平台，适应国家和区域发展的重大需求；对于促进学科交叉、发展新型学科、优化学科机构和拓展学科领域；对于实现本科大类招生，培养厚基础、宽专业、适应现代科学技术发展的复合型人才，均具有重要意义。现任学部部长为李刚教授，学部党委书记为黄一教授。

中文名：运载工程与力学学部

英文名：FacultyofVehicleEngineeringandMechanics

位置：辽宁大连

学校：大连理工大学

简称：运载

成立时间：2007年7月22日

部训：运筹帷幄，厚德载物

下设院所：工程力学系，船舶工程学院，汽车工程学院，航空航天学院，，船舶制造国家工程研究中心

1、学部简介

学部优势

学部拥有工业装备结构分析国家重点实验室、船舶制造国家工程研究中心、国际结构优化理论与应用联合研究中心（*国际科技合作基地）、重大土木水利工程防灾减灾学科创新引智基地（与校建设工程学部联合）和橡塑制品成型数值模拟与优化学科创新引智基地（高等学校学科创新引智基地）、先进装备设计与CAE软件开发国家地方联合工程研究中心、辽宁省先进制造设计与CAE软件工程研究中心、辽宁省先进船舶工程技术研究中心、辽宁省车辆先进设计制造工程技术研究中心、辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室。

学部有一级学科国家重点学科1个（力学），涵盖二级国家重点学科4个（工程力学、固体力学、一般力学与力学基础、流体力学），二级学科国家重点学科1个（船舶与海洋结构物设计制造），博士后科研流动站2个（力学博士后科研流动站、船舶与海洋工程博士后科研流动站）；有工程力学、固体力学、一般力学和力学基础、流体力学、计算力学、岩土与环境力学、动力学与控制、应用与实验力学、航空航天力学与工程、生物与纳米力学工程、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程和车辆工程14个二级学科博士点，以及航空宇航科学与技术1个一级学科硕士点。本科专业“船舶与海洋工程”入选高等学校第三批特色专业建设点；“工程力学”入选第四批建设点和辽宁省普通高等学校本科示范性专业。

学部具有学科布局的集群优势，致力于加强力学与航空航天、船舶与海洋工程、汽车工程的学科融合与交叉，围绕“运载装备先进设计与分析技术”985工程平台建设，建立包括高性能科学与工程计算平台（与学校共建）、先进材料力学性能实验平台、装备结构力学性能实验平台、流体力学实验平台、船舶先进设计实验平台、车辆现代设计与制造实验平台、新概念飞行器设计实验平台在内的7个创新实验平台。

师资力量

学部拥有一支以院士和学术大师为带头人，以一大批优秀中青年教师为主体，结构合理、素质优良的高水平师资队伍。包括钟万勰、程耿东、申长雨3位中科院院士，俄罗斯外籍院士1人，韩国两院院士1人，双聘院士2人，长江学者奖励计划特聘教授4人（含讲座教授2人）、千人计划4人、国家杰出青年科学基金和海外青年学者合作研究基金获得者7人、973首席（含青年）4人(2个为首席单位)、教授61人和博士生导师65人。学部拥有“计算力学与工程科学计算”国家自然科学基金委创新研究群体1个；“结构优化的理论、方法与应用”教育部长江学者和创新团队发展计划1个。

所获荣誉

学部教学和科研实力雄厚，设备条件一流，面向国家发展战略需求及学科发展前沿，针对运载装备先进设计与分析技术中的关键科学问题，在计算力学与工程科学计算的理论和方法，结构优化设计的现代理论和计算方法，大规模计算工程软件系统研究开发和应用，复杂环境下重大工程和工业装备结构的设计、试验、分析与评价等方面，开展创新性学科交叉的基础与应用基础研究。曾获得国家自然科学奖二等奖2项、三等奖2项、四等奖1项，国家科学技术进步奖一等奖1项、二等奖2项、三等奖2项。近4年，独立获国家自然科学二等奖1项、参与获国家科技进步一等奖1项、省部级科技奖励13项；授权发明专利39项。发表学术论文1513篇，其中SCI检索论文523篇，EI检索论文1013篇，出版学术专著28本。承担国家973计划项目（首席单位）3项，国家973、863、国家自然科学基金重点项目、科技重大专项等重大、重点项目49项。科研进款38705.45万元。

学部部训

钟万勰院士题字

学部部徽

2、院系介绍

工程力学系

工程力学系于1957年由钱令希院士和唐立民教授领导创建，1981年首批获得博士学位授予权，1985年设立力学博士后科研流动站。1987年计算力学被确定为国家重点学科。1996年首批获得力学一级学科博士学位授予权。2001年工程力学被确定为国家重点学科，2007年被确定为力学一级学科国家重点学科。目前本学科包含一般力学和力学基础、固体力学、流体力学、工程力学4个二级学科，并自主设立计算力学、岩土与环境力学、动力学与控制、应用实验力学4个二级学科，拥有上述8个二级学科的博士学位和硕士学位授予权。

工程力学系依托于“工业装备结构分析国家重点实验室”。在“211工程”建设和“985工程”建设经费的资助下，学科点科研教学设备条件先进，逐步形成了工业装备与工程结构关键力学问题实验平台、高性能计算硬件和软件平台、生物与纳米力学实验平台、流体与岩土环境力学实验平台。在过去50年中，本学科已经发展成为我国力学领域科学研究、人才培养和学术交流的重要基地，综合实力和学术水平在我国力学学科处于一流水平，在国际学术界也有重要影响。

船舶工程学院

船舶工程学院的前身是造船工程系（机造系），始建于1949年，是我校最早设立的院系之一。船舶与海洋工程本科专业是*高等学校特色专业建设点。学院的船舶与海洋工程学科为国家“211工程”和“985工程”重点建设学科，学科实力雄厚，现有船舶与海洋工程国家一级学科博士点和船舶与海洋结构物设计制造国家二级重点学科，拥有船舶与海洋结构物设计制造、水声工程和轮机工程3个二级学科的博士学位和硕士学位授予权，并设有船舶与海洋工程博士后科研流动站。学院的船舶与海洋工程实验室是辽宁省高校重点实验室，设有船舶CAD工程中心、船模拖曳试验水池、造船工艺实验室、船舶结构振动实验室、声学实验室和结构环境损伤控制实验室。

学院与国内船舶与海洋工程领域相关单位有着密切的联系，大连船舶重工和渤海船舶重工在学院设有国家认定的企业技术分中心。依托船舶与海洋工程学科，学校的“大连市先进船舶工程技术研究中心”、“辽宁省先进船舶工程技术研究中心”和“船舶制造国家工程研究中心”先后被批准成立。英国劳氏船级社、美国船级社、法国船级社和日本海事协会等都在学院设立了专项奖学金。学院与英国斯特莱斯克莱德大学签订有联合培养协议，优秀的本科毕业生可被直接推荐到英国斯特莱斯克莱德大学攻读硕士学位。

汽车工程学院

汽车工程学院成立于2007年5月，是辽宁省第一所汽车工程学院。学院为引进的国内具有学科优势的多个创新团队与校内原有车辆工程专业重新整合而成的。学院共设有9个研究所（数字化汽车研究所、车身设计研究所、先进制造工程研究所、汽车材料研究所、汽车节能与安全研究所、汽车电子研究所、智能车辆研究所、汽车服务工程研究所、噪声与振动分析研究所）、1个研发中心（新能源车辆研发中心）、1个辽宁省车辆先进设计制造工程研究中心，1个汽车中心实验室（含数字化设计制造实验室、智能车辆实验室、车身工程实验室、汽车材料实验室、汽车电子实验室等）、以及1个培训中心（含西门子UGS_PLMAPP技术培训中心、数字化汽车培训中心等）。

学院十分重视国际化发展道路，先后与美、日、德、韩等发达国家的企业、高校建立合作关系。以“大汽车”为依托，将不同专业整合在一起，发展具有特色的新型汽车学院。学院将始终坚持“产、学、研”共同协调发展的基本理念，把握时机，通过建立合理有效的管理*、激励机制和用人策略，谱写大工汽车的辉煌篇章！

航空航天学院

航空航天学院于2008年12月17日正式成立。航院致力于研发航空航天新理论、新方法、新技术、新产品的同时，注重培养具有多学科综合素质和创新能力的本科生和高水平的硕士、博士、博士后。根据航空宇航科学与技术一级学科下属二级学科设置，航空航天学院下设四个研究所。1．气动与推进研究所；2．飞行器设计研究所；3．飞行器控制与仿真研究所；4．人机与环境工程研究所。

航院的目标是培养高水平的空气动力学、推进理论与工程、飞行器设计、人机与环境工程、飞行器控制与仿真研究方面的本科、硕士、博士人才；在航空航天领域做出创新性科研成果，走“产、学、研相结合”的办学道路，研发独特创新的航空航天新理论、新方法、新技术、新产品；争取参与国家自然科学基金和重大专项等科研项目，同时积极参加和加强与航空航天业务部门和研究院所的合作研究；进行航空宇航科学与技术学科建设。航空航天学院坚持开放、合作、共赢的方针，积极开展与学术界和航空航天业界的合作交流。