新长铁路

新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米，途经沭阳、淮安、阜宁、建湖、盐城、大丰、东台、海安、泰兴、靖江，通过轮渡过江后至江阴、无锡、宜兴，到终点站长兴。北接胶新铁路。2002年全线建成，2005年7月淮安至南通间开行客运，2007年并入中国路网。沿线经过江苏23个市县和浙江省的长兴县，全长638.6公里。新长铁路设计火车时速120公里，客车4对，年货运量1500万吨。新长铁路铺通，沟通苏北、苏南与中国铁路网的联系，结束了苏北腹地“走无寸铁”的历史。

中文名：新长铁路

起讫站点：新沂市—长兴县

全长：561千米

全线站点：56个

年货运量：1500万吨

设计时速：120公里

1、线路简介

新长铁路

线名：新长线

起止：北起江苏省新沂市，南到浙江省长兴县

线路全长529公里，全线共有车站56个。其中首段江苏区域为新沂市，新沂为陇海、新长、胶新三线的交汇点，位置较为突出。此线对沿线的沭阳等城市经济拉动较大，客流量日趋增长，对京沪的分流有着很大作用，实际上担负着华东三通道的重任。随着新长铁路全线电气化及海安-盐城段复线电气化的实施，新长铁路必将成为拉动江苏、浙江两省经济社会发展的一条黄金线。

2、建设过程

概况：分三期施工，将分段建成并开通运营。

第一期工程于1990年开工，1996年建成新沂至淮阴段，长110公里，1997年办理运营;

第二期工程于1998年开工，计划2000年建成淮阴至盐城段，长110公里;盐城至长兴段309公里，计划2005年建成。线路自陇海线上的新沂站向东南引出，沿沭新河东岸南行，抵达淮安市，过楚州区后转向东南，延伸至盐城市区;继而沿通榆运河东岸南下，至海安县城，再转向西南行，过泰兴，达长江北岸靖江市，以轮渡过长江，抵江阴市区。然后向西南延伸，经武进、宜兴境，于太湖西岸进入浙江省长兴县境，在长兴站与宣杭铁路汇合。新长铁路为江苏省投资兴建的单线地方铁路，它对改善江苏省东部地区陆路交通，发展经济、文化将起到重要作用。

新长铁路自江苏新沂至浙江长兴，于1998年9月16日开工兴建，2005年4月1日全线正式贯通、纳入全国铁路网运营。

新长铁路由陇海铁路徐州至连云港区段新沂站引出，线路向南经淮安、盐城、海安、靖江(含海安至南通)，过长江到江阴，南行到无锡锡山与沪宁线在石塘湾交会，尔后线路继续南行经宜兴，终止于浙江镜内的宣杭铁路长兴车站。它纵贯江苏23个市、县(区)及浙江省长兴县，吸引区域面积5万平方公里、人口3000余万，全长638.6公里(含海安—南通62.5公里)，总投资概算62.23亿元。

技术标准

按国铁Ⅰ级设计，单线，预留电气化条件，内燃牵引定数4000吨，继电半自动闭塞，光纤通信，电力贯通。根据铁道部的要求，本线按时速120公里设计，最小曲线半径不小于1000m，困难地段不小于450m。全线建成后，将形成年货运2000万吨，日通过旅客列车8对的运输能力。

新长铁路全线为国家一级铁路，是北接东陇海铁路、南联宣杭铁路的一条南北铁路干线。它对缓和我国铁路运能不足，缓解京沪电气化改造形成的南北运输压力，保障北煤南运，推进区域共同发展等都有积极意义。

3、通信工程

新长铁路

由中铁四局电气化公司承建的新长铁路通信II标段工程施工起始范围：北起东台站以北铁道部第一、四勘察设计院设计分界点DK290+900，南经海安DK336+520，再至南通站DK62+960。地处海相沉积平原，河渠纵横，水网稠密，公路、水运较为发达。沿线有东台、富安、海安、如皋、白蒲、南通六个车站，其中海安、南通为区段站;海安、南通设有通信站;海安为枢纽，设网管中心。

长途光缆线路工程118km;地区(站场)通信电缆线路工程35km;通信站2个，中间站4个，区段站2个;SDH光同步数字传输系统6套;接入网系统6套;地区程控电话交换系统2套;数字调度(专用)通信系统6站;集群移动通信系统6站;线列调8套及站场无线通信系统6套;旅客广播4站及站场广播系统2套;会议电话系统、电报系统、站场通信系统、光纤在线监测系统、电源与环境监控系统。

4、大事记录

1992年8月，经国务院批准立项;

1993年12月，江苏省、铁道部、浙江省联合批复了袁北—海安、藕塘—长兴、海安—南通段的初步设计;

1997年7月，国家计委批复了长江“先渡后桥(遂)”方案;

1997年9月，袁北—海安、藕塘—长兴、海安—南通段通过了技术设计审查。海安—藕塘段完成了初步设计审查;

1994年，国家计委将本线列入预开工项目;

1998年9月，按统筹规划，共同投资，分段建设，分段受益的原则开工建设;

2002年9月30日，基本建成通车;

2005年4月1日，全线正式贯通;

2005年7月1日，正式开通客运列车;

2008年5日28日，机构调整宣布撤销。

5、车站里程

新长铁路

车站距起点距离（km）

新沂0

新沂南8

沭阳50

淮安111

阜宁173

建湖193

盐城234

东台297

海安337(海安往南段不办理客运)

泰兴371

靖江396

江阴412

宜兴489

长兴529

6、建设意义

北起江苏省新沂、南至浙江长兴，纵贯江苏省、全长638公里的新长铁路于1998年开工，现已完成投资52亿元，占总投资的83.8%，全线铺轨已于2005年顺利结束，站后配套工程建设正在抓紧进行。新长铁路的建设与2002年1月正式开工的宁启铁路，构成江苏省铁路“一纵一横”的主骨架。基本实现各省辖市通铁路的目标。这对完善江苏省铁路路网结构，改善苏北地区发展环境，实现区域共同发展，增强江苏综合竞争优势，将起到显著效果。新长铁路的建设，是苏北、苏中人民长期以来的热切期盼，是江苏省地方铁路建设的历史性突破，由部省合资进行建设，也是*上的创新。铁路的建成，将基本实现省辖市通铁路的目标。可以进一步完善江苏省铁路网结构，加快形成现代化综合交通运输体系，对于推进区域共同发展，充分发挥苏北后发优势，促进苏中快速崛起，扩大苏南辐射带动作用、改善江苏发展环境，增强经济综合竞争优势，将起到积极的作用。

7、沿线景点

苏北花卉示范园

沭阳县苏北花卉示范园位坐落在美丽的新沂河畔，整个示范园占地1600多亩，办公科研机构占地200多亩，绿化复盖率高达98%，示范园分为东西两个大区，分布着常绿乔木种植区、落叶乔木种植区、花灌木种植区，乡土树种种植区等十多个种植区近百个品种，布局合理，错落有致，小桥流水，曲径通幽。

中国杨树博物馆(国家4A)

国家4A级旅游景点、也是泗阳第一个国家4级景点。中国杨树博物馆是中国唯一以杨树为主题博物馆。四棵“意杨王”直击雷防护工程、雕塑制作、豆石道路、大理石广场、古井壹口，总占地面积约9650平方米。

妈祖文化园

京杭大运河漕运文化——妈祖文化园是泗阳县文化旅游产业的重大项目。相传，妈祖又称天妃、天后、天上圣母，是历代船工、海员、旅客、商人和渔民共同信奉的神祇。泗阳自古就是运河上重要的漕运要冲，供奉妈祖神像的天后宫就是由福建闽商在泗经商时所建，距今已有三百多年历史。妈祖文化园总投资1.5亿元，妈祖文化园包括妈祖广场、莲花广场、妈祖殿以及高达32.3米妈祖雕像，是按照国家5A级景区标准建设，是运河上第一座妈祖文化园及地标性文化建筑。

五岛公园

涟水县五岛公园建于一九三0年，占地1283亩，其中水面846亩。五岛公园的五岛指：丰乐岛、同乐岛、米公岛、西苑岛、夕照岛。公园内还有西照山、同乐堂、琼花园等，它们自成景区，各有特色，在这山水相间、亭台楼阁互映，岛池桥廊点缀其中的园林里，自然风光秀丽，更有风景独特韵味隽永的八景：涟漪清波、青山夕阳、荷塘月色、湖心揽月、同乐春风、墨池飞雾、妙通神光、北堤松涛等景点值得游玩、观赏、品味。赵朴初、舒同、李一氓、赖少齐、张恺帆、吴强、惠宇、美华等多名家题字，又为美丽的公园平添几分光彩。

便仓

盐城市区50华里处，坐落着一座2000年历史的小镇——便仓。这里的枯枝牡丹，奇甲天下，饮誉古今。每年谷雨前后，枯枝牡丹独放异彩，此时，小镇游客如云。枯枝牡丹有着传奇历史，清代小说《镜花缘》记述道：“如今世上所传枯枝牡丹，淮南便仓最多。”向被誉为花中之王的牡丹，历来荟萃于洛阳，这是众所周知的，又为何盛产便仓小镇却鲜为人知。据历史记载，这里的枯枝牡丹原于洛阳，北宋末年，苏州枫桥人卞济之，曾任陕西“参政公”，为官清廉。宋亡后，隐退江南，为避战乱，又举家迁至东溟(便仓)，并携洛阳红白两株牡丹植于园内。卞氏于便仓辟园建祠后，后经代代培育，繁衍不息。元末，卞氏后裔卞元恒随张士诚起义，成为吴王的部将。朱元璋打败张士诚后，元亨隐退家乡。朱元璋闻卞元亨的才名，多次征兆，卞元亨隐居不出。

8、电气化改造

新长铁路

新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作正式启动

发布时间：2010-05-11

所在地：江苏

行业：交通运输

进展阶段：可行性研究

项目需求：

日前，中铁第五勘察设计院受江苏省铁路办公室委托，正式启动新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作。

新长铁路盐城至海安段北起盐城北站，南至海安站，现为单线内燃机牵引，线路长113公里，其中盐城境内104公里。经过复线电气化改造，新长铁路的技术标准将从目前的时速120公里提高到200公里以上，将与今年7月开工的海安至南通段、即将开工的连盐铁路、沪通铁路贯通为沿海铁路快速通道，功能定位以客运为主、兼顾货运，届时动车组盐城至上海之间的运行时间可短至1.5小时以内，连云港到上海则可由现在的11小时缩短到140分钟左右，运行时间减少约80%。