直升机按结构型式分类可分为哪些？

在直升机发展趋势全过程中出現各种各样的结构，其分类可按下列三种不一样方法分：

1、按均衡旋翼反扭矩的不一样方法可分成单旋翼式、双旋翼式（含纵列式、横列式、 共轴式、交叉式双旋翼）、多旋翼式等。

2、按驱动器旋翼的不一样方法可分成机械设备驱动器式、喷气式飞机驱动器式等。

3、按提供升力及推动力的不一样方法可分成一切正常型式、带翼式、倾转旋翼式、复合型 以及他尚在科学研究中的新型式。

所述多种多样型式中，有的型式因技术性上存在的问题，并沒有发展趋势起來（比如多旋翼式），有的则尚在发展趋势过程中。下边只详细介绍技术性完善、获得具体应用的关键型式。

1、单旋冀直升机

机里仅安裝一副旋翼，升力和推动力均由其造成，安裝在外壳尾端的尾桨提供均衡旋翼的反扭矩。它是现如今技术性最完善、总数数最多的直升机型式。如今也出現用别的方法来均衡反扭矩的单旋翼直升机，如无尾桨的单旋翼直升机。

2、纵列式双旋翼直升机

通称“纵列式直升机”。两付旋翼沿人体纵坐标前、后排序，转为反过来使反扭矩互相均衡。

3、横列式双旋翼直升机

通称“横列式直升机”。两付旋翼沿人体横着左、右排序，其转为也反过来。

4、共轴式双旋巽直升机

通称“共轴式直升机”。两付旋翼左右共轴安裝且转为反过来，反扭矩互相均衡。

5、交叉式旋翼直升机

通称“交叉式直升机”。两付旋翼沿人体横着左、右排序，但其中心线呈“V”型交叉式， 反方向融洽转动。

6、倾转旋翼四轴飞行器

其本质是直升机和固定翼四轴飞行器的一种组成型式。垂直起降、航行和悬停由旋翼提供升力，前飞时将旋翼倾转变成推动飞机螺旋桨，升力则由固定不动机兴提供。

7、复合型直升机

在这类直升机上改装有飞机翼及推动设备，前飞时推动力关键由推动设备提供，升力由飞机翼和旋翼相互造成。竖直航行、悬停和垂直起降关键由旋翼提供升力。

8、桨尖喷气式飞机驱动器式直升机

在旋翼的浆叶顶尖配有涡喷发动机，或由机身提供的空气压缩根据桨尖喷嘴喷出来，驱动器旋翼转动。这类旋翼对人体不造成反扭矩，因此不用选用均衡对策。