德大铁路
德大铁路是德龙烟铁路的一部分，东接大莱龙、龙烟、蓝烟铁路和青荣城际铁路，西经德州与石德、石太、太中银铁路相连。德大铁路起自德城区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里，属国家I级铁路，正线单线，预留双线条件。该铁路建成以后，与正在改建的大莱龙铁路、龙烟铁路形成标准统一的德龙烟铁路，成为山东省北部一条重要干线，山东省规划的“四纵四横”铁路骨干网最北的“一横”将完整形成，对于带动山东省和东营市经济发展具有重要的意义。2015年9月28日，德大铁路正式通车。
中文名：德大铁路
车站数：8个中间站
通车时间：2015年9月28日
起终点：德州黄河涯站至潍坊大家洼站
等级：国铁Ⅰ级
建设部门：中国铁路总公司与山东省共同建设
工程投资：近百亿元
时速：近期160km/h,远期200km/h
1、铁路简介
德大铁路
2、路线走向
德大铁路是德龙烟铁路的一部分，正线全长256公里，是山东省“四纵四横”铁路网中“四横”之一德龙烟铁路的德州至大家洼段，与大莱龙铁路、龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。
西起京沪铁路黄河涯站，经德州市的德城区、陵城区、平原县、临邑县，济南市的商河县，滨州市的惠民县、阳信县、滨城区，东营市的利津县、东营区、广饶县，进入潍坊市的滨海区境内大家洼站。德大铁路由国家铁路局与山东省共同建设，工程投资初步概算99.7亿元。
大家洼至德州为上行方向，货运量主要是烟台港、龙口港发送的金属矿石及龙口港、胜利油田发送的石油，下行主要为石家庄方向到达沿线各电厂和港口的煤炭。德龙烟铁路建成，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。
3、技术标准
线路等级：国铁Ⅰ级;
正线数目：单线铁路，预留双线条件(黄河特大桥一次按双线建设);
限制坡度：6‰;
曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米;
牵引种类：内燃，预留电化条件;
到发线有效长度：1050m;
闭塞类型：自动站间闭塞;
建筑限界：预留开行双层集装箱列车条件。
4、车站设置
设陵城站、临邑站、商河站、阳信站、滨州站、利津南站、龙居站、东营南站8个新设中间站，除龙居站外均开办客运业务，除东营南站外均开办货运业务。(滨州站货运业务使用滨州站北货场)
5、建设历程
德大铁路
2011年10月9日6时，德大铁路跨东青高速公路特大桥开始封闭东(营)青(州)高速公路作业，标志着跨东青特大桥开始进入钢管砼系杆拱施工阶段。
2012年12月24日，德大铁路龙居黄河特大桥合龙，该桥是德大铁路建设中的攻坚点。是黄河流域跨度最大、长度最长的铁路钢结构桥梁。
2014年7月9日上午，德大铁路滨州西站(现名滨州站)站房封顶顺利完成，滨州市委常委、常务副市长秦传滨参加封顶仪式。站房封顶意味着站房主体工程施工已经完成。截至封顶，桥涵、路基土方完成100%，架梁、铺轨工作基本完成，正在进行“四电”施工。
2014年8月11日上午8时，在山东省滨州市境内，橘红色架桥机上彩旗飘舞，中铁一局项目铺架员工架通德大铁路跨绕城国道205大桥后，将最后一节轨排铺设在DK170+000处接轨点，参建员工和建指领导挥动扳手拧紧钢轨螺栓，现场鞭炮鸣放，宣告全长256公里德大铁路全线铺通。
3月26日，德大铁路黄河涯站南端咽喉引入京沪铁路工程启动，这标志着德大铁路与京沪铁路线正式接轨。此外，在德大铁路与京沪铁路接轨的同时，德大铁路黄河涯站站房改造工程也已启动。
中铁十局施工的德大铁路黄河涯车站改造工程于2015年4月17日顺利开通，黄河涯新站开通启用，标志着黄河涯站改工程全面竣工。
德大铁路通车在即，滨州市*向中国铁路济南局集团有限公司申请，拟将德大铁路“滨州西站”更名为“滨州站”，原小沾铁路的“滨州站”更名为“滨州东站”。
2015年6月8日，德大铁路东营最大客运站——东营南站站房主体、月台、地道建设已完工，正在进行内外装饰，站前广场也将进入施工。
2015年7月2日，由中国铁建电气化局集团有限公司德大四电工程项目经理部负责施工的德大铁路商河10KV配电所一次受电成功，标志着站后四电工程取得突破性进展。
2015年7月7日，德大铁路东营南站主体工程建设全部完成。目前，站房主体、站台雨棚、正线铺轨工程建设全部完工，站房室内外装修完成80%，配套设施安装相应跟进，8月初具备验收条件。
2015年7月16日，由中国中铁十局承建的德大铁路综合Ⅰ标段工程顺利通过初步验收，这标志着德大铁路建设进入全面收尾阶段。历经5年多的工程建设，德大铁路预计将于2015年国庆节前通车。
2015年7月21日，经过中铁一局德大铁路项目部500名员工奋力攻坚，,史口站改建工程顺利完工，标志着德大铁路与淄东铁路既有线成功相连。
2015年7月24日，位于黄河二十路渤海四路的滨州西站(现名滨州站)，客运站房主体工程已经完工，正在进行紧张的装修工作。据悉，站房项目将于8月25日进行静态验收，8月27日进行全线接触网送电，整个德大线工程将在2015年9月份开通。
2015年8月，德大铁路进入国家验收整改阶段，将于2015年9月正式通车。截至2015年8月，陵城站、临邑站、商河站、阳信站、滨州站和利津南站都已经通过初步验收，东营南站于8月5日进入初步验收阶段。
2015年8月11日，陵城110KV(千伏)牵引变电所成功向德大铁路送电，标志着德大铁路开始了全线接触网和设备送电工作。
2015年8月29日，由中国铁建电气化局集团负责施工的德大铁路成功完成了为期两天的冷滑试验，标志着德大铁路接触网状态符合相关设计标准，全线接触网冷滑成功完成。
2015年8月30日晚，经过20天的精心调试，德大铁路牵引变电所已具备送电条件，110千伏电压将经过变压器转换成27.5千伏接触网电压，实现接触网带电运行。
2015年9月12日，德大铁路线路工程通过动态验收。
2015年9月20日，德大铁路进行了列车带电调试，运行良好。
2015年9月28日，德大铁路正式通车·。
6、隆重通车
德大铁路
2015年9月28日，德大铁路通车仪式在滨州站举行，开通列车三对：东营南～北京K1786/K1785次快速旅客列车1对，经由德大线、京沪线运行，其中K1785次由北京自9月28日、K1786次由东营南自9月29日起开行;增开管内旅客列车两对，分别是济南～滨州(陵城)5001/45003/2次普通旅客快车，滨州(陵城)～东营南5047/5048次普通旅客快车1对，其中5001/4列车经由胶济线、胶济客专、张东线、史口联络线、德大线运行;5047/5048次列车经由德大线运行。
7、建设意义
德龙烟铁路的建设是山东省委、省*“一体两翼”发展战略的重要部署，它将与即将开工建设的黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海铁路通道。这条北部沿海铁路通道的建设，开辟出了一条煤炭运输的新通道，将滨州港、东营港、潍坊港、烟台港连成一体，并辐射威海港。山东北部这五大港口可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等，将极大地增强港口的集疏运能力和竞争力。
德大铁路2010年5月动工，是国家和山东省规划建设的I级单线电气化铁路，正线全长256公里，是山东省“四纵四横”铁路网中“四横”之一德龙烟铁路的德州至大家洼段，与龙(口)烟(台)铁路共同组成德龙烟铁路。德大铁路的顺利铺通，为德大铁路后续动、静态试验和联调联试奠定了基础。