绵阳轻轨
绵阳轻轨,是四川省绵阳市的轨道交通系统。预计2016-2023年,绵阳拟先期建设轨道交通1、2号两条线,线路总长44.86公里。届时,绵阳有望成为省内率先建成轨道交通的地级市。绵阳轨道交通远景年(2050年)线网规划由5条线构成,线网总长度126.6公里。其中,1-3号线为骨架线路,4号线为放射线联络线,5号线为市域线。
中文名:绵阳轻轨
外文名:Mianyanglightrail
线路全长:126.6千米
线路数:5条
远景规划年限:2050年
1、建设背景
按照目前的城市规模和经济总量,绵阳具有发展城市轨道交通的优势。为了让市民能尽早享受到轨道交通带来的便利,2012年我市已开始谋划建设城市轨道交通,当年7月,我市正式启动了城市轨道交通项目前期工作,并成立了城市轨道交通建设领导小组。市委书记罗强,市委副书记、市长林书成多次召开专题会议,研究城市轨道交通规划(建设)有关工作,对前期工作稳步开展提出具体要求。随后,我市组织人员分赴重庆、贵阳、昆明等城市进行考察,了解轨道交通建设的相关情况。
今年年初,省住建厅、省*厅等部门联合发文,认定绵阳为达到100万人口的特大城市。而截至去年底,绵阳城区面积达107.5平方公里、人口达118万。“百万人口的特大城市,绵阳城区交通早已开始拥堵,特别是早晚高峰期,因此,载客能力强的轨道交通,成为绵阳缓解交通压力的选择。”昨日,绵阳市发改委相关负责人介绍,轨道交通还可以缩短列车发车间隔及乘客等候时间,同时,采用电力运行的轨道交通,也很大程度上降低了对环境的污染。
该负责人表示,绵阳正处于高速发展期,已形成以电子信息、机械制造等产业为支撑,第三产业蓬勃发展,分区合理、功能日益完善的区域中心城市。而规划中的轨道交通,与城市商圈有机结合,带动周边市场经济的发展。
该负责人介绍,去年年底,绵阳在城区范围内开展了为期一个月的轨道交通客流调查,为轨道交通建设做前期准备。绵阳市规委会审议并原则通过的《绵阳市轨道交通线网规划》,线路都是围绕全市交通结构、产业、城市未来发展等进行规划。
2、线路规划
2016至2023年,拟先期建设轨道交通1号线科发大道至游仙杨家湾23.45公里,1号线会展支线九洲体育馆至绵兴西路2.5公里;2号线金家林至塘汛南18.91公里,线路总长44.86公里。
大致走向
根据规划,2016至2023年,轨道交通1号线和2号线共44.86公里。到2050,年完成远景规划的全部5条线建设,总长度达120余公里。其中,1-3号线为骨架线路,4号线为放射线间的联络线,5号线为市域线。
3、现状及规划
2013年10月,绵阳启动城市轨道交通客流量调查,内容包括居民出行调查、公共交通出行调查等方面,并据此确定了绵阳轨道交通的线网基本构架。2015年5月,该方案获得四川省住厅同意。在此基础上,近日绵阳已基本完成1、2号线工程实施方案专题报告的编制工作。
目前,绵阳已启动对车辆基地选址、车辆制式选择等工作。据预测数据显示,到2020年,进出绵阳老城区的放射走廊上,轨道交通出行占机动化方式比例出行的分担率将达到30%以上。届时,绵阳将形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体,融合个体交通的多元化城市客运交通体系。
届时,绵阳有望成为省内率先建成轨道交通的地级市。在数年后,成德绵三地市民,有望过上“三城地铁+成绵乐客专”无缝对接的轨道交通出行的便捷生活。
4、远景规划
据介绍,绵阳轨道交通远景规划年限为2050年,线网在远期规划的基础上,增加2号线、3号线区域,以及4号线、5号线,全长126.6公里。
5、预留控制通道
绵阳市发改委铁建办相关负责人介绍,由于绵阳正处在转型期,其远景发展存在诸多不可预见的因素。因此,为了充分发挥规划的预留控制作用,根据规划,对未来可能存在的轨道交通通道进行了规划预留,共预留5条轨道交通控制通道,总长度达56公里。