印度洋为何成为中国大洋科考前沿阵地

新华社实验3 1月7日电新闻分析:为什么印度洋成为中国海洋科学研究的前沿阵地

新华社记者张

1月6日，“实验3号”科研船在印度洋航行。1月6日，中国南海海洋研究所的“实验三号”科研船在穿越马六甲海峡和安达曼海后，驶入印度洋。这是中国和巴基斯坦在北印度洋执行的第一次联合勘探任务。新华社记者张

中国南海海洋研究所的“实验三号”科学研究船在穿越马六甲海峡和安达曼海后，于6日驶入印度洋，这是中国和巴基斯坦在北印度洋执行的第一次联合勘探任务。

浩瀚的印度洋是世界第三大海洋，也是中国海洋科学研究的前沿。印度洋的魅力是什么？为什么它会引起中国海洋科学家的注意？

这是因为印度洋“非常年轻”。据中巴第一次联合北印度洋考察队首席科学家林琳介绍，印度洋是地球上地质年代最年轻的海洋。根据板块构造理论，印度洋是在大约1.8亿年前南半球的冈瓦纳大陆解体时，随着印度板块“向北漂移”而形成的。其复杂的地质结构对于了解青藏高原现今的构造、地球历史上的板块演化乃至地幔柱活动都具有重要的科学意义。

地球板块之间的推挤和碰撞是地震和海啸等灾难性事件的根源。自2000年以来，地震引发的10次大海啸中有3次发生在印度洋。苏门答腊海沟和莫克兰俯冲带是此次中巴科学家调查的重点，也是印度洋北部地震和海啸活动相对活跃的两个地区。

在苏门答腊岛附近的水域，2004年12月底和2005年3月底发生了8.5级以上的大地震。前者还引发了最高50.9米的海啸，造成了历史上最大的海啸灾难，而后者只引发了最高4米的海啸。

为什么由两次地点和震源机制相似的地震引起的海啸灾难完全不同？未来会不会有大地震和海啸，对巴基斯坦的沿海地区如瓜达尔港造成灾难性的影响？这些问题非常值得研究。

1月6日，“实验3号”科研船在印度洋航行。1月6日，中国南海海洋研究所的“实验三号”科研船在穿越马六甲海峡和安达曼海后，驶入印度洋。这是中国和巴基斯坦在北印度洋执行的第一次联合勘探任务。新华社记者张

印度洋不仅“年轻”，而且“独特”。特别是西南印度洋中脊以其独特的“超慢扩张和倾斜扩张”特征成为近年来地球科学研究的热点。

由于缓慢或超缓慢扩张的洋中脊，地幔熔融不能产生足够的岩浆。地壳断裂非常普遍，并且广泛分布着暴露下地壳的“结构窗口”。这些“构造窗”是人类用当前的钻探技术“触摸”地幔边界的唯一地方。

2015年底，载有美国、英国、中国和其他国家科学家的美国海洋钻探船“决心号”驶入西南印度洋，完成了人类首次穿越地壳和地幔边界的海洋钻探。

印度洋也“相当丰富”。锰结核、钴结壳、天然气水合物、稀土元素、磷矿等资源丰富，是研究“慢-超慢扩展洋中脊热液成矿”的重点领域。

2007年，中国科学家在西南印度洋中脊发现了第一个活跃的热液喷口——祁龙喷口。森林回忆道:“我们第一次在西南印度洋的中脊用深海机器人发现了令人兴奋的热液喷口，至今仍记忆犹新！”

2011年，中国与国际海底管理局签署了国际海底多金属硫化物矿区勘探合同。勘探地点也位于西南印度洋的中脊，面积为10，000平方公里。

到目前为止，许多中国名字已经被“刻”在了印度洋的海底。中国科学家在印度洋海底发现了许多新的地理实体，如洋脊、海沟和海山，如西南印度洋中脊的玉清海山、排箫海山、李四光断裂带、徐霞客断裂带、眠蚕岭、玄鸟岭、重崖岭、俊辉海山和天成海山。

林琳说，在中国的“一带一路”建设中，印度洋具有重要的战略地位和丰富的科学研究价值，特别是位于欧亚、印度和阿拉伯三大板块交汇点的印度洋沿线的巴基斯坦，是研究板块碰撞造山过程的关键地区，有许多地球科学问题受到国际社会的广泛关注。