万州五桥机场

万州五桥机场(WanzhouWuqiaoAirport)，简称万州机场，机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶，距万州主城区直线距离约5公里，公路距离约15公里。万州机场于1997年11月由国务院、*军委批准立项，2000年初正式开工建设，2003年5月29日建成通航。2013年万州机场改扩建项目正式启动，会开通国际航线，机场正式向国际机场迈进。万州机场按4D级规划，近期按4C级建设，海拔高程为567米，属高挖高填类机场，飞行区长3000米，宽300米。机场跑道全长2400米，宽45米，停机坪19200平方米，停机位5个，可满足A320、B737同类及其以下机型的起降，航站楼面积5780平方米，设计年吞吐旅客50万人次。

中文名：万州五桥机场

外文名：WanzhouWuqiaoAirport

地点：中国重庆万州

通航时间：2003年5月29日

经营范围：航空运输

性质：民用运输机场

IATA代码：WXN

ICAO代码：ZUWX

1、机场介绍

万州五桥机场

重庆万州五桥机场位于长江南岸，距万州主城区约15公里，海拔高567米。机场按4D规划，4C建设，跑道长2400米，宽45米，厚34厘米，联络道长170米，宽23米，机坪长160米，宽120米，航站楼5780平方米，航管楼3396平方米，总投资为4.5亿元。

重庆万州五桥机场投资4.5亿元，主要用于接待游客，年吞吐量达150万人次以上。该机场可停放波音737和757。候机楼面积达6000平方米。含3个候机厅与5个登机通道，耗资800万元采购了国内最先进导航设备。已有国航、川航、西北航空与海南航空在五桥安家落户，打算年内开辟12条旅游航线。其中以万州—广州、北京及上海的航线为主，其它线路则飞往昆明、宁波、贵阳、桂林与西双版纳。

五桥机场的建成，国内多家航空公司都看好这条黄金旅游航线。国航、川航、西北航和海航现已开始在万州设点，并打算开辟12条旅游航线，万州飞广州、北京和上海为主航线，其它旅游航线有万州飞昆明、宁波、贵阳、张家界、西双版纳、桂林等。该机场在3年内开通24条航线，最终与所有省会城市实现对飞。机场开通后，每年到万州旅游的人数将达到200万人，旅游收入将增长30%以上。

以往游三峡的旅客，一般要先到重庆，坐船到万州，然后才能欣赏举世闻名的长江三峡风光。机场建成后，各地游客可直飞万州开始三峡游。旅游线路的改变将在很大程度上改变人们三峡游的习惯。因为长江三峡旅游的核心景点由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成，西起奉节白帝城，东至宜昌南津关，全长192公里。游客到万州后，将顺江而下，游览张飞庙、白帝城、巫山小三峡、瞿塘峡、西陵峡、巫峡等景点，最后参观举世注目的三峡大坝工程。为此，一些大旅行社已开始研究开辟新的三峡精品旅游线路。

2、历史沿革

于1997年11月由国务院、*军委批准立项;

1999年9月23日，国家计委批准万州机场开工建设;

1999年12月进行了机场场坪土石方工程的招标;

2000年初正式开工建设;

2003年5月29日建成通航。

本着“公开、公平、公正”的原则，面向中国进行招标，在民航总局、民航西南管理局、民航重庆市局及有关单位的帮助下，来自各省市的33家大型国有企业参加了招标，中国航空港建设第十工程总队等6家单位中标。工程实行包工程质量、包工程内容、包建设工期“三包”责任制，并按行业管理要求，接受民航主管部门的监督管理。

3、机场建设

万州五桥机场

中国航空港建设第二工程总队通过公开投标，相继承担机场土石方工程和道面工程施工任务。在施工中他们始终坚持把质量管理放在第一位，通过贯彻ISO9000质量管理系列标准，建立健全质量体系，规范施工管理程序，提高管理水平，保证了工期和产品质量，施工质量和工程进度均得到了各级领导和机场公司、监理部的一致好评。为了确保质量，在土石方工程施工中，该队采用了先进的洞室松动爆破施工工艺，成功实施了装药13OT的洞室松动爆破，松动土石方50万方，是重庆市历史上当量最大的一次爆破，采用先进的施工工艺，为保质量并提前完成施工任务奠定了良好的基础。在道面施工中，为优质高速低耗完成任务，从原材料关口，严格检验程序，选用合格料源。采用了先进的施工工艺和施工机具，从而有效地控制了施工质量，解决了大挖高填容易出现的问题，使得飞行区土基密实稳定，与建筑物连接牢固。经机场公司监理部、西南民航局质检站验收，工程质量均达到了优良标准。

工程进度

2000年9月28日开始启动场坪土石方工程。

2002年1月，机场航站楼工程开工，2003年5月全部完工。

2002年4月，航站区配套工程开工，包括航管楼工程、*武警用房、消防站、货运楼、机务用房、特种车辆车库等工程项目，2003年1月全部完工，房屋总建筑面积达15966平方米。

2002年3月，机场场道混凝土工程正式开工，中国航空港建设第十工程队、第二工程总队、第九工程总队承建工程，2002年12月工程完工。

2002年，通讯导航、气象、助航灯光工程开工，2003年4月完工。

2003年4月上旬，由建设单位组织，邀请质检、设计、监理、施工等单位对机场建设工程进行了预验。预验按飞行区、土建、通讯导航、气象、助航灯光和资金使用等方面进行了全面检查。针对预验中发现和提出的问题，再进行整改，对给排水系统进行完善、防雷系统测试、航站楼水电管网、信标台、变电站进行重新调试，使得各项工程得以逐步完善。

2003年4月15日航空公司国王B360飞机进行了校飞，一次成功。

2003年5月10日，四川航空公司的A320班机顺利地降落在机场，试飞成功，标志着机场的各项设施达到要求。

2003年通航初期经历了短暂的“开门红”后，好景不长，低谷期在2006年到来。这一年，主城至万州的高速公路通车，3小时的车程拉近了两地距离，也拉低了万州机场的旅客吞吐量，“从2005年7.3万人次，陡降到2006年6.9万人次。

2007年开始，旅客吞吐量又开始缓步上升，这位负责人把这归功于机场新增的飞广州、西安、北京、昆明等近10条航线，“拉近了万州与各个旅游城市的距离，增加了万州与各地的游客、商户的往来。与此同时，三峡库区175米蓄水后，万州及三峡库区的平湖美景，也吸引了大量的外地游客来旅游。”

2013年万州机场扩建改造项目启动，这个庞大的计划会在2015年完成，其内容包括：飞行区道路从400米延长至2800米、增加联络滑行道1条、扩建航站楼及其他办公业务用房等航空口岸基础设施，达到国家民用机场4D级和航空口岸开放标准;新增机场设备设施主要包括：导航指挥系统、测距仪台系统、气象设备系统、安检设备系统及其他配套设备等;配套建设公用工程主要包括：供排水、供电、供气系统;配套建设附属工程，主要包括：消防、环保、绿化等。建成后，“连波音737、空客320、321等大飞机都可以在万州机场满客起降。”而该机场的全年航班量计划可达到1.5万架次以上，旅客吞吐量100万人次以上，货邮吞吐量20000吨以上。航线则会从2013年的11条，扩展到全国主要经济发达城市航线，布局东北、西北等地区航线，同时还会开通万州至香港、*地区及日本、韩国和东南亚国家的国际航线，形成一定规模的航线网络。

截至2014年6月，万州机场已开通至北京、上海浦东、广州、昆明、厦门、深圳、西安、贵阳、杭州等城市航线。

2014年12月31日华夏航空恢复重庆-万州航线。

2015年4月27日开通万州到香港客运包机航线。11月6日开通万州到澳门客运包机航线。

4、机场规模

机场飞行区土石方工程挖填共计达1600万立方米，这在一个机场是罕见的，由于机场建在山上，不得不这样。机场按4C级标准建设了一条长2400米、宽45米的跑道和1条长17万州机场

0米、宽23米的联络道，可供3架C类飞机停放的长160米、宽120米的站坪，并设置了助航灯光系统及站坪照明。修建了巡场路6.4公里，进场路7.2公里，场内排水沟7公里，钢围界及铁丝围界8.5公里。修建航站楼5780平方米、航管楼3396平方米、货运库房、*武警宿舍、机务用房以及变电站等附属用房共20000平方米。

由于万州五桥机场周围高差较大，为了满足灯光设置中坡度的要求，在机场东南端设有多座铁塔，不仅费用高，而且施工和今后的维护都比较困难。为此，根据现场实际情况和审查意见，机场及时对设计进行了调整，省去了原设计中最高6座灯光铁塔，大大节约了成本。

5、机场运营

万州五桥机场

2004年，四川航空重庆分公司宣布正式成立，其还将托管万州五桥机场，这正是川航将新三峡纳入其“旅游黄金圈”战略而部署的重要棋子。

万州五桥机场总投资3.5亿元，第一大股东重庆市城投公司持股55%，第二大股东万州区投资公司持股45%。该机场在2003年5月29日正式投入营运后，开通航线主要以重庆等周边城市为主。虽然最初生意火爆，但不久渝万高速路开通后价格优势让万州机场客流量出现明显分流，客源严重萎缩。渝万航线2004年2月一度作出暂时停航整顿的决定，4月方恢复。惨淡的经营状况让本来就负债7000万元的万州机场举步维艰。为了及早占领和挖掘三峡这个尚未开发的黄金旅游航线市场，川航曾多次派员与万州五桥机场商谈。川航还将与重庆江北机场合作组建成立航空食品公司，面向江北机场进出港的国际、国内航班提供有川渝特色的航空食品配餐。

万州五桥机场2003年5月开始运行，客流量主要是往返重庆等周边城市的短途旅客，机票价格定位于500元左右。前7个月，机场经营状况一直不错，7个月客流量达到了12万人次，在中国126个机场中排名62位。由于2004年渝万高速公路的开通，万州五桥机场生意一落千丈，到重庆的机票从500元一张降到了100元左右，但依然难以维持航线经营。万州到重庆，虽然空中只飞半个小时，但乘机前的等候和事后的中转，耗时一般3小时左右。尽管万州—重庆的航班已停运，仅开通有到北京、昆明、上海、广州4个城市的航班，北京、昆明每天一班，但上海、广州航班还不能达到每天一班。为走出困境，2004年万州五桥机场曾与川航联姻，交由川航托管，一年后川航退出。

2007年8月，万州区*称，首都机场集团派专人洽谈五桥机场合作项目，合作方式有可能是经营权托管，也有可能是收购。然而，此事最终搁浅。重庆市发改委称，原因是国家民航局对首都机场集团收购地方机场的作法存在不同意见。

6、航站航点

万州五桥机场

国内

华北北京

华东上海浦东、南京、杭州、厦门

华南广州、深圳、海口

西南昆明、贵阳、成都

西北西安

东北哈尔滨

港澳台地区

香港、澳门

7、统计数据

万州/五桥WXN历年生产统计简报