河市机场

达州河市机场(机场四字代码：ZUDX机场三字代码：DAX)，简称河市机场，地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区(通川区)12KM，飞行区等级为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个。达州河市机场隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次，2016年突破40万人次。2009年10月，达州河市机场顺利通过了民航局组织的机场安全审计和保安审计，安全基础和保障能力实现了全面提升。2013年7月起，建立和实施的质量管理体系符合GB/TI9001—2008/ISO9001:2008体系覆盖范围“机场航空地面保障和地面运输服务及相关活动”。由于先天不足，“现役”的河市机场已经阻碍了达州市交通运输业的发展。新机场---达州百节机场于2016年10月31开工，预计2018年底投用。机场迁建，成为达州航空运输的新起点。

中文名：达州河市机场

外文名：DaZhouHeshiAirport

机场代码：IATA：DAX，ICAO：ZUDX

通航日期：1940年

飞行区等级：4C级

机场类型：民用运输机场

所属地区：四川省达州市达川区

地区管理：中国民用航空局西南地区管理局

机位数量：3个

跑道长度：长2000m，宽45m

旅客吞吐量：424496人次（2017年）

货邮吞吐量：1464175千克（2017年

起降架次：4752架次（2017年）

运营机构：四川省机场集团有限公司

机场口号：承载希望放飞梦想

1、机场简介

达州河市机场

达州河市机场，建成于1997年，坐落于四川省达县河市镇。可起降波音737系列、空客319等中型飞机，是川东北两个重要的支线机场之一。现已开通达州至广州、达州至北京、达州至深圳、达州至上海、达州至昆明的往返航班。国际航空公司已推出联程中转业务，即只需购买一张联程机票，从达州机场出发，经成都双流国际机场中转，可飞往全国26个城市。

国际航空公司已推出联程中转业务，从达州机场出发，即只需购买一张联程机票，经成都双流国际机场中转，可飞往全国26个城市。

2009年达州河市机场旅客吞吐量突破14万人，达到144384人。该机场全国排名第100位，货物吞吐量1188.2吨，全国排名第74位。

2、历史沿革

达州河市机场地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区(通川区)12KM。机场占地面积1336亩，隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场。

机场始建于民国29年(1940年)，当时国民*征地612亩修建的战时野外简易机场，名为“河市坝机场”。修建为草皮跑道，长1100米，宽30米。机场无地面设施，建成后仅起降一架次C-47运输机。

1959年10月，由四川省人民*投资80万元进行第一次扩建，扩建后的跑道为泥结碎石道面，长1200米，宽30米。建244平方米的水泥道面停机坪一个，能停放四架运五和一架里二型飞机。

1960年5月19日通航。1982年12月24日,因里二、运五型飞机淘汰停航。

1992年10月15日，第二次扩建，达县地区投资6475万元，民航投资100万元对河市机场进行了第二次扩建。于1994年12月25日复航。扩建后的跑道长1800米，宽30米。

1994年12月25日复航。受达成铁路严重冲击、运七飞机淘汰等因素,2000年3月24日再次停航。

2000年11月26日，实施第三次扩建，2006年1月6日复航。

3、机场建设

达州河市机场

机场前身

达州河市机场是国民*于民国29年(1940年)征地612亩修建的战时野外简易机场，名为“河市坝机场”。当时为草皮跑道，长1100米，宽30米。机场无地面设施，建成后仅起降一架次C-47型军用运输机。

机场扩建

1959年10月，由四川省人民*投资80万元进行第一次扩建。扩建后的跑道为泥结碎石道面，长1200米，宽30米。建244平方米的水泥道面停机坪一个，能停放四架运五和一架里二型飞机。

1992年10月15日，达县地区投资6475万元，民航投资100万元对河市机场进行了第二次扩建。1994年12月25日复航。扩建后的跑道长1800米，宽30米。

机场迁建

2015年9月，达州河市机场迁建工程项目正式获得国务院和*军委立项批复，达州河市机场将从达川区河市镇迁往达川区石板镇观音沟。新机场2015年年底开工，2018年正式投入使用。

新机场性质为国内支线机场。迁建选址已获国家民航局批准，整个迁建工程亦纳入国家《民航发展“十二五”规划》。新机场将按照4C级标准建设，新建一条长2600米、宽45米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计，新建航站楼9000平方米、站坪机位8个;配套建设空管、供油和消防救援等辅助生产设施，项目估算总投资16.87亿元。

4、机场规模

2001年3月26日至2006年1月13日，达州河市机场进行第三次停航扩建。扩建后机场等级达到4C级标准，总投资约2.1亿元，跑道加长至2000米，加宽至45米，新安装助航灯光、仪表着陆系统、气象观测系统，安检站配备双通道安检设备，值机配载采用离港系统;候机楼为两层，高峰小时可容纳200名旅客，并设有3个VIP候机厅。可起降波音737系列、空客319等中型飞机。

5、保障能力

达州河市机场

机场占地面积约1300亩。飞行区等级为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个;安装有Ⅰ类精密进近灯光系统和Ⅰ类精密进近仪表着陆系统(ILS，02号跑道)、气象自动观测系统、全向信标/测距台及地空通信(VHF)。具备波音737-700、空客A319及以下机型供航保障能力，按需开放。机场候机楼面积2300㎡。划分有乘机手续办理区、安检工作区、隔离候机区、货运区、行李分拣装卸区、旅客进港及行李提取区等;登机口2个、值机柜台3个、旅检通道2条、行检通道2条(其中一条为双通道)、货检通道1条。

机场设有消防队，消防救援等级为六级。

机务维修由成都双流国际机场航空地面服务有限公司代理保障。

航油供应由中航油达州供应站保障，该站建有面积为3000㎡的专用库区。　2009年10月，达州河市机场顺利通过了民航局组织的机场安全审计和保安审计，安全基础和保障能力实现了全面提升。2013年7月起，建立和实施的质量管理体系符合GB/TI9001—2008/ISO9001:2008体系覆盖范围“机场航空地面保障和地面运输服务及相关活动”。

机场四字代码：ZUDX。

机场三字代码：DAX。

6、航班信息

2006年1月13日，达州河市机场正式复航。达州至广州的航班由中国国际航空公司用A319(128座)机型执行，达州至成都的航班由中国国际航空公司用CRJ-200(50座)机型执行。中国国际航空公司已开展达州经成都双流国际机场中转的联程售票业务，即购买联程机票可从达州机场飞往全国26个城市。

航站航点编辑目前，直飞达州机场的航空公司有中国国际航空公司、中国东方航空公司、四川航空公司、首都航空公司、*航空公司、华夏航空公司，开通了北京、广州、深圳、珠海、上海、昆明、泉州、成都、三亚(暂时停航)、拉萨、杭州、西安、海口等13条直达航线。

2016年2月24日*航空B-6441在河市机场复航后，达州机场运输生产量持续增长，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次，北京、广州、深圳、昆明、珠海达到每天一班。

7、机构设置

达州河市机场是四川省机场集团有限公司下属的支线机场之一，为非独立核算单位，现有职工57人(不含短期合同工)。机场经营管理实行经理负责制，下设行政办公室、计划财务部、航务部、运输服务部、安检站、物供部、**等七个二级管理部门，并设有党委、工会、团委等党群部门。

8、运营情况

1995-2017达州/河市DAX历年生产统计简报

9、所获荣誉

达州河市机场

1996年4月，达川机场在民航西南管理局组织的“运输服务质量上台阶”西南片区评比中获第二名。

1996年12月20日，达川机场被评为达县文明单位和卫生先进单位。

1997年12月，空管系统“双百”活动中，调度室被评为四川片区“先进单位”。

1997年12月，空管系统“双百”活动中，调度室被评为四川片区“先进单位”。

1998年1月，达川河市坝机场运输服务部候机室被评为成都双流国际机场精品服务样板达标单位。

1998年月，达川机场安全检查站被评为地区文明单位和卫生先进单位。

1999年1月，达川机场运输服务部和安全检查站被评为地区“青年文明号”。

1999年10月1日，达川机场安全检查站被评为成都双流国际机场精品服务样板达标单位。