哈木铁路

哈木铁路，由青海省哈尔盖至木里的铁路。铁路经过青海省哈尔盖、柴达尔、江仓、木里等地。全线按国铁二级单线标准设计，施工单位还创下了我国高原铁路大桥铺架日架梁12孔的新纪录，估算总投资约26.45亿元。

中文名：哈木铁路

起止点：哈尔盖至于木里

记录：大桥铺架日架梁12孔

长度：194多公里

1、路线简介

哈木线位于青海省海北藏族自治州的刚察县和海西蒙古族藏族自治州的天峻县境内。

柴达尔-木里铁路起于青藏铁路西格段哈柴支线上的柴达尔车站，沿哈尔盖北上，穿越大通山垭口，跨大通河，经江仓煤矿，至终点木里煤矿，其中哈(尔盖)柴(达尔)段扩能改造53.2公里，柴(达尔)木(里)段新建线路141.4公里，哈木铁路全长194多公里。

2、修建背景

青海省哈尔盖地域辽阔，物产丰富，尤其是煤炭资源储量达30多亿吨，并且品质好，易开采，目前年产量已达200多万吨，占青海全省煤炭总产量的70%以上，具有良好的开发前景。但是，由于这一地区路网密度低，交通条件差，严重制约着资源的进一步开发和经济的发展。

3、设计理念

哈木线，全线按国铁二级单线标准设计，施工单位还创下了我国高原铁路大桥铺架日架梁12孔的新纪录，估算总投资约26.45亿元。

4、建设进展

2004年初，青海省交通厅按照省委、省*的要求和全省经济发展战略规划，开始筹备哈木铁路的建设事宜。

2006年4月开工建设以来，哈木铁路建设进展很快，铺通时间比原计划提前。

2009上半年，建设部门委托铁道部第一勘察设计院进行工程可行性研究。

2009年8月底，所有工程将全部完工并投入运营。

5、历史意义

哈木线新线总投资约24.6亿元，一举把煤炭资源富集区的木里煤田同青藏铁路运输大通道紧密连接起来，主要用于运煤，年运输能力可达1400万吨。届时可形成年1400万吨的运输能力，对促进区域煤炭资源开发以及带动地方经济腾飞具有重要意义。