神秘世界之百慕大三角

也许本世纪以来发生的所有奇怪事件中最令人费解的是百慕大三角中一系列飞机和船只的消失。

所谓的百慕大三角是指从北部的百慕大、西部的迈阿密和南部的波多黎各组成的三角海域。自1945年以来，数百架飞机和船只在这片400000平方英里的海域神秘失踪。当然，这些失踪事件不包括机械故障、政治绑架和强盗抢劫，因为这些不属于神秘失踪的范畴。

由于事件的重叠，该海域被命名为“魔鬼三角”、“恶海”、“魔海”和“海船墓地”。这些浑号反过来又在这里掀起了奇特神秘而又令人恐惧的气氛。

现在，百慕大三角已经成为神秘和不可理解的失踪的同义词。

为什么地球上有一个我们熟悉的神奇而又无法解释的角落？一系列不可思议的事情怎么会发生？到底是什么导致了百慕大三角？

1.失踪的机队

美国空军上尉泰勒是一名非常有经验的飞行员。他已经在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录不是普通人能做到的。

1945年12月5日，泰勒机长作为第19飞行队的机长，带领飞行队从佛罗里达州劳德代尔堡机场起飞。他和14名飞行员驾驶5架复仇鱼雷轰炸机执行飞行训练任务。

一切正常，天气也很好。这是一个理想的飞行天气。

他们的任务是进行一次三角航行，向东飞越巴哈马群岛，然后向北飞行，然后沿着三角形的最后一条边返回。

当飞行小组飞越巴哈马群岛时，基地突然收到上尉·泰勒和飞行员鲍尔斯的报告，说罗盘失灵，他们无法确定高度。这部电影显示，基地总部收到的信号越来越差，好像所有的飞行员都疯了。当然，总部也惊慌失措。

下午4点，总部听到泰勒上尉自愿而颤抖的呼叫:

“发生了不寻常的事情！我们不知道为什么我们偏离了轨道。”

总部说，“报告你们的位置！”

泰勒:“我不知道我在哪里。我不知道我在哪里！”

总部:“那你向西飞！”

泰勒:“方位仪有问题。指针没有移动。我们看不清方向，我们只看到大海”，

基地总部最终意识到了问题的严重性。因为飞机上有足够的燃料进行四小时的飞行。此外，泰勒上尉的飞行技能令人放心。总部立即命令另一架外观正常的飞机替换泰勒。

但是十多分钟后，基地总部又收到了一份报告:

“警报！我们现在又迷路了，看不到陆地...一切都乱糟糟的，就连大海也似乎与往常不同了！”

这时，莱特船长的声音也传来:“我们好像在墨西哥湾上空……”

基地很惊讶。他们是如何偏离航线飞往墨西哥湾的？下午四点，五架飞机在不知其位置的情况下盲目飞行。他们之间的交流极大地震动了基地，所有的仪器都失灵了。他们的读数是不一样的，即使看到西方的夕阳，如果他们看到太阳，他们将纠正路线。最后，终于传来了令人心碎的声音:

“我们完了...我们正沉入水中……”

无线电信号越来越弱，直到一片寂静。这时，时针指向7: 04。泰勒上尉和他的14名同伴以及5架飞机从地球上消失了。

总部认为这是不可理解的，并立即决定派一架飞机去寻找它。

几分钟后，一个“马丁”海上搜索引擎被命令起飞。搜索引擎由13名船员操作。

然而，这台海上搜索机器也不见了。它似乎正朝着失踪的老虎的嘴巴飞去。连一点声音也没回，它就悄悄地消失了。

仅仅几个小时，6架飞机和27名飞行员就消失了，这简直令人费解。它们被天空吞噬了吗？

第二天，美国当局高度重视这一事件，进行了有史以来最大规模的搜救行动。美国海军已经部署了21艘船只，包括航空母舰、数百艘快艇和摩托艇，以及30多架飞机。也就是说，美国海军已经使用了所有可以在佛罗里达水域附近使用的船只和飞机。对从百慕大到墨西哥湾的每一寸海洋的搜索都没有结果。

根据常识分析，如果飞机坠入大海，那么至少它应该在海上留下浮油花的痕迹。然而，什么也没有留下，好像什么也没发生。大海还是那么蓝，那么平静。

负责嫂子搜救的官员沮丧地对老板说:

“天知道发生了什么。我们甚至无法估计会发生什么！”

当此事被披露后，百慕大的水域变得出名了。随着人们对这片海域的关注，飞机令人难以置信的消失变得更加令人恐惧-

1948年12月27日22: 30，一架大型DC-3民用航空飞机从旧金山机场起飞，飞越百慕大海。地面控制塔听到了船长惊骇的声音:

“这是怎么回事？哪里都在唱圣诞歌？”

没人想到这句话意味着什么。

28日凌晨4点30分，该航班还向机场发了一份电报——“接近机场，灯光可见，准备着陆。”机场为着陆做好了充分准备。

然而，这架DC-3飞机从未在机场降落。它在着陆前就消失了，当然，机组人员和所有乘客都没有生活可言。

一分钟前，他还和机场保持正常联系。失踪似乎是瞬间发生的。它就像天空中的一个洞，飞机无声无息地掉进了洞里。

2.水手墓地

百慕大三角是什么样的海域？从哥伦布第一次航行穿过这片海域时所看到的，我们可以窥见300年前这片海域的一些情况。

1502年，哥伦布第四次穿越美洲时穿过了百慕大三角。

这一天，哥伦布向任丽鞠躬，但见晴空万里，海面风平浪静。突然，风突然升起，天空一片漆黑，几十米高的巨浪像高墙一样向舰队袭来。

水手们齐心协力改变航向，但船上所有的导航仪器都失灵了。磁罗盘上的指针不是指向正北，而是指向西北，偏离了6度。这艘船失去了控制，被风浪推来推去。

哥伦布很幸运。几天几夜之后，船没有沉没。令他惊讶的是，从天上降下来的暴风雨突然结束了。风浪说它一结束就会结束，风浪立刻平静下来。

哥伦布在他的航海日记中详细地写下了这一切。在他给西班牙国王的信中，他还谈到了这次难忘的经历——

那时，海浪翻滚，我们连续89天看不到太阳和星星...我一生中见过各种各样的风暴，但从未见过如此漫长而猛烈的风暴。

问题是哥伦布幸存了下来，他的经历至少属于那些可以解释的。那么，那些没有活下来的人发生了什么？当然，这是一个没有人看到的无法解释的经历-

1840年8月，一艘法国帆船“罗卡”号在百慕大附近航行。这艘船正满帆航行，这表明它关心静静地航行。令人费解的是，它似乎飘在风中没有目标。人们感到奇怪，于是就划船了。他们发现船很安静。上船后，我才知道船上没有人，但货舱里的绸缎等货物完好无损，水果仍然新鲜，被人摸过。然而，为什么船上所有的水手都跑了呢？没有人能回答这个问题。船上唯一活着的生物是一只半死不活的金鸟。不幸的是，它不会说话。

我们知道船上发生了什么，但每个人都确信船上发生了不可思议的事情。

1872年，这个地区的海上发生了另一件奇怪的事情。

一艘“玛丽亚·塞莱斯特”号油轮在亚速尔群岛以西100海里处漂浮。当它被发现时，船又空了，船舱里的餐桌上有美味的菜肴。杯子里仍然装满了咖啡和水。墙上的挂钟运转正常，缝纫机桌上有几小瓶油。这一切都不能解释为什么船主弃船，除了船没有遇到风浪。

1944年，古巴货船“鲁炳康”号也在同一海域被发现。当人们登上漂浮的船时，只有一只狗独自躺在甲板上。

1963年，美国油轮马林·基思号横渡了大海。在航行的第二天，该船的经营人还通知岸上说,“航行是正常的，位置是北纬26度4分，西经73度”但这是马林·基思号向世界发出的最后一条信息，从那以后它就一直不见了。没有人能想象这样一艘配备了现代导航和通讯设备的油轮会在这片海域消失而不留下任何石油花朵。

美国货船“独眼巨人”是一艘542英尺长的巨型货船，有309名水手。1918年3月，它在巴西被锰矿石沙填满，在返回弗吉尼亚州诺福克的途中消失了。当时，天气非常好，风浪不可能掀翻船只。一些人推测，“一只眼”可能是在战争期间被德国潜艇攻击的。然而，战后，人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇出现在独眼航线上。有了这么大的船和无线电通讯设备，它怎么能不发出“求救”信号就消失呢？

1935年8月，意大利货轮“莱克斯”的水手们亲眼目睹了美国纵帆船“拉德霍姆”号逐渐被海浪吞没。他们毫不犹豫地从海里救出了溺水的“拉德霍姆”号船员。但是五天后，“莱克斯”号的水手们惊讶地发现“拉达霍尔德”号正漂浮在海面上。这不是幻觉，因为莱克斯号上的水手和被他们救下的拉德霍姆号上的水手一起登上了纵帆船。

沉船怎么可能再次游泳？人们无法解释。

谁在这里捣乱

既然这里有这么多奇怪的事件，那么，人们当然要问这里到底发生了什么？

1951年10月，一艘巴西战舰在阿罗约群岛西南海域航行。后来，船神秘地和水手们一起消失了。第二天，巴西派出飞机和船只寻找它。一架水上飞机正在搜索大海，在海底发现了一个巨大的黑色物体。速度惊人。这表明这绝不是一种底栖生物，它的巨大体积也表明它不是水中的鱼。在这个夜晚和第二天的清晨，有人在这个海域看到了一种奇怪的、极其明亮的光，但是没有人知道这种奇怪的物体和奇怪的光是从哪里来的。

那些侥幸逃脱魔鬼三角的人的记忆可能会给我们提供一些线索。

美国打捞公司的一名船长说，他曾经从波多黎各返回佛罗里达。船上的罗盘指针突然剧烈摆动。尽管柴油机还在运转，但它没有动力。海浪从四面八方向船袭来，看不到水平线。船被浓雾覆盖。他赶紧命令工程师全速前进，最后冲出了雾。奇怪的是，雾外面的海面波浪不大，也没有雾。水手们都说他们一生中从未见过如此奇怪的事情。

1972年9月，当美国货船“噩梦”号在百慕大三角水域航行时，船上所有的灯突然变暗，指南针失灵。水手们感到情况不妙，根据陆地上的灯光迅速将船驶向西方。航行了一段时间后，他们发现船原本是向北行驶的，但他们无论如何也无法改变航向。这时，一个巨大的黑色物体出现在天空，遮住了星星。一道强光射进了物体。很快它又消失了，船恢复了正常航行。

天空中的这个黑色物体和前面提到的水下的黑色物体有什么联系吗？还是它们是同一个物体？没人能回答。人们只能说:这很有趣。

显然，这里有一种神秘而强大的无形力量。

1977年2月，一架私人水上飞机飞越百慕大三角水域。飞机上的几个朋友正在吃饭，突然他们注意到盘子上的刀叉都弯曲了。当时，罗盘指针偏转了几十度，他们从这个可怕的航行区域飞驰而去。回家后，他们发现录音机录下了强烈的海洋噪音。

海，你怎么能发出声音？

一位老飞行员说了些奇怪的话。有一次，他在百慕大三角水域进行了一次7000米高空的夜间飞行。起初，一切正常。突然，他发现翅膀的两边都亮着光。他认为这是船舱玻璃的反射，但反射不会那么强烈。强光弄瞎了他，他甚至看不清楚仪器。飞机像透明玻璃一样明亮。他抬起头，觉得天空如此明亮，他甚至看不到星星。他迅速关掉自动控制杆，用手驾驶飞机。几分钟后，光线逐渐消失，一切恢复正常。

夜空中的光是从哪里来的？老飞行员不能回答，我相信你也不能。

科学家的各种解释。

世界各地的科学家似乎不允许百慕大三角之谜继续下去。他们带来了他们所知道的各种知识来解释发生在百慕大三角的奇怪事情。

在各种解释中，以下解释更具代表性:

磁场理论。在百慕大三角的各种奇怪事件中，指南针失灵是最常见的。这使得人们将其与地磁异常联系起来。人们还注意到，百慕大三角水域的事故发生在农历月初和月中，这是月亮对地球的潮汐影响最强的时候。

地球磁场有两个磁极，地磁南极和地磁北极。然而，他们的位置不是固定的，而是不断变化的。地磁异常很容易导致罗盘误差，并使飞机和船只失去方向。

另一种观点认为，在百慕大三角的底部有一个巨大的磁场，这可能导致罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫阿萨的医生曾与美国海军合作进行了一项有趣的实验。他们在百慕大三角安装了两台磁力发电机，并损失了十倍以上的磁力来观察会发生什么。实验开始时发生了奇怪的事情。绿色的烟雾立刻在船体周围升起，船和人都消失了。测试后，船上所有的人都受到了某种刺激。其中一些人在治疗后恢复正常，而其他人则变得精神失常。事件发生后，刺客博士莫名其妙地自杀了。在他死前，他说这个实验与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下什么可讨论的，所以即使是测试本身也成了一个谜。

(2)黑洞理论。黑洞是指天体中后期恒星的高磁场和超密度积累现象。虽然它看不见，但它能吞噬一切。许多学者指出，飞机和船只在百慕大三角消失时没有留下任何痕迹，这与宇宙中的黑洞现象十分相似。没有这个，很难解释为什么它会突然消失得无影无踪。

(3)次声表示。声音是由物体的振动产生的。人们能听到的声音低浊而清脆的原因是由于物体振动频率的不同。频率低于每秒20次的声音是人耳听不到的次声。虽然欢呼声听不见，但它们极具破坏性。

百慕大复杂的海洋地形加剧了次声的产生和强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海水温度的波动和变化是次声的原因。

④水桥说。据信，百慕大三角的海底有暗流，通常不同于海面上的潮流。因为，有人在太平洋东南部圣多明各岛附近的百慕大群岛发现了一艘失踪船只的残骸。当然，只有这种暗流才能把船的残骸推到圣达路岛。当两股水流相撞时，就是船只失事的时间。海难发生后，那些船只的残骸被暗流拖走了，这就是为什么失事船只不能在失事现场找到。

(5)晴空湍流理论。晴空湍流是一种非常特殊的风。这种风是在高空产生的。当风速达到一定强度时，风向的角度就会改变。风速方向的这种突然变化通常伴随着次声，也称为“空化”。帆船遇到它时会剧烈摇晃。当然，当情况严重时，飞机会被撕成碎片。

不幸的是，这些只是假设，每个假设只能解释一个特定的现象，但不能完全解决一百个行为的奥秘。此外，除了飞机和船只无缘无故消失之外，百慕大海底和海面上仍有一些不可思议的奇怪事物。

5、无尽的怪事

1963年，美国海军在波多黎各东南部海面下发现了一个以极高速度潜伏的未知物体。美国海军派出了一艘驱逐舰和一艘潜艇去追捕它。他们跟踪了它四天，但还是让它逃脱了。这种不明水下物体不仅速度快，而且具有神奇的潜水功能。它可以潜入8000米以下的深海，使得声纳无法搜索。人们只看到它有一条带螺旋桨的尾巴，李看不到它的真面目。

消息披露后，估计它可能是前苏联的一艘潜艇。然而，美国说拥有现代加工和制造技术，更不用说前苏联了。即使是美国也不能制造出这种可以高速飞行和潜入深海的物体。

什么事？读者只能自己想象，因为美国海军事务部无法解释。

1979年，一个由美国和法国科学家组成的联合检查组在这个地区的海底意外发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔不是自然的产物，而是人工的作品。团队负责人兼迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·贝里兹立即派人带着水下照相机再次潜水拍照。从照片上，我们可以看到高大雄伟的于今水下塔。塔上有两个巨大的黑洞。海水高速通过这两个洞，导致这里的海面波涛汹涌，水雾空无一物。

据说这个水下金字塔比埃及的胡夫大金字塔更宏伟。它的发现使人们推测它在这个地区造成了许多沉船事故。与此同时，它给历史学家带来了一个新问题——即关于长期存在的亚特兰蒂斯帝国的存在的争论又被提出来了。

海底的事情已经够忙乱了。但是天空呢？1981年，一群游客参观了巴哈马群岛。突然，天空中响起了马蹄声。人们抬起头，看到一架美国在第二次世界大战期间使用的野马战斗机。

起初，游客们认为这是旅游公司特别安排的一个未宣布的节目，所以他们高兴地鼓掌。没想到，战斗机不分青红皂白地向游客开火。游客们害怕逃跑，战斗机立即消失在云层中。

幸运的是，当时有人拍了飞机的照片。这家旅游公司起诉了美国空军。出乎意料的是，美国空军看到这张照片后非常震惊，说，是的，这架飞机属于他们，但是这架飞机49年前在百幕三角失踪了。

上帝，为什么40年前消失的飞机会飞回来？请不要惊讶。如果你看到下面的报告，我想知道你会有什么感觉。

据报道，一架老式美国轰炸机出现在月球的圆形山顶上。苏联太空探测器从太空发回的照片不仅显示飞机完好无损，还清楚地显示了它的编号。经过检查，美国空军发现这是40年前在百慕大三角失踪的另一架飞机。

谁把它送上了月球？你想做什么把它送上月球？

6.日本的百慕大三角

1952年9月18日，日本渔船“庙身丸”号返回港口。他们说，海面“非常粗糙，以至于形成了巨大的圆顶。”“庙神丸”号带回的报告引起了日本科学界的注意，因为他们估计渔船上的水手描述的现象可能是由海底火山爆发引起的。日本列岛遭受了地震，所以要特别注意这件事。三天后，日本海事局派出巡逻船“富根玛瑞”出海。

与此同时，东京渔业大学召集了一批专家和《朝日新闻》的记者，登上了正在调查的“信阳号”。

9月23日，“信阳湾”的仪器记录了海底火山的喷发。这时，巡逻船" fugenmaru "返回港口，报告说发现了一个黄色烟雾缭绕的小岛。然而，当“杨鑫湾”号到达现场时，除了看到两块裸露在海面上的岩石外，这个所谓的新出现的岛屿又沉入大海。

随着海底火山爆发越来越严重，“杨鑫九号”不得不返回家园。然而，日本水文局的官员开始担心他们派出的另一艘船“海阳5号”的安全这艘船于9月21日和一组专家离开东京。到目前为止还没有听到任何消息。

他们耐心而焦虑地等了几天，但仍然没有他们的消息。“海阳五丸”自离开香港后一直没有回电。水文局立即展开救援工作，并派遣人员和船只在他们前面搜索。因为船上载有一些日本最著名的学者和31名船员。搜索者空手而归，他们说除了海底火山爆发，他们什么也没找到。“海洋五丸”不见了。

为什么搜索者在海上找不到任何漂浮的物体？为什么海阳5号连一封电报都没回？这艘船装载了30吨燃料。为什么遇难的水中甚至有一点油？

这个海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本和小笠原群岛之间。

当然，如果只是这起失踪事件，人们不会称之为“魔鬼海”。

早在1928年2月28日，一艘6000吨的美国船只“亚洲王子”号就离开了纽约港，通过*运河驶入太平洋。一周后，一艘名为“东部边境城市”的船只收到了来自“亚洲王子”的求救信号。信号重复了几次，然后消失了。

在夏威夷的美国海军动用了很大的力量进行搜索，但是什么也没找到。

什么力量在日本的“魔鬼海”起作用？1957年4月19日，日本船“冀州号”在这一地区航行。当海面激起巨浪时，船长和水手都惊讶地发现“两个没有翅膀、直径约10米、呈圆盘状的银色金属飞行物体”从天上掉下来，潜入离船不远的水中。船长立即记下了当时的位置:北纬31度15分，东经142度30分。

显然，飞碟是嫌疑犯。不，除了飞碟。在远东，包括日本的魔鬼海，一个被称为“闪闪发光的海底巨人”的神秘物体也被发现。

1967年3月，三艘货船上的水手看到一个磷光轮状物体。高速水下旅行，光从旋转中心辐射。三艘船中的一艘上的水手一周内两次看到这种奇怪的现象。10月，另一艘船的水手在同一海域发现了同样的现象。半年来，人们已经观察了五次。这个海域是从曼谷到婆罗洲西北部的直线。

汉堡的库伊特·卡勒教授是磷光轮的权威，他说磷光轮在旋转时似乎发出一千道光。中国“成都”号货轮的船长说，他看到了一个乳白色的雾波，宽9米，相距9米，以每秒两次起伏的节奏在船下通过，深度为2.5米。这表明磷光轮的臂以每秒至少30米的速度旋转。

一周后，“成都”号货轮的船长看到了两个巨大的“*”。这次观察到的现象相当奇怪。它每秒发光5-6次。它的闪光照亮了近80%的海面。虽然它的亮度不强，但它能清楚地看到书上的字。

“格伦法罗赫”号的船长说，他观察到一种发光的雾状沙堆，从直径15-30米的中心点爆发出来。他还发现了两艘巨大的海底船只，上下堆叠，向相反的方向旋转。

卡勒教授说，这些“海底巨人”最容易在婆罗洲和暹罗湾(泰国)找到。美国海狸号上的军官和士兵也在这个地区找到了这艘巨轮。

一些学者试图通过海洋中发光微生物的作用来解释这一现象，但是这些微生物如何形成比风速和气流速度更快的光辐射线呢？

百慕大的难题尚未解决，“大船”现象给我们的科学家带来了麻烦。

船只沉没和飞机爆炸后，“新百慕大三角”出现在英国

大西洋中神秘的百慕大三角是众所周知的。现在在英格兰北海也发现了一个“新百慕大三角”。权威杂志《新科学家》报道称，航行通过该区域的船只会突然下沉，并警告飞越该区域的飞机也有爆炸的危险。

最新一期的《新科学家》发表了一份由英国辛迪兰大学的海洋地理学家裘德的研究报告，指出这个神秘的区域位于北海的巴特利油田附近。科学家指出，海底有一个甲烷(甲烷)出口，叫做“女巫洞”。据信，洞穴中释放的大量甲烷使船沉没。科学家在一个500米深的海底用微型潜艇发现了一艘拖船的残骸，他们认为这是甲烷将船“拖”到海底的证据。

这艘75米长的钢制拖船估计建于1930年。残骸完好无损，没有表面损伤，也没有翻滚。相反，它完全垂直下沉，并被埋在海底。

贾德说:“船不会先在船头或船尾下沉，而是像突然被提起并沉入海底一样。因此，我们可以肯定这不是碰撞或船体上的洞，因为它就像泰坦尼克号，它的一个头先入水。”为了解释这一现象，沼气是最有可能的“罪魁祸首”。当甲烷气体大量上升时，周围海水的密度将大大降低，浮力将大大降低。如果它很小，船体就会下沉。如果情况严重，由于浮力不足，这艘船将在几秒钟内在间瞬沉入海底。

一些科学家认为这一理论可以用来解开大西洋中百慕大三角的谜团，但裘德仍然谨慎而不确定。研究人员现在正在搜索被发现下沉的拖船的记录，并收集更多的海上空难案例。

百慕大三角“死人复活”2001-05-09

在世人眼中，百慕大三角简直比魔鬼还可怕。那时，不知道有多少飞机和船只莫名其妙地失踪，有多少生命在这可怕的海洋中被吞噬。然而，世界上有各种各样的东西，有些人在百慕大已经“死亡”并复活了。甚至他们也不知道发生了什么。

1989年2月26日，一艘*渔船在百慕大三角以南75英里处作业。人们发现一个白色布袋下沉并漂浮在海面上。当它被拉出海面时，原来是一个活生生的人。这个人的名字是米格尔·斯基。他于1926年死于癌症。他随身携带的一些文件证明了这一点。他首先被送往百慕大医院，然后被转移到欧洲的苏黎世精神中心，以了解他为什么“起死回生”？医生们努力挣扎，但找不出原因。他本人也不为人知。

该男子于1918年移居百慕大，并于1923年患癌症。1926年3月24日，他的妻子把他埋在一个帆布袋里，并按照他的遗愿把他扔进了百慕大南部的海里。无法想象他是如何活了63年的？即使他们“复活”，他们也会淹死在帆布袋里。他自己无法解释这些事情。他说他在“死亡”后非常模糊，只记得当他恢复意识时被从渔船上救了出来。

1946年3月16日，莉迪亚的丈夫贝利·任结婚了。一年后，他们在百慕大乘游艇去度蜜月。在旅途中，白来仁滑入大海，被汹涌的海浪卷走。莉迪亚回到她的家乡肯特基后，她停止了结婚，开始苦苦思念她的丈夫。43年后，1990年初，莉迪亚突发奇想。她想重游旧居，于是租下了老船长63岁的杜比·亚辛的船。当船驶向丈夫被淹死的大海时，被认为是很久以前淹死的白来仁奇迹般地出现在船的甲板上，拥抱并亲吻了她忠诚的妻子，但两人都意外地消失了。幸运的是，船长没有被这个惊喜惊呆。当这对夫妇拥抱亲吻的时候，他用相机给张珍贵拍了一张照片，并在回到港口后给警察看。

令人费解的是，白来仁是怎么回到起点的？43年来他一直在做什么？这对夫妇相遇后，为什么他们都无缘无故地“消失”了？他们去哪里了？这不是今天人类知识所能回答的。

这种“死亡与复活”比《天方夜谭》更神秘。恐怕只有不到1%的地球人相信它，但是既然其他人都这么说了，让我们听听吧。然而，我真诚地希望每个人都会记得亚历克西斯。卡雷尔博士有句名言:“科学的责任不是回避事实，不管它们是显而易见的还是无法解释的。”