载人航天的轨道空间环境是怎样的

神舟号飞船的一切正常航行高度在340～400公里，恰好处在热层空间内，它是载人航天飞船活动最忙碌的空间，世界各地都把该高度的空间环境科学研究做为一项关键的应用技术列入到航天工程管理体系当中。

热层空间环境与路面自然环境迥然不同。最先，那边的空气的密度仅有地球大气层的千亿分之一，声波频率在那里不可以散播，就算是近在眼前的极大发生爆炸，你也听不见。那边温度很高，在300公里高度上，温度能够做到1 000 之上，那边的气体分子结构均值健身运动速率很高，但因为气体极其较稀，其热电效应并不明显。 那边沒有空气隔绝，来源于宇宙空间动能在好几千电子伏到好几千兆电子伏中间的各种各样*电子十分明显，宛如生死狙击。如果不对航行在这里一空间的载客航天飞机多方面安全防护，电子产品非常容易被毁坏，人与微生物也会遭受放射线的损害。

神舟号飞船以大概7.9公里/ 秒的第一宇宙速度绕地球上航行，航行中时时刻刻都遭遇着极大的风险性，来源于宇宙空间髙速健身运动的彗星、宇宙尘埃，也有残余在空间的航天飞机残片，一旦碰撞飞船，比一颗炮弹要强大得多。神州11号飞船在346公里高度测出的一组大气密度数据信息显示信息，该空间的大气密度仅为5.97×10-12 Kg/米。虽然神舟号飞船路轨上的气体已十分较稀，但针对高速运转的飞船而言，较稀空气仍会造成摩擦阻力，促使飞船的飞行轨道持续衰减系数。在哪个高度上，分子氧含量占空气 中各种各样成份总产量的70％之上，有时候达到80％之上，这对飞船的构造原材料会造成浸蚀功效，减少航天飞机的使用寿命。

空间环境和地球大气层的环境空气一 样，时时刻刻都会产生变化。即时把握 空间环境的转变，剖析科学研究它的变化趋势，绕行这些人们尚控制不了且对航空航天航行活动将会造成伤害的空间环境恶性事件，变成确保载人航天飞船安全性的关键应用技术。在神舟1号飞船发送全过程中，因为精确地气象预报了天蝎座流星暴发的時间，进而取得成功地防止了一次将会产生的航空航天灾祸。

空间环境科研并不是一个独立的单一课程难题。神舟号飞船运作的空间地区，是日-地系统软件的构成部分，遭受太阳活动的明显危害，也与地球上重力场、电磁场有关，乃至还遭受星空宇宙线的危害，因而空间环境科研涉及到的课程包含了空间物理、环境空气、空间天文学等普遍行业。