长春轨道客车股份有限公司

长春轨道客车股份有限公司成立于2002年，总股本和注册资本均为20.79亿元，拥有3家控股子公司，1家全资子公司，1家合资企业，1家*参股企业。公司员工12000人，厂区占地面积310万平方米，厂房建筑面积84万平方米，总资产198亿元，净资产52.7亿元。公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。目前正在生产CRH5、CRH380B、CRH380C时速250～380km/h速度级具有国际领先水平的系列高速动车组。

1、公司介绍

长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司。公司总股本和注册资本均为11.1亿元，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家*参股企业。公司员工10000多人，厂区占地面积310万平方米，总资产为75亿元。公司的前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”重点建设项目之一。经过50年的建设和发展，公司已经成长为我国最大的铁路客车、动车组和城轨客车研发、制造和出口基地。与国内同行企业相比，具有六大优势：

1、企业规模大——现有员工10000多人，厂区占地面积约310万平方米(现厂区150万+新厂区160万)。资产总额75亿元。具有年产48-72列高速动车组、500辆铁路客车、800辆城轨车的生产能力。建厂以来累计生产各类铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的40%，覆盖全国所有的铁路局(集团公司)和地方铁路公司;累计生产各类城轨车2000多辆(已交付)，约占全国城轨客车保有量的50%。

2、技术装备精，公司拥有各种装备3000多台套，关键工序的装备水平处于国际领先水平。拥有国际最高水平的铝合金车生产线、能力最强的不锈钢车生产线、规模最大的碳钢车生产线、自动化程度最高的转向架焊接加工生产线、最先进的油漆喷涂线、供电制式最全的试验线、动调线等具有国际水平的专业生产设施。

3、研发能力强——公司设有*企业技术中心和博士后科研工作站，拥有博士19人，硕士230多人;拥有教授级高工19人，高级工程师360余人。公司研发团队经历过20余项国际合作项目、30余项*重点项目、200余项企业新产品研发的锻炼，接受过国外系统培训，承担过对国外技术指导。同时，公司还拥有一大批制造经验丰富的技术工人，形成了专业齐全、梯队合理的技术队伍。每年研发新型铁路客车、动车组以及城轨车30多个品种，居于国内领先地位。

4、管理平台新——长客股份公司始终倡导管理先行，在不断夯实基础管理的同时，努力实现管理体系与国际标准接轨。公司在国内同行业中率先通过了ISO9001质量体系、ISO1002—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系和德国DIN6700质量体系认证，并引入实施了全球500强广泛采用的SAP管理系统。2007年公司“CRC牌轨道客车”被评为中国名牌产品。2008年公司被国家科技部、国资委、中华全部总工会认定为国家首批创新型企业，11月被吉林省*再次认定为高新技术企业。

5、国际合作广——公司在业内是技术引进最早最全、消化吸收最优最好的企业。在八十年代引进英国样车开发生产了“168”国际招标车，为全国铁路客车由22型向25型客车换型奠定了基础;1997年与庞巴迪公司组建了国内第一家地铁合资企业—长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司，使城轨车辆技术全面与国际接轨;2002年，引进日本跨座式单轨技术，填补了国内城轨车领域空白;2004年开始，全面引进法国阿尔斯通200km/h动车组设计制造技术;2005年开始，全面引进德国西门子公司300km/h动车组设计制造技术。至此长客股份公司已与世界四大轨道车辆制造巨头都有了深入的合作。我们还成功实现了技术输出，以技术入股形式，组建了重庆长客轨道交通车辆有限责任公司;向伊朗、巴基斯坦进行了技术转让，以技术入股在伊朗组建了合资企业。通过技术引进和消化吸收，公司产品已经涵盖了碳钢、不锈钢、铝合金不同材质，A、B、C不同车型，交流电机、直流电机不同牵引方式，单轨、双轨不同轨道形式的所有轨道车辆领域。

6、历史业绩佳——长客股份公司是我国铁路客车生产龙头企业，产品覆盖全国各个铁路局，约占全国铁路客车保有量的40%;公司还是我国城市轨道车辆摇篮，累计生产各类城市轨道车辆40余个品种2000多辆，约占全国城轨客车保有量的50%。公司的产品先后出口到朝鲜、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、澳大利亚、泰国等多个国家。从1995年至今，累计出口铁路客车和城轨车近3000辆，合同总金额达到30亿美元。

长客股份公司取得了显著的经营业绩，2004-2008年公司实现销售收入为24亿元、32亿元、38亿元、47亿元、64亿元，2009年预计实现销售收入65亿元，2010年销售收入将超过百亿。

2、产品服务

公司建有国内规模最大、精度最高、技术最先进的碳钢车、不锈钢车、铝合金车三条生产线，配备了德国、意大利、韩国、日本等国家制造的世界最先进的技术装备。在构建国际一流硬件设施的同时，公司也非常注重软件建设，公司不仅拥有*的企业技术中心和博士后科研工作站，而且有一流的研发队伍，采用世界一流的研发、设计手段，在信息化和办公自动化方面处于国内领先水平。

公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内机电产品单项出口金额最大的纪录——一次出口伊朗地铁1.38亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目25项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。

3、发展历史

公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。截至2005年11月，已累计生产铁路客车27000多辆，约占全国铁路客车保有量的50%，覆盖全国所有的铁路局(集团公司)和地方铁路公司;累计生产城轨车1700多辆，占国内城轨车在用量的近80%，全国10个拥有城轨交通的城市中有8个城市在使用长客股份的产品;国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等多个国家和地区，1995年至今，出口金额已达8.6亿美元。

4、公司规模

为适应国家中长期科学和技术发展的要求，切实完成高速动车组的技术引进消化吸收、自主创新及国产化工作，满足市场发展需要，推动地方经济发展，中国北车集团公司与长春市*签定了共建长春轨道交通装备产业园的战略合作备忘录，在长春市绿园经济开发区建设高速车制造基地。

高速车制造基地占地约160万平方米，建筑面积为86.6万平方米，建有高速动车组生产线、国家工程实验室和试验线。2008年5月，高速车制造基地开工建设;2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中国北车长客股份公司的生产规模、产品水平、研发试验能力将达到世界一流水平，并形成年产铁路客车500辆、高速动车组1000辆和城轨客车1200辆的生产能力。

根据新的市场需求和发展战略，公司正在实施和构建高速动车组、城轨车、转向架三大业务板块，打造高速动车组、城轨车、普通铁路客车、转向架四个专业化制造基地。随着四大基地制造能力的逐步提升，中国北车长客股份公司的核心竞争力和经营业绩都将实现的新的跨越，也将为中国乃至世界的轨道客车事业发展做出新的、更大的贡献。