北京市PM2.5来源解析正式发布 机动车占31.1%

北京2012013 PM2.5主要成分质量百分比

区域传播占北京年PM2.5来源的28-36%，局部污染排放占64-72%。在当地的污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产和粉尘排放是主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，而其他排放，如餐饮、汽车修理、畜禽养殖和建筑涂装，约占PM2.5的14.1%

北京市环保局长期以来一直在持续组织颗粒物的监测、研究和来源分析。2012年初，发布了PM2.5的来源分析，确定了北京空气污染控制的主要攻击方向。自2012年6月起，北京市环保局组织北京市环境保护监测中心与北京大学、中国环境科学研究院等科研机构合作，结合科研项目和日常监测工作，进一步开展PM2.5的来源分析研究。在研究过程中，监测部门利用自身优势，完成了系统采样和分析，获得了大量基础数据，综合运用国内外最先进的源分析技术，获得了2012013年北京市PM2.5的主要源结论和工作建议

这一来源分析研究过程的一个重要特点是，它广泛听取了环境保护领域专家的意见，并得到了当局的承认。2014年3月31日，环境保护部会同中国科学院和中国工程院对该研究项目进行了专家论证。研究结果得到了权威专家的高度认可。他们认为研究的监测点合理，抽样规范，分析准确，方法科学，结果可靠。

研究的主要结论表明，该市空气中PM2.5的主要成分为有机质、硝酸盐、硫酸盐、地壳元素和铵盐，分别占PM2.5质量浓度的26%、17%、16%、12%和11%。通过模型分析，区域传输对年PM2.5源的贡献约为28-36%，局部污染排放的贡献为64-72%。在特殊重污染过程中，区域传播的贡献可以达到50%以上。在当地的污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产和粉尘排放是主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，而其他排放，如餐饮、汽车修理、畜禽养殖和建筑涂装，约占PM2.5的14.1%

结果表明，北京市PM2.5的组成和来源有两个突出的特点:一是二次粒子的影响很大，不容忽视。PM2.5中的有机物、硝酸盐、硫酸盐和铵盐主要由气态污染物的二次转化产生，占PM2.5总量的70%，是重污染下PM2.5浓度升高的主导因素。第二，机动车对PM2.5的综合贡献。第一，机动车直接排放PM2.5，包括有机物和元素碳。其次，机动车排放的气态污染物，包括挥发性有机化合物和氮氧化物，是二次有机化合物和可吸入颗粒物中硝酸盐的“原材料”，也是增强大气氧化的重要“催化剂”。2003年北京的硝酸盐与硫酸盐的比例是3:5(硝酸盐/硫酸盐=0.6)，现在硝酸盐已经超过硫酸盐(硝酸盐/硫酸盐= 1.05)；此外，机动车驾驶也是道路灰尘排放的“搅拌器”。

根据研究结果，专家建议:第一，机动车、燃煤、工业生产和粉尘排放是北京市PM2.5的四大主要来源，必须严格控制，这也证实了目前北京市大气污染防治的方向是正确的。根据北京的污染特点，特别是严格控制机动车污染。其次，北京市PM2.5的来源有28-36%是通过区域传播的。为了改善北京的空气质量，迫切需要开展区域联防联控，减少该区域的污染物排放总量。第三，有机物和硝酸盐是这个城市中PM2.5最重要的成分。建议减少挥发性有机化合物(VOCs)和氮氧化物(NOx)的排放，联合开展二氧化硫(SO2)和氨(NH3)等污染物的排放控制。第四，PM2.5的来源分析是一项重要的基础工作。随着大气污染控制的深入，污染特征将发生变化。有必要为深入和持续的源分析研究创造条件。