美国重返月球需要资金、技术是否能实现呢

12月11日是人们至今最后一次登月45周年的节日。当日，美国总理川普签定了“一号外太空现行政策命令”，公布美国宇航员将重返月球，并最后前往火星。那么重返月球计划可靠吗？将会的技术性相对路径又有什么？

一、此次的承诺可否兑付

像“重返月球”这类承诺，做为美国总理川普实际上并并不是第一个明确提出的，最开始，发布“星战”计划的里根总统就曾一度明确提出重返月球计划。1989年留念阿波罗11号登月二十周年之时，曾任总理布什总统也曾公布：美国将先创建月球产业基地，再完成登陆火星。来到2005年，曾任总理小布什也明确提出了一个名叫“十二星座计划”的宇宙探索新项目，乃至还得出了时间范围——美国于今年 前重返月球，2030~2040年登陆火星。这种重返月球的宣言口号，今日来看仅仅说说而已。

那么此次川普的重返登月的命令是不是也会像之前三位总理的宣言口号一样有缘无份呢？这必须从下列好多个层面开展考虑。

从组织架构上看，美国还是下了大气力的。2020年，美国宣布重新组建我国航空航天联合会。该联合会的主力阵容非常奢华，从总统彭斯出任联合会现任主席就可见一斑。并且该联合会立即向总理承担，可以立即出示相关外太空现行政策的提议，另外具有立即启用美国基本上全部資源向有关重特大外太空新项目做出适用的工作能力。针对重返月球那样级別的大新项目而言，开设那样一个高端的联合会是很必须的。

从时刻表看来，本次川普在“一号外太空现行政策命令”中仍未谈及相关内容。自然，依照工作中国际惯例也不大可能为此项巨大的计划制订实际的時间，但依据目前資源和先前发布的信息内容看来，更快也不太可能早于2030年。值得一提的是，美国如好想重返月球，就必须美国*在任职期内超强力推动，而且其还能续任下一届总理。

从要求上看，这一决策具有美国*兑付竟选服务承诺的政冶必须，也是有科学探究的要求，更有将外太空产业链做为经济发展突破点的经济发展要求，可以说要求還是十分明显的。虽然“谈钱伤感情”，可是再宏大的企业愿景，最终還是得落入切切实实的资金分配上。从经费预算上看，有信息表露，美国重返月球的经费预算将在2018二月发布的美国宇航局2019财政年度费用预算申请办理中有一定的反映。

2020年3月，川普将美国宇航局的费用预算提升来到195亿美金，而在阿波罗计划执行阶段，美国宇航局得到 费用预算最大的一年是1966年，得到 了59亿美金。经济师觉得，这一数据等同于如今的457亿美金。所以说，现阶段的资金分配尽管看起来有一定的提高，但与完成登月计划需要的资产对比还差得很远。

值得一提的是，依据美国美国国会费用预算公司办公室公布的汇报称，美国*部门赤字将在未来十年提升1.4万亿美金之上，因此经费预算难题必然将变成重返月球计划的一大磨练。

因而，美国*非常期待美国私营企业航空航天公司大量地参加进去乃至具有表率作用，并与其他国家一同协作，进而为登月计划出示资产适用。川普本次公布重返月球，较大特性便是——由美国我国航空航天联合会建立“登月乐团”，美国宇航局出任“演唱者”，商业服务企业、美国友军及国际性组织 “伴奏音乐齐唱”，相互注资，相互表演，最后完成大福大贵。

二、技术性相对路径大猜测

载客登月计划方案一般有3种：立即起降、月球路轨结合、地球轨道结合。

立即起降就是指发送一枚运输工作能力极大的火箭弹立即起降，独自一人带上全部登月需要的航天器前去月球。这类方法必须大扭力火箭弹，超过了现阶段人们的技术性和生产制造水准。

美国上世纪的阿波罗载客登月计划，选用的是月球路轨结合的计划方案。即用一艘很大的航天器带上一艘装车宇航员的登月航天器，进到月球路轨后，登月宇宙飞船与主航天器分离出来并登录月球，主航天器留到月球路轨上，3名宇航员中的1名留到主航天器中，登月进行后，登月航天器再次起降，与主航天器在月球路轨连接后返回地球。

最终一种计划方案是地球轨道结合，即几枚火箭弹带上航天器在地球轨道上开展数次连接，组成最后的登月航天器后再前去月球。

现阶段，美国宇航局好像更趋向于连接分离出来难度系数较低的月球路轨结合计划方案，这就必须在超重型火箭弹和宇宙飞船的研发层面给予巨资支助。现如今许多 美国私营企业航空航天公司明确提出的载客登月构想，大多数由于其火箭弹的运输能力有限而更趋向于地球轨道结合计划方案。

那样来看，超重型火箭发动机是重返月球的基础硬件配置规定。美国将要发布的“外太空发射系统”（SLS超重型火箭发动机）可能是美国发送载客登月宇宙飞船的优选火箭弹。猎户座飞船则是美国宇航局研发的新一代载人航天飞船，它被觉得是将来美国火花载客登录计划的关键媒介。假如可以的话得话，它也可能是重返月球的优选宇宙飞船。

事后，猎户座飞船将与SLS超重型火箭发动机紧密结合，进行没有人载荷试验，为载客航行打下基础。必须关心的是，SpaceX企业的重型猎鹰火箭弹可能在2018初次试射，第二代载人龙飞船也已经研发中，因此在美国*期待私企积极开展的情况下，这对组成也将是美国重返月球计划中十分关键的备选计划方案。

三、多方反映关心不一样

针对川普签定“一号外太空现行政策命令”这件事情，多方心态和侧重点不尽相同。

《华盛顿邮报》强调，先前的美国总理也都明确提出过宇宙探索计划，但因为缺乏资产和一个确立而可持续性的方位，这种计划都陆续黄，而该“命令”最后是不是会变成一纸空文也有待观查。《时代》杂志期刊觉得，资产仍将是川普外太空现行政策可否兑付的关键要素。

美国有关行业的专家觉得，美国*的外太空计划所遭遇的磨练是：它真实的精准定位是啥，到底是一个商业利益的标语，还是一个促进美国前行的室内空间发展战略。并且，权威专家们还觉得，外太空计划针对经营者来讲，商业服务核心的方法更强。

乌克兰《消息报》称，川普签定的“一号外太空现行政策命令”也许同美国和卢森堡的企业采掘外星球資源相关。该报导还引用了俄罗斯外交部信息称，乌克兰计划于20184月在巴黎联合国组织宇宙空间法律委员会大会上递交探讨采掘小行星和月球資源的国际性法律调整 议案，对《外太空条约》填补“严禁世界各国在宇宙空间牟取矿产地”的实行协议书。

另据俄罗斯外交部报导，乌克兰立法委员普什在twiter出文对美国人走上月球的工作能力表明猜疑，“重返月球？非常好。殊不知沒有火箭发动机，美国人怎样到那里呢？要了解，沒有大家的柴油发动机，她们乃至连国际空间站都不到。”现阶段，美国的大扭力火箭弹基础都会应用俄制的RD-180柴油发动机。