航天员安全着陆三大法宝 降落伞 反推火箭 缓冲座椅

在神州飞船回到着陆全过程中，减少速度、缓解冲击性是保证航天员人身安全的重要。飞船以数千米每秒钟的速度进到地球大气层，因为遭受空气摩擦阻力的功效，速度会快速降低。到间距地球大气层15千米上下的高度时，飞船所遭受的*落体速度大致与飞船本身的作用力非常，这时候飞船的速度由亚音速降低到亚音速，并平稳在２００米／秒上下。　　

假如飞船以那样的速度奔向路面，返回舱内航天员就好似从100楼高楼顶飞身直下，其不良影响显而易见。这时候就务必借助滑翔衣将飞船的速度降下去。当返回舱降低到距路面大概10公里的高度时，返回舱上的负压高度控制板根据精确测量大气压强判断高度，全自动开启伞机盖，最先带出正确引导伞，正确引导伞再拖出降速伞。这时返回舱速度大概为180米／秒上下，航天员可能遭受非常大的收伞撞击力。以便把撞击力减少，降速伞设计方案为二级打气，先伸开一个口子，８秒后待返回舱速度减少到一定水平后，再所有伸开。根据降速伞的功效，返回舱的速度降低到80米／秒上下。　

降速伞工作中16秒左右后，与返回舱分离出来，另外拖出主伞。主伞先也采用二级冲气的方式 ，先伸开一个口子，随后渐渐地所有伸开，这时候返回舱的降低速度慢慢由80米／秒降到40米／秒，随后再减为8米——10米／秒。　　

殊不知，飞船即便是以8米／秒的速度着陆，受到的撞击力将会将航天员的脊椎震断。这时候，在飞船将要着陆的一瞬间--飞船间距路面大概１米时，安裝在返回舱底端的４台推算火箭弹打火工作中，使返回舱速度一下子降至２米／秒之内。　　

此外，具备缓存作用的航天员坐椅在着陆前刚开始全自动提高。航天员坐椅的前端开发，也就是航天员置放脚的部位固定不动在一个轴上；坐椅的尾端，也就是航天员的头顶部部位，能够在一定范畴内左右活动。在飞船着陆前，假如全自动提高程序流程出現常见故障，航天员还可以根据手工制作将坐椅的尾端提高20公分上下，进而使冲击性的动能被缓存消化吸收。以便最大限度地消化吸收冲击性的动能，航天员坐椅上还铺装了一套依据航天员身型量身订制的赋形缓存座垫。