宇航员的太空生活

因为太空中的生活环境与地球表面的生活环境有很大的不同，太空中食物、衣服、住房和交通的不同会带来许多刺激和好奇。然而，太空生活不仅是人们谈论的一个有趣的问题，也是一个基本的实际问题。密封舱密封舱是载人飞船上最基本的生活设施。太空中的强辐射，就像原子弹爆炸时的辐射一样，会摧毁人体细胞组织。高速流星体的撞击会致人死亡。人体暴露在高真空中不仅是缺氧和窒息的问题，也是体液沸腾和气体迅速死亡的可能性。密封舱壁可以防止辐射和微流星体伤害人，舱内空气可以防止真空伤害人。密封驾驶舱是人类在太空中的生存空间。为了使人舒适，温度可在18℃至25℃之间调节，温度控制在30℃至70℃之间，空气成分和压力一般与地面相似。尽管纯氧可以用于驾驶舱(纯氧曾用于美国早期有人驾驶的密封驾驶舱)。然而，很容易引起火灾(阿波罗4A号上的三名宇航员在地面演习中因纯氧驾驶舱起火而被烧死)。还有补充氧气和空气的设备，控制二氧化碳和其他有害气体的设备，气流设备，垃圾处理设备，以及各种吃饭、喝水、拉东西、撒东西和睡觉所需的设备。当然，还有食物和饮用水供应，长期载人飞行的密封舱，水循环设备，娱乐和运动设备。吃太空食物——在密封的宇宙飞船里吃不仅有趣，而且危险。如果工作不能分开，食物和饮料可以挂在空中，用嘴咬或吸，而双手仍然可以做事情。但是食物碎屑会到处飞，弄瞎眼睛和鼻子，还会损坏仪器和设备。因此，在早期的太空活动中，太空仪器被制成糊状，用软管包装，食用时像牙膏一样被挤压到嘴里。这种进食方法，因为看不到食物的颜色和形状，也闻不到食物的香味，不能引起宇航员的食欲。现在太空食物和饮食方法几乎都在地面上了。食物有点粘，可以粘在盘子里而不会飞走，而盘子可以固定在餐桌上。将来如何在火星上吃饭？恐怕还有其他的兴趣，也需要研究。睡在密封的宇宙飞船里特别方便，无论你采取什么姿势，无论你在哪里，你都可以睡觉。然而，为了安全起见，人们应该进入睡袋并正确地固定睡袋。否则，每个人最终都会挤进通风口，当飞船加速或减速时，它可能会被舱壁和设备损坏。你还应该戴上眼罩和耳罩，以避免昼夜节律的快速交替以及影响睡眠的仪器和设备的声音。手臂应放入睡袋，以避免卷进机器或触摸仪器和设备的开关，同时避免误报，因为在失重状态下，头部和四肢感觉与身体分离。一次，一名宇航员在梦里把胳膊放在睡袋外面，一个怪物向他飘来，出了一身冷汗。如果你将来长时间生活在月球上，该如何睡觉？睡在那里能达到休息的目的吗？睡多长时间才能达到休息的目的仍然是一个需要研究的问题。卫生对于航天器上的个人卫生来说是一个非常棘手的问题。如果你早晚刷牙，牙刷移动时泡沫会飞溅。所以现在宇航员用干净的牙齿清洁他们的牙齿。必须使用能吸收炉渣的必须刀，以免炉渣飞扬。为了不使洗涤水浮起，通常只能用湿毛巾擦脸。在失重状态下洗澡更困难。为了不使水浮起，应当在封闭的宣传材料中进行。水被压力从上面压出来。然而，当水离开喷嘴后，它会漂浮在空气中，并在接触人体时附着在人体上。为了防止附着在鼻子和嘴上的水窒息和淹死人，必须戴上防水和供氧盖。脏水需要用水泵从下面抽出，但是附着在设备壁上的水滴需要收集起来，用真空吸尘器吸住。因此，15分钟的沐浴需要两到三个小时的准备和清洁。此外，太空水比黄金更贵。一般来说，对于持续不到半个月的短期太空飞行，你只能用湿毛巾擦拭自己。未来，长期生活在月球和火星基地，如果水仍然像太空一样珍贵，如何洗澡是需要解决的关键生活问题。服装——舱外活动航天服当人们进入太空时，他们必须走出密封的船舱。这时，生命支持设施是舱外活动航天服。不言而喻，舱外活动航天服应该具有密封驾驶舱的所有功能，并且还应该增加太空行走和通讯设备，即在航天服背面的喷气背包和通讯背包。喷气背包可以向六个方向喷射:上下、左右、前后。宇航员通过空气的反作用力移动他们的位置。在空间真空中，没有空气传播的声音，而且近距离的通信背包也需要通信。“主要生命支持系统”装在后面，包括空气系统的重要部件。它循环宇航员的呼气，排出二氧化碳并补充所需的氧气。宇航服中的标准环境是0.29大气压的纯氧。这种降低气压有两个目的；首先，它应该考虑宇航员应该在几乎真空的空间里有充分的行动*。第二，它减少了施加在衣服上的压力。然而，由于气压降低，宇航员在穿衣服时必须“预呼吸”纯氧。通过预呼吸，溶解在它们身体组织中的氮含量减少，并且当它们从穿梭机暴露于服装的低压环境中时，可以避免弯曲现象。在领航员的密封舱里行走非常省力方便，只要你用身体的任何部位反抗反作用力去触摸任何物体，你就可以把人带到任何位置。用四肢轻抚空气，反作用力也会使人向前移动。宇航员在密封舱外的太空行走是非常困难和惊险的。首先，你必须穿舱外活动航天服。其次，由于舱外航天服内的压力低于密封舱内的压力，为了避免舱内高压向航天服低压环境的减压病，必须在离开舱前吸入纯氮气。因为宇宙飞船的密封舱使用与地面相同的大气成分。除了除氧，氮主要是氮。吸入人体的氮不会被人体吸收，而是会溶解在血液等体液中。当外部压力降低时，它会释放出来，形成气栓并阻塞血管。在较轻的情况下，它会使人头晕、胸闷、呕吐，在较重的情况下，它会杀人。因此，离开机舱前必须吸入纯氧，排出氮气。第三，走出驾驶舱后，在空无一物的空间里，没有任何东西可以作为参照物，这使得我们无法区分物体的速度、距离和大小，从而也无法区分方向。手边的小纸片被视为遥远的巨人。1984年2月，美国宇航员麦坎德斯和斯图尔特走出航天飞机舱进行太空行走。地面指挥官要求斯图尔特接近航天飞机，但是当他执行指令时，他离航天飞机很远。第四，太空行走非常累人。1988年12月21日，法国宇航员让·克雷蒂安在“和平”号太空舱里工作了6个小时后筋疲力尽。他在其他人的帮助下进入了驾驶舱。最后，太空行走中事故是不可避免的。1965年3月18日，在世界上第一次太空行走之后，苏联宇航员试图先把相机放在“登高2号”的驾驶舱里，但他几次把它放进去，但都被驾驶舱里微弱的气流推出去了。在他再次逃跑之前，他必须用脚踩住相机的后带。然而，当他进入船舱时，他被鼓鼓囊囊的宇航服卡在舱外，进不去。他冒着减轻宇航服压力的风险。第一次失败，第二次下降，它仍然失败，最后它下降到0.25个大气压的危险极限，然后挤进过渡室。由于月球的重力小于地球的重力，所以人们在月球上用双脚行走时会被反弹得很高，所以宇航员在月球上的经历是，像袋鼠一样双脚并拢跳起来更舒服。如果我们将来能去木星并适应地球的引力，恐怕那里的巨大引力会使人们无法抬起他们的腿，我们将如何行走？安全应急措施运载火箭的要求是绝对可靠的，但事实上这是不可避免的。因此，载人飞船的运载火箭装有紧急逃生和救援系统。航天飞机还有许多安全和救生措施来应对发射失败。如果飞船的密封舱在其轨道上发生故障并且不能排除，舱外活动航天服可以作为临时救生设备使用。还有一种救生救援，它可以在一定时间内维持宇航员的生命。在紧急情况下，宇航员进入球体等待救援。检查设备。载人飞船返回时发生了事故。弹射座椅可以将宇航员推出飞船，然后减速并带着降落伞着陆。着陆后，无线电信号、烟雾剂、海水污渍和其他信号被用来指示着陆地点，以便地面人员可以去救援。